常村第03章大巷运输及设备详解.docVIP

第三章 大巷运输及设备 3.1 煤炭运输 3.1.1 井下煤炭运输方式 矿井煤层赋存比较稳定、储量丰富、煤质优良、煤层生产能力较大，特别是初期开采的3号煤层，具有实现高产高效条件。因此，确定煤炭运输采用胶带输送机运输方式。其理由如下: 1. 运量大，运输系统单一化、管理人员少、事故少、效率高、容易实现自动控制和集中生产。 2. 具有连续运输的优越性，增产潜力大，能够充分发挥综合机械化设备的生产能力，确保矿井稳产高产。 3. 主、辅运输互不干扰，利于简化生产环节、提高劳动生产率和保证安全生产。 4. 胶带输送机能适应煤层巷道的起伏变化，具有较强的适应能力。 3.1.2 带式输送机选型 本次矿井扩建工程实施后，＋470m水平新增二个综放工作面，分别布置在S7和N5采区。根据＋470m水平采区接替计划，为保证均衡生产，实现扩建后矿井净增4.00Mt/a的生产能力，前期，需要在+470m水平北翼大巷装备一条固定式钢丝绳芯带式输送机、在+470m水平东翼大巷装备一条固定式钢丝绳芯带式输送机，北翼大巷与东翼大巷之间设+470m水平集中煤仓。二个工作面的原煤分别由顺槽输送机转载到北翼大巷带式输送机、东翼大巷带式输送机上，再由东翼大巷输送机一并送入井底1号煤仓，经仓下甲带给料机转载到主斜井带式输送机运至地面。 为协调矿井一、二水平的均衡生产，实现新主斜井提升系统与现有主立井提升系统的双向互动，需要在＋520m水平西翼石门配备一条可双向运行的带式输送机，增设一个井底2号煤仓，并在主斜井井筒内平行布置一条由井底1号煤仓下口到井底2号煤仓上口的连接带式输送机。井底1号煤仓担负着矿井+470m水平东翼大巷带式输送机来煤以及＋520m水平西翼石门带式输送机反向来煤的存储和调节缓冲任务。由此一来，+470m水平原煤可经井底1号煤仓转载到主斜井带式输送机运至地面；也可经井底2号煤仓转载到＋520m水平西翼石门带式输送机运至现有的螺旋立煤仓入煤口，用螺旋立煤仓下的定量装载输送机将原煤装入30t箕斗后由现有主立井系统提升到地面，从而实现+470m水平原煤井下运输系统与现有主提升系统的衔接。反之亦然，一水平原煤也可由螺旋立煤仓上口增设的输送机转载到反向运行的西翼石门带式输送机上，经机头溜槽进入井底1号煤仓内，再由该煤仓下口甲带给料机转载到主斜井带式输送机运至地面。至此，可以完全实现一水平与二水平原煤系统的井下双向运输，从而实现新主斜井提升系统与现有主立井提升系统的互动衔接。一、二水平原煤系统互动关系见图3.1-1。 根据上述各带式输送机的功能，兼顾新主斜井提升系统与现有主立井提升系统各自的提升能力，进行各条带式输送机的选型。经计算，北翼、东翼、西翼等大巷各条带式输送机的技术参数为： 1）+470m水平北翼大巷带式输送机，机长L＝2439m，倾角α＝0～16°，带宽B＝1.4m，运量Q＝1500t/h，速度v＝3.15m/s，输送带为St1600（阻燃），驱动装置为YBPSS－500（500 kW、1140V）变频调速隔爆型电动机二台、减速器H3SH16＋F－31.5（风扇＋冷却盘管、速比i=31.5）型二台，配BPB-500/1140矿用隔爆型变频器（338A、1140V）二台，驱动装置配有制动器，采用ZLY－02－200型头部液压自动拉紧装置（9.5kW、660V）。 2）+470m水平东翼大巷带式输送机，机长L＝1892m，倾角α＝0～12°，带宽B＝1.4m，运量Q＝2000t/h，速度v＝3.15m/s，输送带为St1600（阻燃），驱动装置为YBPSS－500（500 kW、1140V）变频调速隔爆型电动机二台、减速器H3SH16＋F－31.5（风扇＋冷却盘管、速比i=31.5）型二台，配BPB-500/1140矿用隔爆型变频器（338A、1140V）二台，驱动装置配有制动器，采用ZLY－02－200型头部液压自动拉紧装置（9.5kW、660V）。 3）+520m水平西翼石门带式输送机，机长L＝1915m，倾角α≈±0.5833°（双向运行，正向上运），带宽B＝1.2m，运量Q＝1200t/h，速度v＝3.15m/s，输送带为St1250（阻燃），驱动装置为YBPS－315（315 kW、1140V）变频调速隔爆型电动机二台、减速器H3SH13＋F－25（风扇＋冷却盘管、速比i=25）型二台，配BPB-500/1140矿用隔爆型变频器（338A、1140V）二台，驱动装置配有制动器。由于该输送机需双向运行，拉紧装置应设置在正向或反向运行工况时张力变化都较小处，故采用ZLY－02－200型中后部（正向时）液压自动拉紧装置（9.5kW、660V）。 4）井底1～2号煤仓带式输送机，机长L＝389m，倾角α＝16°，带宽B＝1.2m，运量Q＝1