发展新型理赔模式—公估公司毕业论文.docVIP

毕业设计（论文） 课题: 发展新型理赔模式—公估公司 学生: 系部:汽车工程系 班级:汽车营销093班 学号： 指导教师: 装订日期:  发展新型理赔模式—公估公司 摘要 随着我国进入汽车时代的高速发展期间，汽车保险显得尤为重要。但是理赔服务更是不可忽视的部分，理赔服务做得的好坏牵扯到保险公司发展的利害关系，就我国目前的理赔方式，急待进一步完善和修整 关键词：理赔、公估公司 汽车理赔主要流程 步骤一：报案保险车辆若发生道路保险事故后，应立即向事故发生地交通管理部门报案，同时拨打保险公司报案电话。 保险车辆若发生非道路(如小区等)保险事故后应向公安管理部门报案，并及时(48小时内)向保险公司报案。保险车辆若发生涉及人伤的保险事故，应及时抢救伤者、严重人伤向医疗部门报案，并及时向保险公司报案并向医疗核损部门咨询。 　　保险车辆若发生盗抢事故，应立即向当地公安部门报案(不可抗力因素除外)，同时向保险公司报案，之后还应配合保险公司理赔人员做笔录及现场勘查;到报社办理登报声明;到养路费稽核处办理停驶手续;公安机关侦察;三个月内被盗车辆找回，保险公司赔付因盗抢引起的修理费用，三个月后车还未找回就到保险公司办理权益转让书;向保险公司提交索赔手续，办理理赔。 　　TIPS1：所有报案一定要在事故发生的48小时内，否则保险公司可拒绝理赔。 　　TIPS2：报案时可向保险公司服务人员进行后续理赔步骤咨询，记录下报案编号和相关人员的工号很重要。 　　步骤二：救援、查勘与定损 救援： 　　1、在高速公路、环线、高架路段或越江隧道大桥发生保险及非保险事故需要救援，由交警部门负责救援。保险事故凭救援发票可到保险公司索赔，由保险公司承担一定的费用。非保险事故因救援发生的费用自己支付。 　　2、高速公路、环线、高架路段或越江隧道大桥以外道路及非道路保险事故若需要救援，在向保险公司报案后，保险公司将为您推荐救援单位进行救援服务或者和保险公司商议后由您本人联系救援单位，保险公司根据不同的情况予以赔付。 查勘、定损： 　　为了能够尽快赶到出事地点，保险公司在全国范围内都设有网上定损点，会第一时间赶到现场进行查勘、定损。 　　1、需要现场查勘定损的：保险公司会派专业人员迅速赶到现场进行查勘处理。被保险人须会同保险人检验，确定修理项目、方式和费用。 　　2、不需要现场查勘定损的：保险事故车辆拖至离事故现场较近的修理厂。如该修理厂是保险公司的远程定损点，可直接对事故车辆定损。不是的，可以联系保险公司派专业人员前去定损。 　　3、如果保险公司在限定的时间内没有派定损人员到定损点进行查勘、定损的，被保险人可与保险公司商议，申请驻点的物损评估机构进行定损，保险公司对评估机构的定损应当予以认可，但保险公司对交通事故的真实性有勘验、调查的权利。 4、当事人对保险公司的财产损失核定不认可的，在车辆未修理之前可申请评估机构进行财产损失核定;当事人对评估机构的定损仍不认可的，可向评估机构的上一级机构要求重新核定;对保险公司的定损或评估机构重新核定均不认可的，可依法申请仲裁或者向人民法院提起诉讼。国的理赔服务模式??由于机动车辆具有流动性的特点，要求保险公司在经营，特别是在提供服务方面要建立和完善与机动车辆特点相适应的服务体系或者服务机制，做好机动车辆出险后的处理工作。这种服务体系或机制主要是围绕在保险车辆出险后及时的援救、查勘、定损和修复方面，同时，还包括处理涉及第三者责任的案件。目前，我国较为成熟和流行的模式是以保险公司自主理赔为主导的理赔服务模式，其特点为：??1.各自建立自己的服务热线，对被保险人实行全天候、全方位的服务，通过热线接受报案? 2.各自建立自己的查勘队伍，自身配备齐全的查勘车辆和相应设备，接受自身客户服务中心的调度和现场查勘定损。3.各自建立自己的车辆零配件报价中心，针对车险赔付项目所占比重高，对车险赔付率和经营利润影响大，同时又是最容易产生暴利的零配件赔款，各家保险公司都非常重视，组织专人从事汽车配件价格的收集、报价和核价工作。理赔服务模式的利弊分析即由保险公司的理赔部门负责事故的检验和损失理算(1)资金投入大、工作效率低、经济效益差。对于保险公司自身来说，从展业到承保，从定损到核赔，每个环节都抓在手里，大而全的模式造成效率低下。庞大的理赔队伍，加上查勘车辆、设备的相应配置，大量的人力、物力处理烦琐的估损理赔事务，导致其内部管理和经营核算的经济效益差，还常常出现业务人员查勘看不过来、估损定不过来、材料交不过来的不正常现象。这种资源配置的不合理性与我国保险公司要做大做强、参与国际竞争，培养核心竞争力、走专业化经营道路的要求相比，是不相适应的。(2)理赔业务透明度差，有失公正。汽车保险的定损