斜轴墨卡托投影在线路控制网综述.docxVIP

斜轴墨卡托投影在线路控制网 中的应用 （项羽666） 摘 要：我国的平面控制网采用的是高斯投影，距离投影中心越远，投影变形越大，在公路路线平面控制坐标系中要求测区投影长度变形小于2.5cm/km,高速铁路测量工程要求投影长度变形不宜大于10mm/km.高斯投影在南北走向线路控制网中可以有效的控制变形，在东西走向的线路控制避免高斯投影分带过多对设计、施工带来居多的不便，我们采用斜轴墨卡托投影。 关键词：高斯投影 线路平面控制 投影长度变形 斜轴墨卡托 0 引言 近些年中国的高速公路，高速铁路，获得飞速发展。到“十三五”末，高速公路要达到通车16.9万公里，国务院新闻办公室发表《中国交通运输发展》白皮书到2020年，高速铁路营业里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。在进行线路控制时当，测区东西跨度达到56km以上时，投影长度变形将超过限值，沪昆高速铁路全长2200多公里，其中贵州至云南段经度差达8°，对此一般采用分带投影的方式解决，在不考虑高程对长度变形影响的情 况下，分带边缘子午线距中央子线不得超过 9km，分带东西跨度为58km。对于东西跨度较长的高铁线路，为了控制边长的投影变形，需要划分较多投影带，建立众多的独立坐标系， 容易给整条铁路施工带来不便。如果以铁路中心线为中央子午线，使得圆柱面与铁路中心线相切，采用斜轴墨卡托圆柱投影，可以有效控制长度投影变形,避免但繁琐的