231714北交《现代交通控制系统》在线作业一15秋综述.doc

北交《现代交通控制系统》在线作业一 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 从控制功能上分，PIS系统可分为()个层次。 . 4 . 3 . 2 . 1 正确答案： 2. 我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，对城市轨道交通的定义是()。 . 通常以汽油为动力，采取轮轨运转方式的快速小运量公共交通之总称 . 通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速小运量公共交通之总称 . 通常以汽油为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称 . 通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称 正确答案： 3. 站台屏蔽门按其功能可分为()。 . 悬挂式和塞拉式 . 悬挂式和闭式 . 开式和塞拉式 . 闭式和开式 正确答案： 4. 城市轨道交通通信系统是指挥列车运行、组织运输生产及()的重要手段。 . 旅客运输 . 货物运输 . 进行公务联络 . 列车开行方案 正确答案： 5. 1965年()地铁动工兴建翻开了我国现代城市轨道交通建设的第一页。 . 上海 . 北京 . 广州 . 天津 正确答案： 6. 从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为()。 . 分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制 . 分级速度控制 . 速度——目标距离模式曲线控制 . 目标距离模式曲线控制 正确答案： 7. TO子系统主要用于实现()，即根据控制中心指令自动完成对列车的启动、牵引、惰性和制动，送出车门和屏蔽门同步开关信号，使列车按最佳工况正点、安全、平稳地运行。 . 车对车控制 . 地对地控制 . 地对车控制 . 车对地控制 正确答案： 8. ()是在城市轨道交通既有的管理信息系统和控制系统的基础上构筑的、面向旅客出行需求的信息系统，是车站客运服务的窗口，是客运服务的形象工程。 . 旅客信息服务系统 . 自动驾驶系统 . 自动控制系统 . 磁悬浮系统 正确答案： 9. ()是我国第一个轨道交通国产化项目。 . 上海 . 北京 . 广州 . 济南 正确答案： 10. 根据铁路智能交通系统框架的研究成果，围绕城市轨道运输系统()的三大目标，城市轨道智能交通系统可由6部分组成。 . 高安全、高可靠性、高品质服务 . 高安全、高效率、高品质服务 . 高安全、高效率、高可靠性 . 高可靠性、高效率、高品质服务 正确答案： 11. 目前，我国大部分城市轨道交通列车的定位技术采用的是()。 . 轨道定位 . 测速定位 . GPS定位 . 计轴器定位 正确答案： 12. 以下哪一个是直线同步电动机具有的特点()。 . 采用直线励磁绕组 . 具有较低的功率因数 . 激磁耗损大大增加 . 对于常规的直线同步电动机，三相交流绕组铺设在地面上使得轨道价格较低 正确答案： 13. 20世纪80年代，国家科技攻关项目()首次在高等级公路上把计算机技术、通信技术和电子技术用于监视和管理系统。 . 京津公路交通工程研究 . 京港公路交通工程研究 . 京沪公路交通工程研究 . 津塘疏港公路交通工程研究 正确答案： 14. 查询应答器按照应用功能归类区分，可分为()。 . 增长型、标准型 . 普通型、增长型、标准型 . 普通型、增长型、标定型 . 普通型、增长型 正确答案： 15. ()具有运量大、速度快、安全、准时、舒适等特点，是较为普遍的城市轨道交通形式。 . 市郊铁路 . 单轨 . 地铁 . 直线电机驱动车辆系统 正确答案： 北交《现代交通控制系统》在线作业一 二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. 磁悬浮列车运行控制系统的特点是()。 . 列车运行集中调度和指挥 . 磁悬浮列车与地面的快速信息交互 . 关键设备的实时状态自诊断 . 列车辅助停车区的设置 正确答案： 2. 实现地图匹配的方法很多，大体上可以归结为()。 . 点到面的匹配 . 点到点的匹配 . 点到线的匹配 . 线到线的匹配 正确答案： 3. 影响泄漏同轴电缆的总损耗动态范围的因素有()。 . 振动引起的减增 . 传输衰减的减增 . 耦合耗损的抖变 . 减速引起的摩擦 正确答案： 4. 目前，ITS包括的范围()。 . TMS . TIS . VS . PTS 正确答案： 5. 目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式主要有()。 . 移动闭塞 . 闭塞 . 固定闭塞 . 准移动闭塞 正确答案： 6. 关于耦合耗损的抖变及接受频率描述正确的是()。 . 50%接收概率值——耦合损耗的测量数据50%好于（小于）该值 . 50%接收概率值——耦合损耗的测量数据50%好于（大于）该值 . 95%接收概率值——耦合损耗的测量数据95%好于（小于）该值 . 95%接收概率值——耦合损耗的测量数据