汽车节能的技术第1章节.pptVIP

绪 论 四、 传热学知识 热力学着重研究在热力学平衡状态下不同形式的能量间的相互转换的规律。而传热学则是研究由于存在温度差而引起的热量传递规律，探讨不同条件下热传递系统的温度分布和有关热流量问题的分析计算实验。热传递是复杂的现象，可分为三种基本方式：热传导、热对流、热辐射。 1.热传导（导热） 是相互接触而温度不同的物体或物体中温度不同的各部分之间，当不存在宏观的相对位移时，由微观粒子（分子、原子和它们的组成部分）的移动、转动和振动等热运动引起的热传递现象。 导热系数 单位 导热热阻 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 绪 论 四、 传热学知识 2.热对流 液体中温度不同的各部分之间，由于相对的宏观运动而把热量从一处带到另一处的现象，称为热对流。 沿用1701年牛顿提出的冷却公式 对流换热系数 3.热辐射 凡温度高于0开尔文的物体都有向外发射辐射粒子的能力。物体转化本身的热能向外辐射能量的现象称为热辐射。 斯蒂芬-波尔兹曼常数 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一章发动机性能 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、汽车发动机的发展 1.汽车发动机发展史的回顾 1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，第一次提出了燃料与空气混合的概念； 1799年提出点燃煤气等 1816年R.stirling发明了热空气发动机 1817年Rivaz开发了第一台大气压下的氢气发动机 1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动 活塞作功的设计； 1860年Lenoir发明第一台煤气发动机，人们开始意识到燃料在密闭室内燃烧。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.汽车发动机发展史的回顾  1860年，奥拓研制了第一台四冲程煤气发动机。 1876年，德国发明家奥托，研制成功第一台往复活塞式、单缸、卧式、3.2千瓦(4.4马力)的四冲程内燃机。 1886年，戴姆勒.奔茨等人研制了汽油发动机。 1892年，狄塞尔发明了柴油发动机。 1897年，德国工程师狄塞尔首创的压缩点火式内燃机(柴油机)研制成功；1898年，柴油机首先用于固定式发电机组；1903年用作商船动力；1904年装于舰艇；1913年第一台以柴油机为动力的内燃机车制成；1920年左右开始用于汽车和农业机械。 经过100多年的发展，汽油机和柴油机技术发生了巨大变化。集各门学科、高科技于一身，无论是自身性能还是与工作机械的匹配，都达到登峰造极的地步。重量大约减轻100倍，油耗下降5倍。 汽车发动机发展 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.汽车发动机发展史的回顾 汽车发动机发展 奥拓四冲程煤气发动机汽车 本茨设计制造出装用汽油机的三轮汽车 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides