城市埋地燃气管道腐蚀状况地面检测的问题与建议.docVIP

摘要 本文浅略地叙述了城市埋地燃气管道腐蚀检测工作应包含的任务内容和所面临的技术难度，针对普遍性的一些问题提出了几项建议。 1．引言 2000年底，我国城市燃气管道总长度已达89473公里，其中煤气管道48384km，占54.08％；天然气管道33655km，占37.61％；液化石油气管道7434km，占8.31％。就材质而言，铸铁管约占39.86％；钢管约占38.49％；镀锌管约占20.76％；水泥管仅仅占0.19％；聚乙烯管也仅占0.7％，可见绝大多数是金属管道。虽然城市埋地燃气管道安全运行故障种类较多，故障致因也比较复杂，但从统计分析的结果来看，约有三分之一的运行故障和安全事故与管道金属腐蚀有关。 　　然而，防腐层在逐年老化，加之新、原建管线之间阴极保护系统难于做到排流合理、恰当、完全协调，管道腐蚀造成的泄漏事故仍然在不断发生，如不采取有效措施，必然会导致愈演愈烈的结果。因此，对城市在线埋地燃气管道的腐蚀状况进行检测，预估其安全险段、继而采取有效的防护和维修措施是迫在眉睫的任务。 2．城市埋地燃气管道腐蚀致因 1）管道所输送的燃气介质具腐蚀性是管内壁发生腐蚀（厚度减薄且不均匀）的根本原因； 2）原始（补口质量、防腐层与回填工艺等）缺陷是管道外部腐蚀的诱发因素； 3）天然震动和频繁的周期性人文振动（如道路交叉口）使应力不均匀的管件结合部位疲劳损伤，继而产生电偶腐蚀； 4）防腐层自然老化，阴极（牺牲阳极）保护能力减弱、排流条件发生变化而未及时调整，都会导致腐蚀速率趋高； 5）复杂分布而又方向多变的工业游散电流以及化工废液渗漏等人文因素的影响； 6）其它行业埋设地下构、建筑物时难以避免的开挖影响等。 3．城市埋地燃气管道腐蚀状况地面检测的主要任务 （1）评价管体及其配设管件的金属腐蚀或疲劳损伤状况（定性）与程度（定量）； 2）探查防护措施（内涂敷层、外包覆层、阴极保护或牺牲阳极保护等）是否老化、失效或者遭破坏； 3）确定管道安全运行故障和隐患的空间位置，包括： ① 管体及其配设管件腐蚀或疲劳损伤段（点）； ② 防腐层剥离、老化、破损以及阴极（或牺牲阳极）保护失效部位； ③ 应力变型与堵塞、折断、泄漏等运行故障点； ④ 瑕疵、裂纹、蚀孔等管道缺陷。 4．城市燃气管道腐蚀状况地面检测所面临的技术难题 1）腐蚀检测的实施环境条件复杂、各类干扰严重 ① 与其他（如供水、排水、供热等）管网和通讯、电力等线缆在同一空间上交错分布，从中区分、辨识出检测目标（燃气管道）的难度大； ② 楼物、房舍、厂棚等建筑物和花圃、草坪、水池等文化设施密集分布，有的甚至直接（违章）覆盖在管道上方；人潮蜂拥、车流不断，检测环境十分复杂，检测条件变化很大；此外，水泥或沥青地面和路面也限制了某些（如气漏检测等）方法的应用； ③ 各类干扰严重，其他（非然气）埋地管线及其附属设施是主要的检测信息干扰源，另外还有天电、动力与通讯线路、工业游散电流以及地表随机出现的干扰体等。 2）基础图纸资料问题较多，维修纪录、文档严重不全 （3）相当一部分检测手段限于复杂的检测环境而难于实施 “皮尔逊法”面对水泥或沥青覆盖（路）面产生了“接地难”的问题；“多频管中电流法” 和 “变频-选频法”都遇到了“线传输函数理论模型”在管路结构复杂情况下难以适用的问题；“脉冲瞬变场法”也不能在平行或重叠分布的管群中区分出待测管道的金属蚀失量。至于包括依据红外、磁力、声波以及气敏等原理的检测技术在内的其他检测手段，也都在复杂的施测环境中显得力不从心或者无能为力。 5．关于城市燃气管道腐蚀状况地面检测的几项建议 1）进行腐蚀检测工作时，应当使用新、全的图纸和相关资料。 （2）选择适用的检测方法，通过实验制订科学的检测流程 （3）实施检测工作时要采用有效的抗干扰措施 　　① 在复杂分布的多种埋地管线中仔细地分辨出待检测的地下目标管道； ② 使用大功率激励源发射检测信号，尽可能地压制电磁干扰和杂散电流干扰，提高信噪比； ③ 布置数据（信息）采集（观测）点时尽可能地避开干扰体（如高压线路、埋地电缆等）； ④ 采集（观测）数据时避开车流和人潮的高峰期或者高峰时段； ⑤ 每个数据（观测）采集点上都要进行多次重复采集（观测），取其偏差最小的2－3次读数的平均值作为该点的数据采集（观测）结果。 ⑥ 坚持对数据（观测）采集环节进行一定比例的抽样检查，确保原始数据采集（观测）质量。 4）根据检测实际和具体规律确定判别准则，检测结果必须通过开挖验证 “绝对准确”的判别结论。因此，对检测判别结果安排适量的开挖验证显然是必要的。 5）继续开发腐蚀检测评价新技术和隐患监测预警新技术 “管体视综合参数异常评价技术”正是基于这种认识。 　　① 如果腐蚀导致被检测管段的管壁减薄，在其它条件不变的情况下