油库主要工艺及设备的模拟设计_学位论文.doc

重庆科技学院 《油库设计与管理》 课程设计报告 学 院:_石油与天然气工程学院专业班级: 油气储运工程11 学生姓名:学 号: 设计地点（单位）___石油科技大楼 K802___________ 设计题目:____ 油库主要工艺及设备的模拟设计 _____ 完成日期： 2014 年 12月 17日 指导教师评语: ______________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 成绩（五级记分制）:______ __________ 指导教师（签字）:________ ________ 目录 引言 油库设计与管理课程设计是我们学习和认识原油和成品油、储存的相关知识的综合运用与总结，通过课程设计可以让我们更加熟悉相关油库设计，为以后的工作打好基础。 根据课程任务书所给数据可得，每日到库最大油槽车数22辆，车容积为50m3。当地大气压为685mm汞柱，最冷月平均温度为5℃。最热月平均温度为24.5℃。一次装卸油允许的时间为8小时（其中辅助作业时间为1小时）；轻柴油的运动粘度υ5℃＝14.6厘沱，υ24.5℃＝7.1厘沱。 输油管吸入管长为30m，排出管长为920m。鹤管的几何长度12m，鹤管间距12.5m。输送温度范围内柴油按计，轨顶标高为520m，罐底标高为565m，油罐装油高度为12m，集油管流量按4个鹤管同时计算。 首先，计算轻柴油铁路收发系统的管线管径，然后选择泵和电机，最后确定泵的安装高度，根据泵的安装高度进行校核。 1.基础数据 1.1各管段的附件种类及数量 管件名称 鹤管 集油管 输油管 吸入端 输油管 排出端 90°单折弯头 3 45°单折弯头 2 3 90°又折弯头 3 4 转弯三通 1 转弯三通 1 通过三通 3 通过三通 7 2 6 闸 阀 1 1 2 3 过滤器 1 止回阀 1 1 管网布置如图1所示 图1 1.2收发任务：每日到库最大油槽车数22辆，车容积为50m3，每天操作8时。 1.3 地形资料：.6厘沱，υ24.5℃＝7.1厘沱。输油管吸入管长为30m，排出管长为920m。鹤管的几何长度12m，鹤管间距12.5m。 1.4当地大气压为685mm汞柱。 1.5 气象资料.5℃。 2.轻质柴油收发管线选择 2.1工艺流程的水力计算 2.1.1油品管径选择 鹤管的管径选Φ1084 最大流量 管内径 Q——按照业务要求的输送量 ——经济流速 d——管内径 通过图2-1粘度经济流速可以得出： 图2-1不同粘度油品在管路中的经济流速 粘度 经济流速，m/s 运动粘度,10-6m2/s 条件粘度,。BY 吸入管路 排出管路 1～2 1～2 1.5 2.5 2～28 2～4 1.3 2.0 28～72 4～10 1.2 1.5 72～146 10～20 1.1 1.2 146438 2060 1.0 1.1 438977 60120 0.8 1.0 轻柴油的运动粘度（5℃）=14.6×10-6m2/s时，轻质柴油吸入管路内径： 轻柴油的运动粘度（5℃）=14.6×10-6m2/s时，轻质柴油排出管路内径： 轻柴油的运动粘度（24℃）=7.1×10-6m2/s时，轻质柴油吸入管路内径： 轻柴油的运动粘度（24℃）=7.1×10-6m2/s时，轻质柴油排出管路内径： 吸入管线管径选Φ2196;排出管线管径选Φ1686。 鹤管选择Φ1084的无缝钢管。集油管比鹤管大一个级别即可，所以可选Φ2196的无缝钢管。油品的管径见表2-2（单位：mm）： 表2-2 油品管径 油品 鹤管 集油管 吸入管 排出管 Φ1084 Φ2196 Φ2196 Φ1686 2.1.2油品管线壁厚强度校核 根据石油化工管道安装设计便查手册（第二版）可知，凡公称压力小于或等于2.5Mpa的管道称为低压管道。2.5Mpa即为管道输送下的最大的许应压力。通过计算结果得出管道的承压能力大于许应压力，所以符合管道壁厚条件。 2.1.3轻质柴油管线摩阻损失的计算 1）各管段长度计算： a.鹤管