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喜 报商机无限咫尺间 千里京沪一日还 举世瞩目的京沪高铁经过三年的紧张建设，2011年6月30日正式投入运营。 高速度、低噪音、高平稳的舒适环境，让京沪高铁“地面头等舱”名副其实。 京沪高铁运营里程仅是全国运营里程的2.8%，却承担了全国铁路旅客周转 量的10.2%。四省三市国土面积占全国的6.5%，人口占全国的1/4，GDP占全国 的40%，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，客货运输需求旺盛的高速铁 路。运营通车后预计年双向输送乘客将达到1.6亿人次。 京沪高铁 京沪高速铁路东起北京南站，南至上海虹桥站，总长度1318公里。它的建 成通车将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津 、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省24站。是新中国成立以来一 次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。 京沪高铁6月30日首发，当日15时正式开通运营。北京南站始发的高铁列车 有69趟。其中G字头（300公里/小时）车每天发53趟，D字头（250公里/小时） 车每天发16趟。 途径北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南 西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南 站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站 、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。 ■京石太客运系统： 全长212公里途经河北石家庄市区、鹿泉市、井陉县等，以及山西阳曲县、太 原市并辐射周边地区。 ■京哈客运系统： 途径河北、辽宁、吉林、黑龙江省，并辐射唐山、秦皇岛 ,山海关、葫芦岛, 锦州、沈阳、四平、长春等沿线周边城市。 ■京广客运系统： 全长2294公里途径河北、河南、湖北、湖南、广东省，京广客运专线将环渤 海湾、京津唐、中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角等国内经 济发达区域串连起来，对中国整体经济发展影响巨大。 从乘坐动车读者的阅读与信息需求出发，对杂志的风格和内容进行科学设置，13大版块， 紧紧抓住读者眼球，吸引其注意力，满足其商务和旅游间隙的信息需求。  封面 Cover 让视觉打开视野 用信息传递声音   资讯广场 Information 资讯包罗万象 信息点亮人生 铁路 Wailway 专栏 Column 名家随笔，探讨社会、科技、体育、理财等一切值得探讨的话题  热点 Hot 聚焦最热的“声音”，突显最热的“面孔”  旅游 Travel 世界各地 行游天下 图文并茂 风土文化 乐活 Leisure 解读与社会、商业、生活相关的现代生活 《 旅伴》杂志 广告合作 艺术/电影/游戏 Art/Movie/Game 艺术市场动态、主题电影推介、热门游戏解读 《 旅伴》杂志 受 众 分 析 随着中国高铁的迅猛发展，动车成为越来越多的商旅人士出行的首选。 《旅伴》杂志的读者中有83.6%是商旅人士，这是一个备受瞩目的群体……。 数据来源：CTR（央视市场研究）2009 乘坐动车的乘客中，83.6%有出差或旅游目的，高铁渠道媒体《旅伴》杂志的读者以商旅人群为主。 性别结构 年龄结构 高铁商旅人士中，男性占65.6%，25-44岁的中青年占了65%以上，可见该群体是以中青年男性为主，通常都具有较高的消费能力和消费欲望。 数据来源：CTR（央视市场研究） ■ 他们，以中青年男性为主，消费能力强。 教育背景 77.7% 数据来源：CTR（央视市场研究） 高铁商旅人士中受过高等教育的占77.7%，说明这类人群素质高，而高素质群体对新事务和新观念的接 受度往往也比一般人群更高，是社会消费潮流的引领性人群。 ■他们，大多数受过高等教育。 单位性质 高铁商旅人士多数在各类企业和公司工作，此外 还有部分在党政机关和事业单位工作，他们通常 收入丰厚、工作稳定，有较强的消费能力。 职业分布 86.7% 高铁商旅人士中社会中坚层的比例为86.7%，企事业 单位/公司的管理人员高达36.8%。是社会的主要消 费力量，对他人的消费也有引领的作用。 数据来源：CTR（央视市场研究） ■ 他们，拥有良好的职业、较高的职位，是社会的中坚层。 个人年收入（%） 平均值：7.2万元 家庭年收入（%） 平均值：14.8万元 ■ 他们，收入丰厚，消费力强。 数据来源：CTR（央视市场研究） 高铁商旅人士的平均个人年收入为7.2万元，平均家庭年收入为14.8万元，说明他们具有很强的个人和家庭消费能力。 乘动车频次 最近乘坐动车时间 42.4% 66.6% 40%以上的商旅人士每个月都会乘坐动车，近70%在过去一个月内乘坐过