棲凤路框架桥施工组织设计书.docVIP

长沙市栖凤路西段道路工程下穿京广铁路框架桥 施工组织设计 编 制： 复 核： 项目经理： 中铁二十五局第三工程有限公司 栖凤路框架桥项目部 二00七年十一月 栖凤路框架桥施工组织设计 审 查 表 承 建 单 位 三公司安质部 三公司施工技术部 三公司总工程师 监 理 单 位 设 计 单 位 建 设 单 位 目 录 1、编制依据 2、工程概况 3、施工准备 4、施工组织机构 5、施工安排 6、施工工艺及施工方法 7、质量目标及质量保证措施 8、安全目标及安全保证措施 9、文明施工及环保 10、附件 附图 检算资料 1、编制依据 1.1长沙市栖凤路下穿京广铁路上行（k1562+011.6）处及下行（K1562+013.4）处框架桥工程招标文件及本工程施工设计文件。 1.2我公司现场踏勘调查了解的本工程所处的地理位置、施工环境等情况。 1.3我公司以往施工类似过轨铁路桥涵工程的施工经验、工法及我单位现有机械设备及技术力量。 1.4 现行铁路工程设计规范、施工规范、质量验收标准及铁路桥涵工程施工定额。 1.5 我公司三标一体管理体系运行的各种规章、制度、有效文件。 2、工程概况 本工程为栖凤路下穿京广铁路框架桥。本框架桥于京广上行线K1562+011.6处，新建2-17.0m顶进框架桥；于京广下行线K1562+013.4 处新建 13+17.0m顶进框架桥。框架桥轴向长度为9.6m，框架内净高为5.0m，框架顶板至轨底的覆土厚度不小于1.2m。框架桥位处地层从上到下依次为： ①填筑土，σ0=80kpa，τ1=18kpa，厚度为2.30米-14.2米; ②粉质粘土, σ0=180-220kpa，τ1=50-65kpa,由泥质粉砂岩风化残积而成，土质均一，干强度中等，韧性中等； ③强风化泥质砂岩σ0=400kpa，τ1=150kpa，岩体基本质量为Ⅴ级，遇水易软化，失水易干裂。该场地处地下水受浏阳河水位影响较大，地下水对混凝土结构无腐蚀性。框架桥预制场地及顶进就位后均位于人工填筑上。对于框架基底处理采取铺设φ8钢筋网浇筑C40速凝混凝土60cm厚的办法处理，如地质情况和设计有差异，将和设计联系采取相应的地基处理措施。 3、施工准备 3.1施工调查 组织现场施工调查组，对本工程所处位置的水文地质、地形特点、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行详细调查，为编制实施性施工组织设计提供基础资料。 3.2技术准备 3.2.1组织工程技术人员，熟悉设计文件内容，并进行现场核对，根据现场调查，对存在的问题及时提请有关单位解决。 3.2.2按照中南大学勘测设计院提供的测量资料，进行交接桩复测，然后组织施工定位放样测量。 3.2.3进行主材、地材进场前的取样检验；确定所需强度等级的砂浆、混凝土配合比；对提供成品、半成品材料的厂商进行调查评审，确定合格分供方，以控制工程材料质量。 3.2.4根据施工合同、施工调查、设计文件、施工规范、验标和我单位《质量手册》、《程序文件》，编制实施性施工组织设计及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序。 3.2.5对施工地段路基下管线进行调查，及时作好管线拆迁及防护工作，并与铁路有关单位签定安全协议，办理既有线施工许可证。 3.3临时工程 本工程位于芙蓉北路旁，交通十分方便；生活及照明用电利用当地电源，动力用电拟配备一台160KW发电机供电； 施工用水则打井取水；就近租用当地居民房屋作为项目部驻地，施工队工棚及生产房屋搭设在施工现场附近。 施工平面布置详见《施工平面布置图》 4、组织机构 我单位将组建项目部进行施工，项目部设项目经理1人，项目总工程师1人，项目经理全面负责项目施工工作，项目总工程师全面负责项目施工技术工作，项目部下设技术组、测量实验组、物资设备组、综合组、安全质量组、施工组及各作业班组。具体详见组织机构框图。 组织机构框图 5、施工安排 5.1施工顺序安排 前期准备工作完成后，先开挖工作坑，施工滑板混凝土，然后按平行流水作业施工预制四个框架，同时进行框架后座及线路加固挖孔桩施工，框架及后座混凝土达到设计强度，并与铁路运输部门办理有关手续即可开始顶进，框架顶进就位后，拆除线路加固设备，恢复线路，同时进行附属工程施工。 5.2工期安排 本工程计划于2007年11月5日开工，2008年4月10日完成（如开工时间推迟，工期相应顺延）。具体施工安排如下： 施工准备： 2007年11月5日～2007年11月10日 框架预制工作