第2章机体与曲柄连杆机构讲述.ppt

曲拐的具体布置有两种方案，第一种做功顺序是：1—5—3—6—2—4，国产汽车的六缸发动机都用这种做功顺序，其工作循环见表2-2。 另一种做功顺序是：1—4—2—6—3—5。 2.4.5 曲轴前、后端密封 曲轴前后端都伸出曲轴箱，为了防止润滑油沿轴颈流出，在曲轴前后都设有防漏装置。 常用的防漏装置主要是油封（见图2-57）。 图2-57 曲轴前后端的密封 2.4.6 飞轮 飞轮主要功用是保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，使发动机运转平稳，并使发动机有可能克服短时间的超负荷。（见图2-58）。 图2-58　飞轮 飞轮外缘上有一个齿环，以过盈配合的方式固定在飞轮上，用以和起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机用。 2.5 发动机的平衡轴机构 发动机工作时，曲柄连杆机构的运动产生不平衡的力及力矩会引起发动机的振动、摆动。 为了将发动机的不平衡力及不平衡力矩减小到最低限度，有些发动机采用了平衡轴机构。 平衡轴一般安装在发动机曲轴箱中，由曲轴通过专用的正时链条或正时齿轮驱动。 图2-59 直列四缸发动机的双平衡轴机构 平衡轴驱动齿轮和平衡轴从动齿轮上都刻有正时标记，装配平衡轴时，必须将标记对齐，否则不但起不了平衡作用，还会加剧发动机的振动。 思?考?题 1．曲柄连杆机构由哪些零件组成？其功用是什么？ 2．试述气缸体的3种形式及特点。 3．汽油机的燃烧室有哪几种？有何特点？ 4．为什么要将铝合金活塞预先做成椭圆形或锥形？ 5．什么是矩形环的泵油作用？有什么危害？ 6．扭曲环装入气缸后为什么会发生扭曲？正扭曲环和反扭曲环的作用有何不同？ 7．连杆轴承和曲轴轴承为什么要有高出量？ 8．什么是发动机的点火顺序？什么是发动机的做功间隔角？ 9．曲轴扭转减振器起什么作用？ 10．为什么有些发动机采用平衡轴机构？在安装平衡轴时要注意什么？ 当连杆螺栓紧固后，便产生一定的过盈量。 靠合适的过盈量保证轴瓦在工作时不转、不移、不振，并可使轴瓦与座孔紧密贴合，以利散热。 连杆轴承的定位凸起是防止连杆轴承在工作中发生转动或轴向移动。（见图2-44）。 图2-44 轴承上的定位凸起 2.4 曲轴飞轮组 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、带轮、正时齿轮（或链轮）等组成（见图2-45）。 图2-45 四缸发动机的曲轴飞轮组 2.4.1 曲轴 1．曲轴的构造 曲轴一般由前端（自由端）、主轴颈、连杆轴颈（曲柄销）、曲柄臂、平衡重和后端（动力输出）等组成（见图2-46）。 图2-46 曲轴的结构 连杆轴颈与主轴颈之间加工有润滑油道（见图2-47）。 图2-47 曲轴内部的油道 将连杆轴颈和主轴颈连接到一起的部分称曲柄（或称曲柄臂），轴颈与曲柄之间有过渡圆角，以增加强度（见图2-48）。 一个连杆轴颈和它两端的曲柄及相邻两个主轴颈构成一个曲拐。 图2-48 曲轴轴颈的圆角过渡 2．曲轴的支撑方式 曲轴分为全支撑曲轴和非全支撑曲轴两种。 每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈者，称为全支撑曲轴（见图2-49（a））；主轴颈数等于或少于连杆轴颈数者称为非全支撑曲轴（见图2-49（b））。 图2-49 曲轴的支撑形式 3．曲拐的布置 曲轴各曲拐的相对位置取决于气缸数、气缸的排列形式和做功顺序（即点火顺序）。 在安排多缸发动机的做功顺序时，应使连续做功的两缸相隔尽量远；V型 发动机左右两列气缸尽量交替做功。 ① 直列四缸发动机 直列四缸四冲程发动机的做功间隔角应为720°/4=180°。 其曲拐布置如图2-50所示，4个曲拐布置在同一平面内。 发动机做功顺序有两种：1—2—4—3或1—3—4—2，它们的工作循环见表2-1。 图2-50 直列四缸发动机的曲拐布置 曲轴转角（°） 第 一 缸 第 二 缸 第 三 缸 第 四 缸 0～180 做功 压缩 排气 进气 180～360 排气 做功 进气 压缩 360～540 进气 排气 压缩 做功 540～720 压缩 进气 做功 排气 表2-1 四缸发动机工作循环表（做功顺序：1—2—4—3） ②