技术交底-人工铺轨上砟整道.doc

技 术 交 底 书 单位:中铁局集团铁路重庆北铺架分部 发放日期：2013年0月日 主送单位 轨道工程队轨道工程队 抄送单位 安质部、 工程名称 编 号 YBPJ-2013JD-00 交底内容： 重庆北站动车运用所为线新建站场，2013年年底线开通时将同步投入使用。动车所线路含动车走行线2条（动车入库线、出库线）、洗车线1条、机车检查线4条、不落轮镟线2条、存车线22条。其中，动车走行线、洗车线J7、机车检查线J1~J4及不落轮镟线为P60无缝线路，均为P有缝线路。 （D1、D2：DCDK4+182~DCDK4+660）；2944.45 P60 P50 新Ⅱ型砼/新桥 1667根/km 无缝 3310.59 P60 P50 新Ⅱ型砼/新桥 1667根/km 无缝 762.06 P50 P60 新Ⅱ型砼/轨道桥 弹条I型/Ⅱ型 1667根/km 无缝 667.96 P60 新Ⅱ型砼/轨道桥 弹条Ⅱ型 1667根/km 无缝 687.34 P50 P60 新Ⅱ型砼/轨道桥 弹条I型/Ⅱ型 1667根/km 无缝 682.75 P60 新Ⅱ型砼/轨道桥 弹条Ⅱ型 1667根/km 无缝 983.61 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1667根/km 无缝 1160.07 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1667根/km 无缝 993.62 P60 新Ⅱ/新1667根/km 无缝 18.10 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1667根/km 无缝 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1667根/km 无缝 P50 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1440根/km 缝 编制 审核 接收人 P50 P60 钢筋砼宽枕 弹条I型调高 1760根/km 缝 P60 钢筋砼宽枕 弹条I型调高 1760根/km 缝 P50 P60 新Ⅱ型砼 弹条I型/Ⅱ型 1440根/km 缝 P50 P60 新Ⅱ型砼 弹条I型/Ⅱ型 1440根/km 缝 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1440根/km 缝 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1440根/km 缝 P50 P60 新Ⅱ型砼 弹条I型/Ⅱ型 1440根/km 缝 P50 P60 新Ⅱ型砼 弹条I型/Ⅱ型 1440根/km 缝 P50 P60 新Ⅱ型砼 弹条I型/Ⅱ型 1440根/km 缝 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1440根/km 缝 P50 P60 新Ⅱ型砼 弹条I型/Ⅱ型 1440根/km 缝 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1440根/km 缝 P50 P60 新Ⅱ型砼 弹条I型/Ⅱ型 1440根/km 缝 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1440根/km 缝 P50 P60 新Ⅱ型砼 弹条I型/Ⅱ型 1440根/km 缝 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1440根/km 缝 P50 P60 新Ⅱ型砼 弹条I型/Ⅱ型 1440根/km 缝 P50 P60 新Ⅱ型砼 弹条I型/Ⅱ型 1440根/km 缝 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1440根/km 缝 P50 P60 新Ⅱ型砼 弹条I型/Ⅱ型 1440根/km 缝 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1440根/km 缝 P60 新Ⅱ型砼 弹条Ⅱ型 1440根/km 缝 60-25m新轨(孔轨)：上表中P60无缝线路根据焊轨需要锯掉钢轨两端有部分各50cm，焊成无缝线路，P60有缝线路钢轨接头位置直接上鱼尾板连接； 60-24.96、24.84：存车线D1-22中各股道曲线内股使用； 50-25m新轨(孔轨)：P50道岔岔区道岔间渡线使用； 50-24.96、24.84：存车线D1-22中各股道曲线内股使用，数量不够时可考虑用50-25m无孔轨直接锯； 60-50异型轨：P50道岔过渡为P60轨时使用。 轨枕： 动车所各股道使用轨枕类型及布枕标准见上表，各布枕标准的轨枕间距规定如下： 1760根/km：中间轨枕间距a=mm，过渡间距b=mm，接头处轨枕间距c=50mm； 1667根/km：中间轨枕间距a=0mm，过渡间距b=6mm，接头处轨枕间距c=00mm； 1根/km中间轨枕间距a=7mm，过渡间距b=6mm，接头处轨枕间距c=500mm编制 审核 接收人 mm时轨距挡板和挡板座号码见下表： 钢轨 类型 kg/m) 轨枕 类型 扣件 类型 轨距 mm) 左股 右股 外侧 内侧 内侧 外侧 挡板座 挡板 挡板 挡板座 挡板座 挡板 挡板 挡板座 0 新桥 1435 4 6 10 2 2 10 6 4 60 新Ⅱ型砼 弹条