光华路大修工程监理小结.docVIP

光华路（昆阳路-曙光路）大修工程 监理工作总结 工程名称： 光华路（昆阳路-曙光路）大修工程 单位工程： 道路大修工程 监理单位： 上海市市政工程管理咨询有限公司 总监理工程师： 刘宇熙 公司技术负责人： 王鹤民 日 期： 2012年7月16日 一、工程概况、主要工程量和工程起止时间： 1、光华路（昆阳路-曙光路）现状为三幅路断面形式，路幅宽度19m。本次大修工程西起曙光路交叉口（含交叉口）K0-011，东至昆阳路交叉口（不含交叉口）K1+480，全长1491m。主要内容为机动车道基层修复及路面铣刨加罩，机动车道两侧破损的侧平石翻排，标线修复。 2、标准横断面布置： 2.0（人行道）+2.0（非机动车道）+7.0（机动车道）+2.0（绿化带）+2.0（非机动车道）+2.0（人行道）=宽度19m。 3、路面结构设计： 1）、铣刨加罩沥青面层 全路面铣刨加罩4cm原沥青上面层，再统一加罩4cm细粒式沥青混凝土AC-13C（SBS改性）。沥青面层有裂缝处，在加罩之前骑缝铺设玻纤格栅，宽度2m。道路中心线处铺设玻纤格栅，宽度2m。桥头两侧有少量衬垫，衬垫采用AC-20C中粒式沥青混凝土。 、基础补强 对机动车道路面沉陷、龟裂及破损严重的路段进行基础补强，基础补强结构采用：6cm中粒式沥青混凝土+聚酯玻纤布+25cmC25砼+15cm碎石。 4、参建单位： 建设单位：上海市闵行区公路管理署 设计单位：上海千年工程建设咨询有限公司 监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司 施工单位：上海敦煌市政建设有限公司 5、主要完成工程量： 老路翻挖——1888㎡；基层补强——1888m2；聚酯玻纤布——1888㎡；翻排侧平石——1179m；玻纤格栅---4740㎡；窨井调整——35座；6cm中粒式沥青砼下面层（AC-20C）——1888㎡；5cm中粒式沥青砼衬垫（AC-20C）——4990㎡；2cm细粒式沥青砼衬垫（AC-13C SBS改性）——1000㎡；铣刨沥青砼路面——9130㎡；摊铺4cm细粒式沥青砼面层（AC-13C SBS改性）——11018 ㎡ 。 6、开竣工日期：2012年4月19日~2012年6月29日 二、监理组织形式、管理结构、人员投入情况 1、监理组织机构 2、监理人员 序号 姓名 性别 年龄 学历 职称 监理工作岗位及内容 监理工程师证书编号 1 刘宇熙 男 49 大学 高级工 程师 总监理工程师、测量监理 JGJ0509086 2 钱侃 男 37 大学 工程师 总监代表、 质量监理 JGJ1027864 3 潘海荣 男 54 大专 工程师 材料、安全监理 沪建安监008739 JS3101130134 4 吴闽榕 男 40 大学 工程师 内业资料 JGZ0519264 3、人员投入情况 监理组4名成员在开工时就进入现场实施监理，根据各自岗位做好本职工作，竣工后刘宇熙、钱侃、吴闽榕继续完成后续工作，直至保修期结束，其余人员竣工后退场。 三、工程所执行的主要技术标准和工程建设强制性标准的执行情况 1、工程所执行的主要技术标准 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2006） 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（建标 ［2000］202号 上海市《工程建设地方标准强制性条文》 2、工程建设强制性标准的执行情况 施工过程中未出现违反强制性标准的情况。 四、重大设计变更及执行情况 1、北侧机动车道局部损坏，予以修复，修复方案同南侧； 2、北侧机动车道路面沉陷造成高低不平，用沥青砼调整至标准横坡； 3、北侧机非分隔带缺口予以封闭，回土至侧石平。 4、以上变更已按设计要求实施。 五、监理工作开展情况、监理工作指令执行情况 （一）、监理工作开展情况 1、首先为保证监理工作质量，组建配置完善的监理组，各岗位人员必须是精通业务、具有高度责任心的监理人员。总监明确各人员分工、岗位职责，确保监理机构工作效果良好。施工过程中定期召开监理内部会议，及时沟通工作中存在问题，交流经验，共同提高监理水平。 2、认真领会和贯彻设计意图，对图纸进行会审，发现问题及时向设计反映，并需得到明确答复。 3、进场后及时建立监理与被监理之间的工作程序，保证工程质量处受控状态。 4、认真审核施工组织设计，特别是关键工序的质量控制措施和工程进度的节点