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七步闸操作顺序 确定压力表指示规定压力，总风缸在750-900kpa之间，均衡风缸压力500pka，制动管压力500kpa，制动缸压力为0。 一步：自阀手柄由运转位移至最小减压位，制动管压力为50kpa，制动缸压力为100-125kpa，制动管漏泄量每分钟不超过20kpa，阶段缓解到最大减压位（3-4次），检查阶段缓解是否正常，制动管减压量与制动缸压力上升的比例是否正确，到最大减压位时，制动管减压量为140kpa（170kpa），制动缸压力为350kpa（420kpa）。单阀由运转位移至缓解位应能缓解至50kpa以下，然后单阀弹簧复原良好。自阀由最大减压位移至运转位，均衡风缸及制动管应恢复定压，制动缸压力下降到0。 二步：间隔10s以上，待分配阀各气室充满风后再制动。自阀由运转位移至最大减压位，制动管减压140kpa或170kpa，制动缸压力由0升到350或420kpa的时间为5-7s或7-9s，再由最大减压位移至运转位，制动缸压力由350kpa降到35kpa的时间5-7s，均衡风缸、制动管、工作风缸的压力应恢复正常。 三步：自阀由运转位移至过减位，均衡风缸及制动管减压量应在240-260kpa之间，制动缸压力为350-420kpa之间，不得起紧急制动，由过减位移至最小减压位，均衡风缸压力回升，而制动管保持不变，总风遮断作用良好。由最小减压位移至运转位，各压力表压力恢复正常。 四步：自阀由运转位移至手柄取出位，均衡风缸减压量应在240-260kp。由手柄取出位移至过充位，过充压力为30-40kpa，过充风缸排风口应排风。由过充位回运转位，过充压力能自动消除的时间不少于120s，机车不应自动制动。 五步：自阀手柄由运转位移至紧急制动位，制动管的压力在3s内降到0，制动缸压力达到450kpa，其他升压时间为5-7s。均衡风缸减压量为240-260kpa，撒砂装置自动撒砂。单阀手柄由运转位移至单缓位12-15s的时间，制动缸的压力开始缓解，并能逐渐缓解到0，单阀作用良好，回运转位制动缸压力不应回升。而自阀手柄由紧急制动位移至运转位，缓解作用良好，各压力表压力恢复正常。调压器作用检查：总风缸压力降到750±20kpa时空压机开始泵风，到900kpa时，空压机应停止泵风。空压机泵风时间从750-900kpa，双空压机为30s以内，单空压机不超过60s。 六步：单阀手柄由运转位移至最小减压位作用良好，阶段制动应稳定，制动缸压力达到300kpa。 七步：单阀手柄由运转位移至最大制动位，制动缸压力由0上升到300kpa的时间应在3s以内。检查制动缸活塞行程应符合规定（120±200mm），然后单阀手柄由最大制动位回到运转位，制动缸压力由300kpa以下的时间应在4s内。 脚踏撒砂阀试验：踩Ⅰ端撒砂阀时，一、四撒砂管应撒砂； 踩Ⅱ端撒砂阀时，三、六撒砂管应撒砂。 机车无动力回送时检查：先调整分配阀的常用限压阀，当施行全制动（即自动制动阀手柄置于最大减压位）时，制动缸最高压力限为250kpa。 -------------- 七步闸试验完毕 -------------- 3