33--轨距尺的智能化与创新33--轨距尺的智能化与创新.docVIP

轨距尺的智能化与创新 邵长胜 赵要武 张卓欣 （北京铁路局天津工务段，天津300010） 摘要：智能型轨距尺采用高精度直线位移传感器和倾角传感器来对轨距和水平进行测量，与其他数显轨距尺不同的是活动测头采用滚动测量技术，能连续不间断地采集数据并自动判断、锁定轨距最小值，使轨距测量更具科学性。通过本项创新不但提高了检测精度，而且也解决了活动测头的磨损问题，是轨距尺结构方面的一项创新，实现了智能化，达到了部颁0级轨距尺的规程要求，满足了高速铁路轨道线路的检测需要。 关键词：轨距尺，智能化，创新，测量精度 1、引言 随着铁路列车的提速和高速列车的开行,对线路设备不论是维修质量还是设备检查精度都提出了更高的标准。特别是对轨道几何尺寸测量的主要量具——轨距尺提出了“分级管理”的要求,以满足高速列车开行的需要。然而，目前所使用的轨距尺均为刻度显示，在日常使用中由于受其结构和人为主观判断等因素影响，导致测量数值精度低、误差大，已无法满足当前高速铁路发展的需要。对此，铁道部于2008年重新修订了《TB/T1924—2008标准轨距铁路轨距尺》和《中华人民共和国国家计量检定规程JJG219-2008铁路轨距尺》检定规程。对轨距尺的生产和检定提出了新的标准和要求。同时，铁道部还要求对160KM/h以上区段尽快普及数字式的新型轨距尺。 鉴于上述情况，近几年国内有关轨距尺生产厂家投入了大量的资金开发研制新型数显式轨距尺。通过几年的努力，已有几种数显轨距尺面市进行试用，但只是处于试验和改进阶段。这些数显轨距尺从技术上和结构上大致雷同，只是在测量数字显示上采用了高精度的传感器，在提高检测精度上做了改进，但从结构和测量方法方面还是延用刻度式滑动测量方法，仍存在着活动测头磨耗大、人为读数找点误差大、检定过程繁琐等问题。所以，需要对轨距尺进行智能化的创新。 2、智能轨距尺的基本构造及独特设计 2.1结构设计 智能轨距尺由机械轨距尺基础件、倾斜角传感器、位移传感器、数据微处理器及OLED显示装置电池盒四部分构成。其中，电池盒设计在提手握手内，给传感器和位移传动导向机构贡献出了宝贵的空间，使得提手可以从容的安放在整尺的重心部位，电子显示开关安放在提手上，便于现场操作，整尺结构简洁、操作方便、方便携带。 智能轨距尺主要结构示意（见图1）: 图1 1、活动测头 2、活动端搭轨铁 3、活动端搭轨铁座 4、位移传感器连接块 5、位移传感器 6、数据微处理器及OLED显示盒（含倾斜角传感器） 7、提手(电池盒) 8、锂离子电池 9、扳手 10、固定端搭轨铁座 11、固定端搭轨铁 12、固定测头 13、位移传动导向机构 2.2滚动测头设计 该设计也是本装置的一个创新点，与其他数显轨距尺不同的是该轨距尺的活动测头采用滚动测量技术，能连续不间断地采集数据并自动判断、锁定轨距最小值，使轨距测量更具科学性。通过本项技术不但提高了检测精度，而且也解决了活动测头的磨损问题，是轨距尺结构方面的一项创新，降低了活动测头的机械磨耗，并且完成了自动锁定轨距的目的，提高了检测精度和速度，方便了现场施工人员检测(见图2、3)。 3、工作原理 智能轨距尺主要是为了满足高速铁路线路的检测、维修而设计的，采用了高精度的倾斜角传感器、位移传感器和高性能微处理器以及智能软件，可以测量铁路线路的轨距、水平（超高）和道岔的查照间隔、护背距离等参数。在设计制造中强化了技术指标、使用环境、电池和功耗，以及操作方便性。 倾角传感器采用微电子加工技术（Micro electronic mechanics systems 缩写MEMS），利用微机械硅电容与集成电路技术，实现分辨率小于0.007°%,非线性度小于0.015%的高灵敏度倾角传感器。敏感元件与处理电路集成在一个封装的电路中，电路还包含两个微处理器（Micro-computer），一个用于处理驱动满足规程规定使用温度要求的OLED显示，另一个用于处理倾斜角传感器和位移传感器信号，温度补偿、电源管理、电子轨距尺多种智能功能。倾角传感器与显示系统整体具有：高稳定性，高分辨率，低噪声；内置温度传感器（数字SPI输出）；温度补偿与线性度补差；超强的纠错能力与保护措施；数位自测，奇偶校验和电源管理与自动关断功能。 3.1轨距测量原理 通过拉动扳手带动导杆做长度方向的移动，使得连接在导杆前端的活动测头及其联接的位移传感器拉杆与固定在尺身上的位移传感器外壳产生相对运动，位移传感器给出对应的电信号，由此实现将轨距尺滑动测头与固定测头之间所对应的轨距测量值的电检测。位移传感器的信息传输给数据微处理器，通过电子显示面版切换按键，实现轨距、查照、护背等不同测量需求。微处理器内