3传动.8带传动课案.pptVIP

* * 实际工作条件与特定条件不符时，对表中的P0要进行修正 长度系数，P146表8-2 包角系数，P154表8-5，?1 ? 、F ? 功率增量，计i对P0的影响。 查P153表8-4b。 5.实际工作条件下单根普通V带传递的许用功率? P0 ? ： 特定条件下，计算求得不同型号单根普通V带传递的基本额定功率P0（见P151表8-4a） 特定条件：1）载荷平稳； 2）包角为1800，即 i=1； 3）特定带长。 减少带的根数 的措施: 1）适当地增大带轮直径dd1?P0 ? ? z ? ； 2）适当地增加中心距a ?带长? ? KL ? ? z ? ； ?包角? ? K? ? ? z ? 。 6.实际工作条件下所需普通V带的根数 ： 二、V带传动的设计步骤和方法 已知的原始数据：P、n1、n2（i12）、传动位置要求及工 作条件 设计的内容： 1）带：型号、长度L、根数z； 2）传动中心距a； 3）带轮：直径db1、db2 ，带轮结构设计； 4）张紧装置设计。 设计步骤： 1.确定计算功率： 根据计算功率Pca和小带轮转速n1由P157图8-11选取。 3.确定带轮的基准直径： 1）小带轮直径dd1： 按V带的型号查P155表8-6得dbmin dd1? ddmin ? 取标准系列值 P157表8-8 Pca= KAP 与使用工况有关，见P156表8-7 2.选择带的型号： 2）验算带速： 普通V带： 窄V带： 取标准系列值 1）初定a0 ： 4.确定中心距a和带的基准长度Ld： 3）大带轮直径db2 ： 2）确定 Ld ： 3）确定实际中心距a ： 标准化 P146表8-2得：Ld 如果：1）v? vmax，则：?c?——应使dd1? 2）v ? vmin，则：Fe?（P一定）——应使dd1 ? 考虑到安装调整及补偿F0的需要，应使： 5.验算小带轮 包角?1： 6.带的根数： 主要是为了使带受力均匀，结构不致太大。 7.预紧力F0： 太小则传递的有效拉力小；太大则带的寿命短，对轴的压力也大。合适的张紧力由下式确定： G P158图8-12 为后面轴、轴承的计算打基础 9.带轮的结构设计： 10.合理的张紧： 8.对轴的压力Fp: 精确： Fp Fp §8-4 带轮的结构设计及带传动的张紧 一.带轮的结构设计： 1.设计要求： 1）质量小，且质量分布均匀，高速时需作动平衡实验； 2）工艺性好； 3）无大的铸造应力； 4）轮槽的粗糙度不高于3.2，以减少磨损； 5）多根带时，各轮槽的尺寸精度应一致，使各根带受均匀。 2.带轮的材料： HT200、HT250； 高速：铸钢； 小功率：非金属、铸铝 3.带轮的结构： 实心、腹板、孔板和轮辐式的，各部分的结构和尺寸见教材或手册。 带轮的结构 盘式（实心式） 腹板式 孔板式 轮辐式 dd≤2.5d 时用实心式 dd≤300㎜用腹板式 Dl-d1≥100㎜用孔板式 dd＞300㎜用轮辐式 带轮轮槽尺寸见P161表8-10，结构尺寸P60(图8-14) 二.带轮的张紧： Ｖ带传动：张紧轮设置在 松边内侧靠大轮处 (∵Ｖ带只能单向弯曲，避免过多减小包角） 松边外侧靠小轮处 (∵平带可以双向弯曲，应尽量增大包角) 张紧轮 平带传动：张紧轮设置在 平带传动：张紧轮宜装于松边外侧(带薄)靠近小轮,主要用以增大平带传动包角。 V带传动：张紧轮不宜装在紧边,应装于松边内侧(带厚),使带只受单向弯曲,且靠近大轮,防止小带轮包角减小。 图示为带传动的张紧方案，试指出不合理之处。 张紧轮 松边在下有问题吗？ 三、带的维护 ①安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上） ②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒 ③不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀 ④防护罩 ⑤定期张紧 ⑥安装时两轮槽应对准，处于同一平面 直径系列：20、22.4、25、28、31.5、35.5、40、45、50、56、63、71、75、80、85、90、95、100、106