船舶轴系与后传动设备讲述.pptVIP

船舶轴系与后传动设备 轴系的基本任务： 连接主机与螺旋桨，将主机发出的功率传递给螺旋桨，同时又将螺旋桨所产生的推力通过推力轴承传给船体，以实现推进船舶的使命 轴系的组成包括 1用来传递主机功率的传动轴 2支承传动轴的轴承 3轴系附体 轴系的工作条件恶劣 一般位于水线以下，有一部分伸出船壳，长期浸泡在水中。 轴系设计的要求 1有足够的强度和刚度，工作可靠并有较长的寿命 2有利用制造和安装 3传动损失小合理选择轴承种类数目及润滑方法 4对船体变形的适应性好 5保证在规定的运行范围内不发生扭转横向和耦合共振 6避免海水对尾轴的腐蚀 尾管装置具有良好的密封性 7尽可能减少轴的长度和减轻轴的重量 轴线 是指主机输出法兰端面中心至螺旋桨桨嗀端面中心间的连线。 中间轴轴承跨距的确定受哪些因素的影响？ 不宜过小：对轴的弯曲变形、柔性和应力影响大（牵制多，附加负荷大）； 不宜过大（1）、轴系回旋振动和横向振动限制，若过大，易共振；(2)、轴系间距过大，会使相应轴段的挠度因其重量的增加而增大，造成轴承负荷分配的不均匀性；（3）、轴承间距太大，受制造与安装工艺的限制。 桨与桨轴的联结方式 1机械联结 2液压套合变形联结 3用环氧树脂粘结法。 防止轴的腐蚀 1在螺旋桨的尾端装设导流帽，并在与螺旋桨轴连接的腔室中充满油脂。 2螺旋桨首端的密封常采用水封的型式。 3采用防腐覆盖层 4