兰州市轨道交通规划课程设计分解.doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 15 课程设计 兰州市轨道交通线网设计 1兰州市基本概况 1.1地理环境 1.1.1位置 甘肃地处祖国地理中心，介于北纬32°11′—42°57′，东经92°13′—108°46′，地貌复杂多样，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，类型齐全，交错分布，地势自西南向东北倾斜。地形呈狭长状，东西长1655公里，南北宽530公里，复杂的地貌形态，大致可分为各具特色的六大地形区域。 1.1.2气候 兰州市属温带大陆性气候。年平均气温10.3℃。夏无酷暑，冬无严寒，是著名的避暑胜地。年平均日照时数为2446小时，无霜期为180天，年平均降水量为327毫米，主要集中在6~9月。 甘肃深居西北内陆，海洋温湿气流不易到达，成雨机会少，大部分地区气候干燥，属大陆性很强的温带季风气候。冬季寒冷漫长，春夏界线不分明，夏季短促，气温高，秋季降温快。省内年平均气温在0～16℃之间，各地海拔不同，气温差别较大，日照充足，日温差大。全省各地年降水量在36.6～734.9毫米，大致从东南向西北递减，乌鞘岭以西降水明显减少，陇南山区和祁连山东段降水偏多。受季风影响，降水多集中在6～8月份，占全年降水量的50%～70%。全省无霜期各地差异较大，陇南河谷地带一般在280天左右，甘南高原最短，只有140天。海拔多数地方在1500米到3000米之间，年降雨量约300毫米（40—800毫米之间）。各地气候差别大，生态环境复杂多样。 1.1.3地形 兰州地势西部和南部高，东北低，黄河自西南流向东北，横穿全境，切穿山岭，形成峡谷与盆地相间的傍河而生，傍河而生串珠形河谷。峡谷有八盘峡、柴家峡、桑园峡、大峡、乌金峡等；盆地有新城盆地、兰州盆地、泥湾一什川盆地、青城一水川盆地等。还有湟水谷地、庄浪河谷地、苑川河谷地、大通河谷地等。 1.2行政区划编辑 2015年，兰州市辖城关、七里河、西固、安宁、红古5个区和永登、榆中、皋兰3个县。 1.3交通概况 1.3.1铁路 兰州是中国重要的路网型铁路枢纽之一。陇海线、包兰线、兰新线、兰青线汇集于此。随着青藏铁路建成通车以及兰渝，重庆线、兰成，成都线、兰新高铁的开建，其枢纽作用将更加重要。2012年兰州铁路枢纽旅客发送量近千万人次，加上即将兴建和规划中的徐兰客运专线宝鸡至兰州段、兰合铁路、兰州经中川至张掖城际等铁路将相继建设，加之既有线，新的兰州铁路枢纽建成后，有12个方向的铁路在兰州交汇。新建兰州西站为13台28线，规模在中国位居领先，年发旅客可达3500万人次，在原有铁路线的基础上，将引入宝兰客运专线、兰渝铁路、兰新高速铁路，兰州至天水、张掖、合作的这些动车组高速线路也将开通。兰州火车站，2013年开始改建4、5站台，新建6、7站台，预留8站台和南站房及南广场与南山路对接。每日开行直快特等各类列车132车次，每日开行35趟始发车次，可直达北京、上海、广州、深圳、杭州、济南、南京、青岛、成都、武汉、重庆、长沙、郑州、西安、合肥、南昌、太原、石家庄、乌鲁木齐、呼和浩特、西宁、银川、拉萨等23个直辖市、省会和计划单列市。交运输部七大区域铁路监管局之一的兰州铁路监管局设立在兰州。 1.3.2公路 至2012年，兰州至西宁、银川等周边城市的五条高速公路已建成通车。G6，北京-拉萨、 G30，连云港-霍尔果斯、G75，兰州-海口、G22，青岛-兰州、G3001，南山北环兰州绕城、G109，北京-拉萨、G212，兰州-重庆、G213，兰州-云南磨憨、G309，山东荣成-兰州、G312，上海-霍尔果斯、G316，福州-兰州等多条国家级高速公路和过道干线使得兰州成为国家高速公路网中的重要节点。 兰州市内有公交线路120余条，其中兰州公交集团直属94条，以3XX开头的为八公司的下属车辆，8XX为城乡公交，大多数为一元一票制线路，102路、103路、76路、20路等个别线路较长的实行多种票价制，现已经开通brt快速公交1条，brt1路，线路覆盖兰州主城四区绝大部分区域，红古区开通三条公交线路，一路，南区——北区，二路，海石路一圈，三路。 1.3.3航空 至2012年，兰州中川国际机场，是西北省会城市飞行区干线机场，有1条4500米跑道。2010年改扩建将向南延伸400米，2013年底改扩建新的T2航站楼建成后，飞行区达4E。海南航空将独自使用T1航站楼。开通有到国内各大城市的航线五十多条，为海南航空公司基地机场，为东方航空公司西北基地。2012年1月-8月，兰州中川国际机场旅客吞吐量累计达到299万人次，同比增长18.6%；8月份，兰州中川国际机场通航的国内、地区、国际城市达43个。与上年同期相比，增加南宁、拉萨、石家庄、绵阳、呼和浩特、鄂尔多斯、张掖、台北、韩国首尔10个通航点。共18家航空公司执行51