露天矿山开采工艺与安全技术(第三部分)分解.ppt

露天矿山开采工艺与安全技术 东 北 大 学 张 绍 志 五、公路纵断要素 线路纵断面应是一条平滑线，它由水平线、倾斜线、凹凸竖曲线以及不同坡度的连接线等儿部分组成。两相邻不同坡度的直线段相交之点称为换（变）坡点。换坡点的形状可分为凹形的和凸形两种。 线路纵断面应包括如下主要参数： 1、最大允许纵坡 道路纵坡过大，自卸汽车上坡时，使用低速挡过久，水箱的水容易沸腾、油管容易”气阻”发生熄火，造成停车等现象。下坡时，重载车辆制动比较困难，制动器温度急剧上升，且刹车次数多，导致轮鼓发热，甚至失效而发生安全事故。如果纵坡过小，就会使线路增长，扩帮量大，基建投资多，影响经济效果。在条件允许时，应尽量采用较缓的坡度。干线长度超过1公里时，其平均坡度一般不宜大于5.5%。 2、坡长限制 为防止汽车在长大坡段上运行时发动机和制动器过热而发生故障，保证行车安全，对坡段长度应有所限制。当纵坡大于5%时，应在下表中所规定的长度处或在换算坡长不超过800米的地方，设置纵坡不大于3%的缓和坡段，其长度一般为40~50米。 3、纵坡折减 当平曲线半径等于或小于50米时，该平曲线的最大纵坡应根据下表的规定予以折减。 4、竖曲线 当自卸汽车经换坡点时，如果没有竖曲线予以缓和，则车辆将受到震动。换坡角越大，行驶速度越高，则震动越加剧烈。此外，凸形换坡角的大小还影响着行车视距。因此，换坡点应设置竖曲线 （图1－48），保证汽车行驶平稳，并具有足够视距。竖曲线的形式一般采用圆曲线。 六、露天矿运输工作的安全要求 1、汽车运输 （1）驾驶员必须严格执行交通部颁布的交通规则和技术操作规程，严禁无证驾驶。 （2）通向装卸地点道路的坡度大于10%时，禁止汽车倒车行驶。 （3）卸矿汽车必须在车斗完全放稳后方可行驶。 （4）挖掘机装矿 （岩）时，驾驶员身体不得露在驾驶室外。 （5）汽车在采场内的行驶速度不得超过20公里/小时，在运输干线上应不超过中速行驶。 （6）翻斗车车厢内严禁乘人。 （7）雨雪天气道路泥泞，路面较滑时，应有防滑措施并减速行驶，前后车距离应大于40米。行驶时禁止急转方向盘、急刹车、超车和拖挂其他车辆。必须拖挂时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。大雾或路面结冰应停止运行。 （8）在山坡填方的弯道处、坡度较大的填方地段以及高路堤上，道路外侧应设置护栏、挡车土堆等。 （9）卸矿平台要有足够的调车宽度。卸矿点必须有可靠的挡车设施，其高度应不小于轮胎直径的五分之二，挡车设施须经技术检验合格，方准使用。 （10）禁止溜车发动车辆，下坡行驶中严禁空挡滑行，在坡道上停车时，要使用停车制动。 2、人力运输 （1）推车人员要随时注视着前方，在单轨道上推车要 确认对面没有车辆时，方准向前推车，以免发生拖车事故 （2） 一人只准推一辆车，同方向推车时，两车的间距不得小于10米。 （3）自溜矿车由推车人随时控制车速，禁止放飞车。自行溜放线路的坡度设计要符合设计规范。 （4） 除推矿车的工人外，禁止任何人搭乘矿车，也禁止使用没有刹车装置或刹车装置失灵的矿车。 第六节 露天矿开拓 露天矿床开拓就是建立地面与露天矿场内各工作水平以及各工作水平之间的矿岩运输通路，及时准备出新水平。 露天矿床开拓与运输方式有密切关系。按运输方式，露天矿床开拓方法主要分为： （1）公路运输开拓； （2）铁路运输开拓； （3）胶带运输开拓； （4）乎桐溜井开拓； （5）提升机提升开拓。 一、公路运输开拓 (一)回返坑线开拓 回返坑线开拓如图1－49所示，汽车在坑线上运行时，需经过一定曲率半径的回头曲线改变运行方向，才能到达相应的工作水平。 1、坑线位置 坑线位置受地形条件和工作线推进方向影响很大，并且直接影响着基建剥岩量、基建期限、基建投资、矿石损失贫化、总平面布置的合理性以及坑线在生产期间安全可靠程度。因此，在确定坑线位置时，应综合考虑上述因素。 按坑线在开采期间的固定性分为固定坑线开拓和移动坑线开拓。 （1）固定坑线开拓 深凹露天矿固定坑线的发展程序如图1－50所示。在露天矿最终边帮按所确定的沟道位置方向和坡度，从上水平向下水平掘进出入沟，自出入沟的末端掘进开段沟，以建立开采台阶的初始工作线。开段沟可以纵向布置 （图1－50），也可以横向布置（图1－50），或不设开段沟（图1－50）。当开段沟纵向布置时，工作线推进方向为垂直走向推进；开段沟横向布置时，工作线沿走向推进。采用横向段沟时，掘沟工程量少，因而可缩短基建时间，减少基建投资，有利于加速新水平的准备。采用横