中板预留洞吊模专项施工方案解读.docVIP

中板预留洞吊模专项施工方案 1编制依据及原则 1.1编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002（2010版））； 2、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 4、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2010）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 7、《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）； 8、《建筑施工手册》（第五版）； 9、主体结构施工图。 1.2编制原则 1、确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 2、技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据石家庄市周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 3、经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使施工达到安全、优质、高效的目的。 1.3适用范围 本方案适用于中板预留洞吊模专项施工方案。其包括了朝晖桥站临时中桩预留洞中板现浇板模板施工方案及核算，使用期间的管理、使用后的拆除等内容。 1.4方案选择 根据现场的实际情况，针对面板施工的具体条件，我部先后拟订了二个方案进行了比较，主要有：1、满堂脚手架施工方案；2、吊模施工方案。 序号 施 工 工 艺 优 点 缺 点 1 满堂脚手架 施工方案 1、工艺简单，风险小； 2、不需任何吊装设备，可直接人工操作； 3、可大面积施工； 4、面板可一次浇注； 1、不经济、费用高； 2、脚手架周转速度慢； 3、脚手架基础需要密实处理； 4、底模拆迁较困难； 2 吊模 施工方案 1、经济节约； 2、周转速度快； 3、主梁及分配梁平移较简单； 1、安装较困难； 考虑朝晖桥站施工工期较紧张，且临时中柱破除完成后需进场清理，底板上混凝土渣块较多，经过对以上二个方案的比较，最后拟订选用第二个方案。 2工程概况 本次吊模施工位于朝晖桥站盖挖段中板结构下，临时中桩预留孔洞共计36处，预留洞尺寸为长3m、宽3m，中板厚度0.4m。 3施工准备 3.1施工人员准备 根据车站主体施工计划安排及工程量情况，本工程计划进场施工人员有： 现场负责1人，总工1人，质检及技术人员3人，现场管理2人，安全员1人。 特种作业人员： 工种 单位 数量 备注 龙门吊司机 人 1 定期体检合格并 取得特种作业操作证后持证上岗。 信号工 人 1 架子工 人 10 电工 人 1 电焊工 人 2 吊车司机 人 1 普工作业人员： 工种 单位 数量 备注 木工 人 10 普工 人 5 测量放线工 人 2 钢筋工 人 10 3.2设备、机具准备 设备、机具准备： 机具名称 规格型号 相关参数 数 量 龙门吊 10T 1台 圆盘锯 MJ-106 3KW 1台 吊车 25t 1台 电焊机 BX3-500 3台 弯曲机 GW40 1台 平刨 MB-503 3KW 1台 锤子 0.25、0.5kg 10个 单头扳手 17～24 15套 手电钻 12～20mm 8个 手提电刨 0.45KW 4台 活动扳手 最大开口65mm 10套 砂轮切割机 J2G-400 2台 全站仪 莱卡TS06 1台 水准仪 DZS3-1 2台 直尺 3～5m 10把 工程检测尺 2m 1把 3.3 材料准备 本工程模板选用18mm厚1220×2440mm模板。 木方选用100×50mm松木方，木方要求过刨，以保证厚度一致，且平整度良好，同一规格木方平整度允许偏差1.0mm，吊梁采用2根槽钢20b（背对背布置），板背带采用单根槽12a，对拉丝A20。所有构配件必须经过防锈处理，确保力学性能达到规范要求。 中板背带平面图 中板吊梁平面图 中板预留洞吊模剖面图 3.4工期要求 本工程计划2015年08月01日开工，2015年08月15日完工。 4 施工方法 1）支撑系统的主梁为2根槽钢20b背靠背依次安装就位，主梁间距0.8m，主梁超过两端混凝土0.3cm。 2）安装C20拉杆及主梁20b槽钢、板下梁12a槽钢，分别在吊杆上方（中板上皮）及下方（槽钢下方）安装规格100*100mm，t=16钢垫，并按设计标高进行找平、找坡。横向主龙骨采用10*10cm方木，间距按250mm布置，纵向次龙骨采用5*10cm方木，间距按150mm布置，最后进行底模板铺设。 3）浇筑砼到设计强度80%后，就可拆除底模，一般是三天，首先是放拉杆，然后逐