颍河大桥钢结构加工制作技术及问题探讨(刘志昂)讲述.docx

颍河大桥钢结构加工制作技术及问题探讨 刘志昂 （中铁二十四局安徽工程有限公司 合肥 230011） 摘要：结合阜阳颖河大桥钢结构（下承式系杆+钢箱梁结构体系）工程的制造实践，针对钢箱梁的结构特点，加工制作的难点，重点以及实际施工条件，介绍了钢箱梁制造过程中的重点工艺技术及质量保证措施。 关键词：下承式体系 钢箱梁制造预拼装 工艺技术 质量控制 1、工程概况 根据阜阳最新总体规划，阜阳市规划打造“二环九射加方格网”的城市路网结构，形成功能合理，规模适当，衔接顺畅，稳定可靠的四级城市道路网络体系。阜阳向阳路颖河大桥（以下简称阜阳颖河大桥）项目是东二环中的节点工程，采用了下承式系杆+钢箱梁结构体系，主桥跨径布置为（47+148+47）米，主桥全长242米，桥面为双向八车道、两侧为非机动车道和人行道，为三跨梁拱组合体系桥梁。拱圈为双片钢箱拱。桥梁从立面上看为飞燕式造型，从横断面上看，配合风撑效果，呈门式造型。桥梁结构上，主跨与两侧边跨构成三跨连续梁拱组合受力体系，其中，主跨本身，为下承式系杆拱桥，系杆为刚性与柔性组合系杆。本桥立面布置见图1所示。? 图1 阜阳颖河桥1/2桥型立面布置图（以1/2为例） 1.1? 钢箱梁结构形式 钢箱梁总长242m，边跨主墩处钢箱梁高5.5米，通过16米二次抛物线过渡段，向边墩方向过渡至2.5米梁高。横桥向为单箱八室结构，其中外侧两室宽度为2.0米，与主跨钢纵梁对接，其他6室宽度分别为5.7米，5.1米。?钢项梁顶板处采用U肋加劲，与主跨U肋对接。主跨钢纵梁截面高度2.5m，宽2.0m，顶底板均采用I型加劲肋，加劲肋高度为170mm,厚14mm。系梁钢箱梁一般构造示意图见图2所示。 图2 系梁钢箱梁一般构造示意图? 1.2? 系梁钢箱梁分段的划分 系梁钢箱梁根据现场吊装要求，将其划分为19个节段，分别为节段Z1-1~节段Z1-19。每个节段均为2件钢箱梁，见图3所示： ? 图3 6m节间钢桥面标准节段示意图（以1/2为例）  1.3? 桥面钢箱梁分段间的连接 ???? 分段间顶、底板均采用焊接，顶、底板上U型肋、纵向腹板上加劲板通过制作嵌补段进行连接，纵向腹板连接采用焊接。? 1.4? 桥面与系梁钢箱梁间的连接 钢箱梁间顶、底板均采用焊接，中跨大横梁隔板与系梁上连接板采用栓接。? 2?、加工制作的重点及难点分析 2.1因桥面钢箱梁宽度达42m，顶、底板制作时需预先划分成许多大小不等的板单元，各板单元的制作精度（板面的平整度、U形肋的开档尺寸等）直接影响钢箱梁的质量，因此，板单元制作的精度是本工程控制的一大重点。? 2.2由于顶板下口沿宽度方向分布了54根U形肋，U形肋中心开档尺寸为600~900不等；底板上口沿宽度方向分布了104根I型肋，I形肋中心开档尺寸为300~900不等，在保证各板单元加工精度后，还需保证各板单元拼接后的整体精度（板面的整体平整度、U形肋及I型肋的开档尺寸等），这是本工程的一大难点。? 2.3单块横隔板总宽为33m，被5块纵向腹板分割成六块，最小宽度为5.08m，最大宽度为5.69m（上口分布了53个U形槽口），横隔板上还设置了竖向及水平方向的加劲板，横隔板切割的精度以及装焊后的加工精度是本工程控制的一大难点。? 2.4钢箱梁在加工制作过程中，顶板单元的拼缝焊接导致箱体的变形，如何控制该变形是本工程需控制的一大重点。? 2.5桥面钢箱梁分段与分段连接，顶、底，腹板均采用焊接，钢箱梁腹板与横隔板间采用栓接，因分段宽度较大、高度较高，分段间截面尺寸的吻合以及焊缝间隙的一致性，是本工程加工制作过程中的难点；另外系梁与横隔板间对接高强度螺栓孔的穿孔精度是本工程控制的一大个重点。? 3?、加工制作的总体思路 3.1? 桥面钢箱梁部分 ????? 钢箱梁制造时，首先进行板单元的划分（以节段Z1-1为例），根据截面形式同时结合材料板宽限制等因素，将顶板划分为11个板单元，宽度为2400~3300mm不等；将顶板划分为11个板单元，宽度为2400~3800mm不等。纵向腹板各自为一个板单元，共计5个；每档横隔板被纵向腹板分割成六块，每块为一个板单元。为了便于制作，各板单元均分别进行编号，其编号原则为：所有节段板单元均以该节段字母开头，底板单元以桥面中心线为准，单元板后缀为D，从Z1-1到Z1-2方向依次为H1-1D~H1-11D；顶板单元以桥面中心线为准，单元板后缀为T,从Z1-1到Z1-2依次为H1-1T~H1-11T；所有节段顶、底板单元划分位置均相同。各节段板单元划分后，分别预先进行各节段板单元（顶、底板单元、纵向腹板单元、横隔板单元）的小合拢装焊，合格后分区段在整体