快递物流行业的渠道构建与发展.docVIP

快递物流行业的渠道构建与发展 摘要：随着电子商务的快速发展，快递越来越多的充斥在我们的生活当中。在网购这个新型流行购物模式的日益普遍化的同时，我们越来越感受到快递服务业给我们的生活带来的便利。目前，我国的快递业还处在发展阶段，还存在着快递人员素质低下、收费不标准等等问题。与此同时，我国的快递业还面临着国外一些较成熟的快递公司的激烈竞争与挤压。本文通过分析快递行业的渠道模式来探讨我国快递业更好的发展方式，并对其盈利模式的浅要分析。 关键字：快递行业/服务、盈利模式、渠道架构、成功要素 一、国内外快递业的类型分析 （一）国外快递业 1.FedEx挑起国内快递业价格大战 2007年10月、2008年年初和2008年6月，FedEx(美国联邦快递)接连实施了国内快递市场的三轮降价，以第三轮降价最为猛烈，其国内很多线路的降价幅度超过40%。  2008年8月份，FedEx在6月份大幅降价的基础上，再打7折～7.5折。有业内人士称，FedEx的降价行为已经到了不计成本地在打价格战的地步。FedEx依据雄厚的资金实力，实施的就是典型的以价格换空间（市场份额）的持久性战略，其目的就是想挤跨部分中国快递企业，迅速扩大中国市场份额。 作为四大国外快递巨头之一的FedEx，一直将自己定位在国内快递的高端市场，其服务价格也远高于国内的邮政（EMS）和以低价竞争的各民营快递公司。但由于大量低成本的、数量众多的“本土民营快递”的存在，致使国内大多客户已经习惯于使用价格较低的快递服务。因此，FedEx之前实施的高价介入中国国内快递市场的策略并不成功。 2.四大国外快递（UPS、FEDEX、DHL、TNT）巨头对国内快递市场发起全面进攻 自2006年开始，四大国外快递巨头向中国国内航空快递市场就已发起全面进攻。 FedEx一直看好中国的国内快递市场，该公司在2006年1月就化4亿美元巨资收购了合作伙伴“大田集团”在合资企业“大田-联邦快递”公司中的50%股份，以及大田集团经营国内快递业务的分布在国内89个地区的资产。 2006年，TNT（荷兰天地快递）以8000万美元收购了广州华宇物流企业。广州华宇物流则是一家以经营公路货运网络见长的物流公司，其在国内的公路货运网点就有上千个，而TNT看中的就是广州华宇物流的网络优势，并计划利用其公路网络提供定时快递服务。 作为奥运赞助商的UPS（美国联合包裹快递），2008年奥运之前的5月份就开始在中国二、三线城市同时增设十家分公司。另外，UPS也投巨资1.8亿美元在深圳筹建其亚洲航空转运中心。 而DHL（德国敦豪快递）所采取的策略则更为直接，在其拥有与“中外运”的合资“中外运敦豪”快递公司基础上，希望更进一步，也正在密谋大手笔直接收购“本土民营快递”公司。 （二）国内民营快递业传警讯 2008年上半年，“本土民营快递”龙头老大“顺丰”，一个年销售近40亿的快递公司也传出了15年历史以来的首次亏损，亏损2000万元。 在坚持“不会卖”的宅急送开始裁员自救之时，国内“本土民营快递”排行老二的“申通快递”正在向“洋快递”DHL暗送秋波。 “申通快递”这个较早通过推行承包制及加盟制得以迅速扩张的民营快递公司，目前已发展成为一家年营收超过30亿元，营业网点超过1400家，居于“本土民营快递”第二位的品牌企业。1986年就进入中国市场的DHL，在拥有了“中外运敦豪”合资快递公司之后，因其服务价格过高，合资公司一方“中外运”的国内快递业务实力有限，2004年以来，DHL于中国国内快递市场的业务进展也并不理想。如果能成功收购居“本土民营快递”第二的“申通快递”，无疑将使DHL坐上国内快递市场“洋快递”中的老大位置，也将极大地提升DHL于中国国内快递市场的竞争力。 而“本土民营快递”老三“宅急送”，由于公司经营战略的强行转变，年高达8亿的营收也变亏损，再加公司上市计划一再受阻，“宅急送”迫不得已开始裁员自救。 二、国内快递业竞争格局与渠道模式分析 快递是指以各种传统运输方式（陆、空）为平台，以网点为支柱，以现代电子信息传输手段，以最快的时间将货物交付收货人的过程。它是以时间、递送质量区别于其它运输方式，它的高效运转是建立在完善的网络基础之上的，且网络具有相当强的整合能力。 1.航空快递的渠道模式 航空快递是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的一种快递服务。这种由快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥手续后直接送达收货人，称为“门到门运输（Door to Door）”或“桌到桌运输（Desk to Desk