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大众;德国大众;帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字,在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男,意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名,只是后面的编号加以调整表明身份。 ;发展历史 ;帕萨特B2.Quantum/Santana(1980年~1988年)
1980年,第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher,比上一代车型更长,更宽,而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择,包括1.6升柴油机,1.3升与1.6升四缸发动机,以及顶级的115匹马力的五缸发动机。
在中国,上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知。 ;帕萨特B3(1988年~1995年)
1988年,大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机,具有134匹马力,扭矩180牛米,0-100公里/小时需要近10秒的时间,最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置,比如后排座椅可调节的,但是与日本和美国的对手比起来,销量还是差强人意。
1991年,大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。
1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000,还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000。 ;帕萨特B5(1996年~2005年)
帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术,甚至发动机也与奥迪共用的1.8TI4 和V6 30V的机型。前悬挂采用多连杆方式,后悬挂则使用扭力梁,有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊,侧安全气囊,ABS,电子差速锁,电动车窗,电加热后视镜,FM/AM卡带机,8扬声器和CFC空调。电动天窗,电加热座椅,5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。 ;帕萨特B6(2005年~2011年)
2005年帕萨特B6投放市场,大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概念,采用PQ46的最新B级车平台,适当的增加了运动化的元素。2006年,帕萨特B6海外正式上市。在中国一汽大众投产的称为迈腾。2007年,中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加,长4.77米,宽1.82米,高1.47米,分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米,也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。 ;帕萨特NMS
大众新一代中型车Passat在今年10月巴黎车展首发,正式上市将在2011年,有美版和欧版两种版本,现美版帕萨特NMS,经过轴距加长后,落户上海大众汽车,并使用帕萨特这个名字,人们也叫他NMS。欧版帕萨特B7L落户一汽大众。仍然使用迈腾这个名字。同时,老款帕萨特B6(现在的迈腾)将停产。除此之外,还有新帕萨特NMS的车身将经过重新设计,不过仍将沿用现款车型部分设计,以降低制造成本,例如在车顶造型等方面将不会发生变化。为保证其中高档车型的地位,新帕萨特NMS配备了倒车影像、自适应巡航控制以及感应大灯等。 ;帕萨特CC
帕萨特CC是基于与帕萨特B6共用平台衍生的四门Coupe型轿跑车。不过该车从外形上面看起来已经脱离了帕萨特B6的设计风格。帕萨特CC车型比普通版B6车型要长3CM,低5CM。在动力方面,有三款汽油发动机。搭载BlueTDI发动机的帕萨特CC拥有143马力的输出功率,百公里油耗5.2L。最重要的是,新车已经能满足欧VI的排放标准。
;基本参数
生产厂商:上海大众
车系:大众-帕萨特
型号:帕萨特(PASSAT)2.8V6天窗版
生产时间:2003
驱动形式:前轮驱动
最高车速(km/h):202 油耗(L/100km):6.8
排放标准:欧2
燃料种类:90号以上无铅汽油 刹车距离(米):yes;车身参数 ;发动机参数 ;底盘参数 ;市场策略:双眼直盯竞争对手;以上海大众刚上市销售的帕萨特最高档车帕萨特2.8V6为例。当上海大众正式向全国记者展示了刚刚推出的帕萨特2.8V6。其打出的品牌定义为“一个真正有内涵的人。并非娇柔造作。”营销目标是“成为中高档轿车的领导品牌”、“成为高档轿车的选择之一”。无
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