广停车场及站前绿地施组设计大学论文.doc

施工组织组织设计 一、工程总体概述 1.1 编制依据 青荣城际铁路莱阳站站前广场停车一区及站前绿地局部建设工程的招标文件、工程图纸、《城市绿化工程施工及验收规范》、国家有关规范规程、技术规程。 1.2 工程概况 本工程为总占地面积0.57万平方米，其中停车场一区占地面积0.28万平方米，站前绿地局部绿地占地面积0.29万平方米，主要工程内容包括公共厕所建设、停车场铺装、 二、质量目标与工期要求 2.1 质量目标 工程质量：合格 2.2 工期目标 接到招标人开工令之日起至2015年8月31日 施工工艺、技术措施 3.1 施工测量 3.1.1 施工测量准备 （1）将用于本工程施工测量的仪器设备送技术监督局计量检测所进行检定，保证所有仪器设备都处于正常高效运行状态。 （2）详细勘察现场的场容、场貌和周边环境特点，综合考虑这些因素对测量控制的影响，优化设计测量线路和控制网的布设。 （3）复核校对城市规划部门提供的坐标控制点和水准点，确认无误方可依此引测测量控制网。 （4）仔细审阅总平面图，确定建筑物平面和高程相对定位关系。 3.1.2 测量控制网的布设 （1）轴线控制网的布设 本着先整体、后局部，高精度控制低精度的原则布设测量控制网。根据城市规划部门及业主提供的坐标控制点，经复核检查后，利用全站仪进行平面轴线的布设。 在不受施工干扰且通视良好的位置设置控制引桩，同时用红油漆做好显著标记。根据施工需要，依据主轴线进行轴线加密和细部放线，形成平面控制网。施工过程复查两套控制网的轴线，确保测量精度。 （2）高程控制网的布设 根据城市规划部门及业主提供的高程控制点，用精密水准仪进行闭合检查，布设一套高程控制网。场区内至少引测多个水准点，以此测设出建筑物高程控制网，闭合差控制在3mm 以内。标高引测和场地方格网，均报请监理工程师确认。 3.1.3 地面上建筑物施工测量（只用于维修用房、公厕和设备用房及值班室）地上部分采用内控法进行平面轴线的控制，利用仪器进行竖向投点。 3.1.4 装修阶段施工测量（只用于维修用房、公厕和设备用房及值班室） （1）室内500 标高控制线：校核结构施工时墙柱上的500 线，误差在±3mm 之内，取平均值，引测到内隔墙上，所有墙柱上的500 线作为门窗洞口、专业管线、地面控制的基准线。 （2）外立面控制： 外墙垂直轴线由内控轴线和高程点引出，转移到外墙立面上，弹出竖向、水平控制线，并用电子经纬仪在外控点的辅助下，从上至下进行一次检测修正，保证外立面轴线角度误差小于±5″，距离误差小于±2mm。 3.1.4 测量人员及仪器配置 （1）人员配备：测量负责人由测量专业毕业的长期从事大型工程测量的工程师担任，全面负责测量工作质量、进度、技术方案编制与实施。 （2）仪器配置见下表： 序号 名称 型号规格 数量 用途 1 全站仪 GTS-602 1 台 布设测量控制网 2 自动安平水准仪 DZS3-1 1 台 标高传递 3 钢卷尺 50m 2 把 量距、细部放线 备注：以上仪器设备均经技术监督局检定合格。 3.2 土方工程（只用于维修用房、公厕和设备用房及值班室） 3.2.1 基槽、排水沟槽采取人工开挖。 人工开挖电缆沟及排水沟槽土方时,注意保留工作位,防止边坡压塌造成危险。如果土质松弛的，放坡较大点.必要时用支撑。挖土时应尽量把边坡挖到符合放坡的坡度要求，减轻人工挖土的工作量。挖土时应做好标高测量，控制挖土深度符合要求。 应根据设计标高及场地实际标高通计计算安排好土方堆放。 3.2.2 土方回填 基础施工完，拆模后，立即进行土方回填。 3.2.3 质量要求： 回填土的压实系数不得小于0.95。回填土分层虚铺厚度不得大于30cm。回填土顶面允许偏差为±15mm，表面平整度允许偏差为15mm。分层留接槎的位置方法正确，接槎密实、平整。 3.3 基础工程（只用于维修用房、公厕和设备用房及值班室） 本工程采用天然地基基础，基础型式为柱下独立基础。 3.3.1 基础模板 模板安装采用建筑夹板，采用桥杠木支承，用斜撑和水平撑钉稳撑牢，当支撑直接支承在土坑边时，应加设木垫，以扩大其承力面，模板安装后要校核模板几何尺寸及轴线位置，以确保基础尺寸及轴线位置正确和垂直度。 地梁模板安装应拉线通光，以保证上口平直，在模板上口钉上木带和加设斜撑以控制地梁的宽度。模板长向接头处应加设拼条，以保证梁侧模板平整，连接牢固。 3.3.2 基础钢筋 钢筋加工制作，是在现场统一进行，现场安装，钢筋抽料单须经公司技术负责人审定以后开始下料。钢筋断料，加工制作应由专职人员负责，且随时抽样检测，将偏差控制在规范允许范围内。制作好的钢筋应按构件，分部位绑扎好，并挂好标志牌，堆放好。 钢筋安装前应先对照图纸将钢筋的规格、数量运至所