危桥加固方案示例分解.ppt

? ;? ;图1-1;图1-2;? ; 2001年9月6日，成立了领导小组和专家组，并决定由东南大学根据制订的监测方案进行定期检查与监测工作。 2001年9月起，秦淮河大桥预应力混凝土连续箱梁定期现场监测工作共进行了7次。2001年9月至2002年1月是每月监测测量1次；2002年1月至6月是每3个月监测1次。 2003年7月1日，东南大学交通学院桥梁与隧道研究所组织力量进入中跨右幅箱梁右室内，对南京方向半跨的箱梁内表面裂缝进行了检查，并提交箱梁裂缝状况检查报告 。 ;? ; 箱梁外部 箱梁内部;? ; —底板混凝土裂缝 箱梁底板表面所观察到的裂缝总体上以顺桥向为多，且基本上在45m跨箱梁的1/4跨以及3/4跨处区域内，很不规则。其中，有顺桥向发展的裂缝还在有的地方横向发展。 —普通钢筋锈蚀 仅在边跨距27号墩约4.2m处的箱梁底板表面观察到底板表面顺桥向有干涸的白色水泥迹和褐色的铁锈迹 2、左幅箱梁混凝土外观缺陷 左幅箱梁混凝土的外观缺陷主要是底板混凝土剥落。 ;? ;? ;? ; 图中括号内前面数字表示裂缝起始端至墩顶横隔板内表面距离，后面数字表示裂缝起始端至中肋内表面的距离。 ;? ;主要结论： 1、秦淮河大桥预应力混凝土箱梁在中跨某些截面 上的混凝土拉应力及主拉应力值尽管在设计规范允 许的范围内，但是偏大，同时右幅箱梁在施工过程 中没有预压支架，由此可能导致箱梁的横向扭转变 形，进而使这些截面上的混凝土拉应力及主拉应力 进一步增大而超过限值，造成右幅箱梁跨中部位的 横向沉陷以及箱梁右腹板混凝土的斜裂缝。 ; ; 3、研究认为，观测到的箱梁相对变形情况，即 箱梁的相对变形表现为边跨下挠，中跨上拱的现象 是由在观测过程中的温度在箱梁高度上的不均匀 分布引起的。右幅箱梁刚度由于斜裂缝的出现而有 所降低，所以其相对变形比左幅箱梁要大。 4、箱梁混凝土的回弹测试表明箱梁混凝土的强 度符合设计要求。 ;? ;? ;? ;? ;3、对受拉区施加预应力，可以抵消部分自重应力，起到卸载作用，从而能较大幅度提高梁的承载能力，在自重增加很小的情况下???大幅度改善和调整原结构的受力和变形状况，提高结构刚度、抗裂性。 4、由于自重增加小，故对墩台及基础受力状况影响很小，节省加固投资。同时施工工期短，也较经济。 该方案的缺点：为了提高粘结质量及耐久性，需要安装锚固螺栓，这一点对已建预应力箱梁的施工增加了施工难度。 ? ;粘结钢板加固工艺流程： A、在混凝土和钢板上钻孔以备安装膨胀锚固螺栓。 B、被粘混凝土和钢板粘合面表面处理。 C、建筑结构胶配置并涂敷。 D、粘结 E、安装膨胀锚固螺栓并加压。 F、常温固化。 G、防锈处理。;体外预应力加固的施工工艺： 1、体外预应力筋锚固端的定位及施工。锚固点是确保体外预应力加固工艺成功的关键，应先按设计放样，然后下料组装，并与原结构牢固结合，使其能承受预应力。 2、放置预应力筋。放置安装过程是：A：预应力筋下料； B：镦锚板处的锚头安装。C：穿筋（套管）；D：镦锚板处的锚头的固定承压块放置。 3、张拉和锚固预应力筋。张拉时要考虑对称平衡；要一次完成。张拉完后必须做好锚固工作，防止预应力损失太多，影响效果。 4、预应力筋的防护。钢绞线先套入套管，并采用压浆处理。;粘贴钢板布置示意图;方案二、加厚腹板和施加纵向体外预应力加固方案 本方案与方案一不同之处在于，通过加大主跨跨中腹板厚度（内侧）来提高箱梁抗剪能力，改善箱梁主应力水平。 下图为箱梁腹板加固示意图：;