T梁安装安全专项施工方案答题.doc

京石改扩建工程JS21标 T梁安装安全专项施工方案  PAGE \* MERGEFORMAT 8 中交第一公路工程局有限公司 河北省高速公路京石改扩建工程 施工单位申报表 施工单位：中交第一公路工程局有限公司 合同号：JS21 监理单位：河北四方公路工程咨询有限公司 编 号： 监表53 致：京石改扩建工程ZD10驻地办 京石改扩建工程JS21项目部承建的滹沱河特大桥（K266+335.5K268+109）T梁安装安全专项施工方案编制完成，现上报贵办，请审核！ 附：T梁安装安全专项施工方案 施工单位： 日期：专业监理工程师意见： 签 字： 日期：驻地监理工程师意见： 签 字： 日期：附注：本表适用于没有专用表格，而又必须以书面形式申报的施工方案、意见、申请等。T梁安装安全专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司 京石改扩建工程JS21项目部 T梁安装安全专项施工方案 一、工程概况 本合同段承建的滹沱河特大桥，起点桩号为K266+335.5,终点桩号为K268+109,全长1.773Km，其中上部结构单幅分为十三联，共计59跨，采用先简支后连续30米预应力T梁，梁板安装1110片，由于桥梁高度在10米左右，宜采用吊车架设，我项目部拟用1台100t汽车吊和1台80t履带吊配合施工，并计划2013年7月下旬开始架设，12月下旬架设完工。 二、架梁前的准备工作 1、平整道路、硬化场地 梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫50cm的砖渣+20cm厚石粉并进行碾压处理，局部采用25cm厚的C20砼进行硬化处理。 2、测量放线 精确测量支座中心线和预制T梁轴线，并标记弹出墨线。 3、支承结构（安装跨墩台、盖梁）经验收合格，强度应符合设计要求；支承结构的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求；两桥（墩??台之间的距离应满足设计要求。 4、T梁和盆式橡胶支座验收合格。 5、机械经试运转良好，钢丝绳、绳卡、钢楔块、联结板等架梁设施准备齐全，人员经技术交底并组织到位。 三、吊车架梁施工 1、梁场装梁 T梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台100T龙门吊吊装。T梁运输采用炮车。考虑到同一跨T梁左右幅横坡，运梁车在进入预制场之前应根据存梁场所运T梁的横坡方向来确定运梁车的方向。 运梁车以2～3km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将T梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把T梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持炮车横向水平。运梁车以2～3km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。 每台炮车运输一片T梁。T梁与炮车固定采用限位器固定；并在T梁两侧用4道10t倒链与炮车拉紧，防止侧向滑动。梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将T梁编号。T梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照T梁编号进行起梁，最后将T梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。 （2）梁板运输 运梁之前，先检查T梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。 T梁运输过程中，炮车速度应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足炮车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。 ①、运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。 ②、运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。 ③、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，严格按照说明文件的要求固定。 ④