汽车后驱动模块原理与维修概览.pptx

培训内容;实现减速，增大扭矩，驱动后轮； 实现差速，两后可不等速转动； 结构与瑞风减速器类似，但一般减速器本身是封闭的。 ;1.保护板 2.通气塞 3.轴承盖 4.差壳总成 5.差速器轴承调整垫片 6\7.差速器轴承内外圈 8.从动齿轮 9.锁销 10.行星齿轮轴 11.行星齿轮 12.行星齿轮止推垫片 13.半轴齿轮 14.半轴齿轮止推垫片 15.差速器壳 16.防滑差速器壳总成 17.主齿螺母 18.凸缘垫片 19.主动齿轮总成 20.主齿凸缘 21.隔套调整垫片 22.主齿隔套 23\29.主齿内轴承内外圈 24.主齿轴承调整垫片 25.主动齿轮 26.主齿油封 27\28.主齿外轴承内外圈 30.差速器油封 31.减壳 32.加油塞 33.放油塞;二、减速器技术参数;二、减速器技术参数;三、减速器易损件;工具名 形状 用途 油封压模 安装主齿油封 轴承拉器（拉马） 拆卸差速器轴承 轴承压模 安装主齿外轴承外圈 轴承压模 安装主齿内轴承外圈 工作台 支撑减速器壳 ;四、拆装及维修;检查主齿油封、差速器侧油封、加放油塞、后盖有否渗油。 转动车轮检查差速是否自如。 转动主齿凸缘检查主被齿是否转动顺畅、间隙是否合适。 检查齿轮油油量是否足够，齿轮油清洁情况。;先将专用工具固定在台钳上，然后把减速器总成（保护板已拆下）装到专用工具上。 固定主动齿轮,用百分表在从动齿轮上测量主从动齿轮啮合间隙，测量从动齿轮圆周上四个点或更多点， 标准数值：0.10～0.15mm。 ;主从动齿轮啮合斑点检查：在从动齿轮齿的凸面和凹面均匀涂上一层红丹粉（或红丹粉等效品），在减壳和差壳之间插一根铜棒，然后用手转动主齿凸缘（一次正向，一次反向）；同时给从动齿轮负载，使约25～30kgf·cm的转动力矩加到主动齿轮上 。 ;减速器总成主被齿啮合斑点调整方法;用楔子卡住半轴齿轮，用百分表在行星齿轮上测量差速器齿轮啮合间隙，测量2个以上点，两个行星齿轮都要测量，必要时作适当垫片调整，标准值：0～0.076mm ;拆卸差速器时需小心慢慢拆，以免差速器轴承外圈掉落，将左右差速器轴承外圈分开放置，以免装配时弄混。 检查轴承是否磨损、损坏，注意保存轴承两边的调整垫片。 ;利用差速器壳侧的凹槽，将专用工具挂在差速器轴承的内圈。 在差速器壳和从动齿轮上做配合标记，按对角顺序拧松从动齿轮螺栓，以便于拆卸从动齿轮。 锁销的拆卸 ;四、拆装及维修;拆卸主齿螺母，拆前转动主齿螺母，检查轴承预紧情况； 用塑料锤敲打主动齿轮的端部，拆卸主动齿轮，检查齿轮、垫片等有否损坏； 拆卸主动齿轮内轴承内圈，检查轴承有否磨损、烧蚀； ;主齿总成装配应注意：轴承外圈、内圈要平稳压到位，油封应使用压模装配，有条件的应测量选取调整垫片。 主齿螺母拧紧力矩186.2～245N·m ;四、拆装及维修;四、拆装及维修;四、拆装及维修;四、拆装及维修;四、拆装及维修;谢谢大家！