石川岛盾构吊装方案教材.doc

 PAGE 14 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u   HYPERLINK \l _Toc265825584 1.工程概况  PAGEREF _Toc265825584 \h 2  HYPERLINK \l _Toc265825585 2.施工部署  PAGEREF _Toc265825585 \h 2  HYPERLINK \l _Toc265825586 3.编制依据  PAGEREF _Toc265825586 \h 2  HYPERLINK \l _Toc265825587 4.盾构的吊装  PAGEREF _Toc265825587 \h 3  HYPERLINK \l _Toc265825588 5.安全技术措施  PAGEREF _Toc265825588 \h 6  HYPERLINK \l _Toc265825589 6.主要机具  PAGEREF _Toc265825589 \h 9  HYPERLINK \l _Toc265825590 7盾构大件吊装计划  PAGEREF _Toc265825590 \h 10 附件一：盾构主要部件外形尺寸和重量表 附件二：盾构吊装工况图 A环吊装立面示意图 A环、B环翻身立面示意图 A环、B环吊点连接示意图 1.工程概况 天津市3号线14B标张兴庄至宜兴埠站盾构区间是单线单洞圆形区间隧道，设计起始里程为：右DK21+207.7~右DK21+888.1m，右线680.4m（左线659.422m）。其中设防灾联络通道及水泵房一座，里程为右DK21+584.3m。盾构机从宜兴埠站始发掘进，本工程左线盾构推进主要施工设备为石川岛φ6340型土压平衡盾构机，主要有主机、车架和其他部件组成。盾构设备单件最大重量为98t。盾构切口环、支撑环的吊装，选用一台250吨履带吊（SCX2500）主吊，130吨汽车吊为辅吊来完成。为确保本次盾构吊装顺利安全，特制定本方案。 2.施工部署 施工的总平面布置，现场道路的处理，吊具的加工制造，大型吊机进场、吊装场地的处理，和大件设备的运输等都必须进行部署协调，确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署： （1）编制盾构的吊装方案，报相关单位审定批准。 （2）对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行吊装方案。 （3）吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。 （4）吊装前必须完成吊耳焊接(甲方)，并把设备运至起吊位置。 （5）吊装前??备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。 3.编制依据 （1）《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003； （2）《起重机械安全规程》GB6067-85； （3）《起重工操作规程》SYB4112-80 （4）《起重机械吊具与索具安全技术规范及编制说明》LT48-93； （5）《盾构解体后各部套的外形尺寸、数量、重量表》； （6）《SCX2500履带吊吊车性能表》； （7）《130吨全路面汽车吊吊车性能表》； 4.盾构的吊装 4.1起重机械工作参数 （1）盾构吊装所用主要起重机械为：250吨履带吊(SCX2500)和130T汽车吊；其主要工作参数见下表。 主要起重机械的工作参数表 250吨履带吊（SCX2500）序号项目参数备注1主臂长度27.45米　2作业半径11.0米　3额定吊重112.6吨　4计算载荷100.0吨　5负荷率89%　130吨汽车吊序号项目参数备注1主臂长度17.0米　2作业半径7.0米　3额定吊重57.3吨　4实际吊重49吨　5负荷率85.5%　4.2吊装方法及技术要求 盾构设备的所有部件的吊装出井均由250吨履带吊来承担完成， 130吨汽车吊或50吨汽车吊加一辆平板车配合。将吊装上井的部件作水平运输、摆放。 a) 螺旋机、拼装机的吊装 螺旋机、拼装机等部件。因上述部件重量较小，可直接由130t汽车吊进行吊装。 b) A环和B环的吊装 A.A环和B环吊装时的站车位置见附件图：A环、B环吊装平面布置示意图。250吨履带吊进场组车后，停靠在盾构井端边。吊装时要保证回转中心线与设备中心线基本重合，并保证吊车尽量靠近盾构井。 250吨履带吊在11米作业半径吊装B环出井后，130吨汽车吊配合翻身摆放，井下用油泵将A环顶推至吊装井口。 B.利用盾构本身设置好的专用吊耳，主吊索选用