黄志坚-%20润滑系统的检查.docVIP

PAGE  PAGE 49 1 润滑系统的检查 检查的要点和程序即用目视、听觉和手摸等简单的方法进行外观检查检,查时既要检查局部也要注意设备整体。 在检查中发现的异常情况，对妨碍润滑设备继续工作的应作应急处理；对其他的则应仔细观察并记录，到定期维护时予以解决。润滑设备的异常现象和故障，应在泵的起动前后和停车前的时刻检查，这时检查最容易发现问题。在起动时润滑设备的操作必须十分注意，特别在冬天的寒冷地区等低温状态起动和长期停车后起动更要密切注意。 1 起动前的检查 1) 根据油位指示计检查油量。从加油口检查油位指示计是否指示有误。液面保持在上限记号附近。 2) 检查油箱油温。如采用Nl 50汽轮机油或相当的油，油温在10oC以下，起动后要空载运转20min以上。0 oC以下运转操作是危险的。 3) 从温度计了解室温。即油箱油温较高管路温度仍要接近室温。所以在冬季温度转低时，要注意泵的起动。 4)停车时，压力表的指针是否在0MPa处, 观察其是否失常。 5) 溢流阀的调定压力在0MPa时，起动后的泵的负载很小，处于卸荷状态；小型设备除温度外，还要注意溢流阀的调定压力，然后进行起动。 2 起动后的检查 1) 在点动中，从泵的声音变化和压力表压力的稍稍上升来判断泵的流量。泵在无流量状态下运转l min以上就有咬死的危险。 2) 操作溢流阀，使压力升降几次，证明动作可靠、压力可调，然后调至所需的压力。 3) 操作2)时，检查泵噪声是否随压力变化，有不正常的声音。如有“格利、格利”的连续声音，则说明在吸入管侧或在传动轴处吸入空气。如高压时噪声大，则应检查吸入滤网、截止阀等的阻力。 4) 检查吸油滤网，在泵起动后是否有堵塞情况，可根据泵的噪声来判断。 5) 根据滤油器指示表了解其阻力或堵塞情况，在泵起动通油时最有效，同时弄清指示表动作情况。 3 运动中和停车时的检查 用较简单的检查，了解清楚泵和控制阀的磨损情况、外漏、内部泄漏的变化、油温上升等情况。检查的要点如下： 1) 目测检查油箱内油中气泡、变色(白浊、变黑)等情况。如发现油面上有较多气泡或白浊的情况，须研究其原因。 2) 用温度计测定油温及用手摸油箱侧面，确定油温是否正常(通常在60 0C以下)。 3) 打开压力表开关，检查高压下的针摆。振动大的情况和缓慢的情况届异常。正常状态的针摆应在0.3MPa以_________内。 4) 根据听觉判断泵的情况，噪声大、针摆大、油温又过高，可能是泵发生磨损。 5) 检查油箱侧面、油位指示针、侧盖等是否漏油。 6) 检查泵轴、连接等处的漏油情况。高温、高压时最易发生漏油。 7) 根据听觉和压力表检查溢流阀的声音大小和振动情况。 8) 观察管路各处(法兰、接头、卡套)及阀的漏油情况，或用手摸检查；保持管路下部清洁，以使简单观察即能发现漏油。漏油一般在高温高压下最易发现。 9)检查管路、阀的振动情况，检查安装螺栓是否松动。 4 点检制 点检制是一种科学的管理方法，是利用人的感观和仪器、工具按照事先确定的技术标准，对设备定人、定点、定标准、定方法、定周期进行检查的一种管理方法。使用该方法能够发现设备的异常现象和隐患，掌握设备的初期故障信息，可及时采取措施将故障消灭在萌芽状态。点检制从20世纪80年代宝钢开始引进应用。 2.2 润滑系统的冲洗净化和换油 润滑系统的清洗和净化是设备维修工作的关键环节。新设备的润滑系统中不免残留有加工屑末和外界杂质，需彻底清除。已经运行的设备，其润滑油逐渐老化变质，生成沉淀，此外还会因加油和空气污染带来的尘埃和屑末而沾污系统，故仍需定期冲洗。冲洗和净化的程度和周期须按设备的大小及其重要程度以及环境情况而根据检查和试验室分析结果加以规定。 1 润滑系统的冲洗净化 根据润滑系统的油泥沉积和结垢情况，必要时换用新油之前，须把旧油放净，并把润滑系统冲洗干净。一般是用低粘度的，有时还加有特制清净分散添加剂的冲洗油，冲洗内燃机、汽轮机、液压系统以及一些润滑系统里油泥沉积和结焦膜及废用油等，以防污染新油，从而延长新油的使用寿命，并减少设备的磨损和腐蚀。 对新购进的设备，也有在装配过程中，不可避免地带入一些尘埃、杂质及纤维或铁屑等，而需要在使用前用冲洗油冲洗干净后，再按规定向系统中加入新油后开始试运转或跑合，有时还要用专门的试车油或跑合(磨合)专用润滑油。在正常运转到规定的换油期(或间隔1.2个换油期)，或经测定润滑油变质情况决定换油时放出旧油之后，冲洗油把系统中残存的废油及油泥沉积物冲洗干净再加入规定的适用的新油。 （1）冲洗油的选择 选用的冲洗油一般比正常运转用油的粘度小1~2级，以利溶解油泥和胶质沉积物，并利于迅速渗入系统各部。同时要求冲洗油的溶解性能好，要有必要的清净浮游性和防锈性，而最好使用溶解能力较强的环烷基低粘度