交通工程浙江省月自考试题.docVIP

交通工程浙江省月自考试题.doc

此“教育”领域文档为创作者个人分享资料,不作为权威性指导和指引,仅供参考
  1. 1、本文档共5页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
交通工程浙江省月自考试题

浙江省2013年10月高等教育自学考试 交通工程试题 课程代码:06078 一、单项选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其选出并将“答题纸”的相应代码涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 1.交通工程是一门由多种学科互相渗透的 A.传统经典学科 B.新型尖端学科 C.新兴边缘学科 D.新兴主干学科 2.人力驱动的自行车最适宜的行驶距离在 A.6km以内 B.7km以内 C.8km以内 D.15km以内 3.平均车头时距与平均车头空距的关系 A.h= (s) B.hs= (m) C.h=×3.6(s) D.K= 4.一周内日交通量的变化简称 A.时变 B.日变 C.周变 D.月变 5.驾驶员的制动反应时间通常取为 A.4~6秒 B.4~5秒 C.2~3秒 D.5~6秒 6.车流均匀、车种单一时,流量、速度、密度之间的理论关系式 A.K=Q/V B.K=Q+V C.K=QV D.K=V/Q 7.交通量的空间变化是指 A.不同时间交通量在道路网上同一地点的流量分布 B.同一时间交通量在道路网上不同地点的流量分布 C.同一时间交通量在道路网上同一地点的流量分布 D.不同时间交通量在道路网上不同地点的流量分布 8.汽车由暗处驶入明处时,视力需要恢复,恢复正常一般需要 A.1秒 B.2秒 C.3秒 D.6秒 9.月平均日交通量简写为 A.AADT B.WADT C.MADT D.ADT 10.跟车模型的一般形式可理解为 A.反应=敏感度+刺激 B.反应=敏感度×刺激 C.反应=敏感度-刺激 D.反应=敏感度/刺激 11.声波的频率为 A.20000赫 B.2000赫 C.20~20000赫 D.20赫 12.由现状分布和增长系数进而估算未来分布的方法称为 A.未来分布 B.现在型式法 C.重力模型法 D.调整系数 13.一个可行的交通规划方案,其必要条件就是 A.>1.0 B.<1.0 C.=1.0 D.以上都不是 14.视野条件较好的交叉口,总流量达到以下水平,就应设置信号灯。 A.800辆/小时 B.1000辆/小时 C.1200辆/小时 D.1400辆/小时 15.大气污染的重要来源——汽车废气形成的光化学雾是 A.一氧化碳 B.碳氢化合物 C.氮氧化合物 D.铅化合物 二、双项选择题(本大题共5小题,每小题2分,共10分) 在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的,请将其选出并将“答题纸”的相应代码涂黑。错涂、多涂、少涂或未涂均无分。 16.交通对社会的公害主要有交通废气 A.交通堵塞 B.交通振动 C.交通事故 D.交通噪声 E.交通违法 17.关于行程车速、行驶车速的调查,表述正确的是 A.行驶时间包括行程时间和中间受阻时的停车时间 B.行驶车速是车辆行驶的距离除以行驶时间 C.行程车速是车辆行驶的距离除以行程时间 D.行程车速是车辆行驶的距离除以行驶时间 E.行驶车速是车辆行驶的距离除以行程时间 18.由重力模型法可知 A.两区之间的出行数Tij与出发区i的出行产生量成正比 B.两区之间的出行数Tij与出发区i的出行吸引量成反比 C.两区之间的出行数Tij与到达区j的出行产生量成正比 D.两区之间的出行数Tij与到达区j的出行吸引量成反比 E.两区之间的出行数Tij与两区之间的行程时间(或费用、距离等)成反比 19.移位负指数分布用于描述 A.能超车的单列车流的车头时距分布 B.不能超车的单列车流的车头时距分布 C.不能超车的多列车流的车头时距分布 D.车流量高的车流的车头时距分布 E.车流量低的车流的车头时距分布 20.单向交通的优缺点有 A.降低通行能力 B.降低行车速度 C.有助于解决停车问题 D.增加车辆绕道行驶的距离 E.增加交通事故 三、多项选择题(本大题共5小题,每小题2分,共10分) 在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的,请将其选出并将“答题纸”的相应代码涂黑。错涂、多涂、少涂或未涂均无分。 21.二十世纪五十年代进行全市性交通流量观测的城市有北京、上海、天津 A.沈阳 B.西安 C.杭州 D.济南 E.包头 22.关于交通量的表述正确的有 A.全年交通量最大的一个小时称为高峰小时 B.全天交通量最大的一个小时称为高峰小时 C.一天内小时交通量的变化,简称时变 D.一周内日交通量的变化,简称日变 E.一年内日交通量的变化,简称时变 23.汽车工程经济调查的步骤是 A.准备阶段 B.实施阶段 C.外业阶段 D.整理阶段 E.内业阶段 24.前后车运行状态的改变是不同步的,后车司机对前车运行状态的改变要有一个反应过程,包括 A.感觉阶段 B.认识阶段 C.判断阶段 D.执行阶段 E.取证阶段 25.鉴别高事故地点的方法有 A.

文档评论(0)

panguoxiang + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档