地铁单跨框架式高架车站结构抗震性能解释.pdfVIP

繁i霉l潮| 学溶镰i铃 地铁单跨框架式高架车站结构抗震性能分析 赵进张英杰 吴 刚 (江苏省交通规划设计院股份有限公司，21()()()5，南京∥第一作者，高级工程师) 摘要现行规范中没有针对地铁高架车站工程提出具体 的抗震要求，《城市轨道交通结构抗震设计规范》?目前还只 是征求意见稿。但国家主管部门对市政工程的抗震能力有 较高的要求，因此对地铁高架车站的抗震性能分析和研究显 得十分必要。结合南京宁天城际一期工程典型高架侧式车 站进行了详细的抗震性能分析和专项论证。建立了三维整 体模型按振型分解反应谱法进行多遇地震作用计算及分析， 并进行了静力弹塑性分析及静力排线性分析，得出了可供业 界同行参考的结论。 关键词 地铁；高架车站；单跨框架；抗震性能 中图分类号TU 352．1+1 Analysis帆the seisIllic BehaVior 0f Elevated Metm Stati帅 、vith Sin翊e Spa皿FraI眦 zhao Jin，zhangYin翻ie，wu Gang Abst瑚Ict SeisInic design methods kIsod on the eleVatod urban rail transit station have not been fonnulated in the current specifications，”o础for SeisInic Desi印of Urban Rail 1’rallsit St九Jctures”is the onIy draft today．Dc印ite of that，the compe— tent national authorities roquest higher standards of anti— earthquake capacity in the muIlicipal en舀neering pmj‘：cts． nerefore，it is very important a11d nocessary to a11alyZe the seismic behavior of elevatod urban rail transit station．In this paper，combined、vith the firSt phaSe of Ning—Tian Intercity Railway m Nanjing，a detajled inV鹤tigation and special demon— stration are rmde on the seismic behavior of the elevated side tyI)e station，some conclusions obtained fmm the study are uSc— ful reference in the industry． Key words metro； elevated station； singIe span frame； earthquake resistant behavior n体t．a删}婀’s addre鹤 Jian登u Provincial Communication Plan— ning a11d Desi印Institute co．，Ltd．，21(x)【)5，№njing，china 1问题的提出 南京宁天城际轨道交通一期工程南起浦口区大 桥北路站，北至六合区金牛湖站，全长约44．5 km，全 线采用B型车4节编组，站台有效长度8()m，共计17 座车站，其中高架站1 1座，地下站6座。高架站台中 有5座高架站位于路中6 m宽的绿化带内，本单位设 计了其中形式相同的3座侧式站(盘城站、大厂西站 和大厂站)和两座岛式站(沿江镇站和大厂东站)。大 厂西站横向单柱跨度受路中6 m宽绿化带宽度的限 制，最大只能做到3．9 m，车站纵向中间柱子截面尺 寸为1．1 m×1．1 m，边柱截面尺寸为1．4 m×1．4 m， 纵向跨度12 m，共7跨，车站总长84 m，总计16根柱 子。大厂西站分站厅层、站台板下层和站台层3层楼 板，没有轨道梁，是桥建合一的框架结构形式。考虑 到对站址周围景观的影响，没有采用路侧绿带和路中 绿带分别布置墩柱形成三柱两跨的结构形式。大厂 西站典型横剖面如图1所示。 图1 大J西站典型横剖面 国家住建部在2()()8年1()月8日颁布了1号令 《市政公用设施抗灾设防管理规定》(以下简称规 定)，其中第二条和第十四条明确城市轨道交通工程 应在初步设计阶段组织专家进行抗震专项论证。住 建部又于2011年3月4日下发了《市政公用设施抗 ·27· 万方数据 震设防专项论证技术要点(城镇桥梁工程篇)》的通 知》，对需要做抗震专项论证的桥