汽车超载自动检测装置说明书大学论文.doc

目 录 第1章 绪论 1 第1.1节 引言 1 第1.2节 电子称重技术的地位及作用 2 第1.3节 国内电子称重的现状 2 第1.4节 本课题研究的内容和意义 3 第2章 称重系统整体概述 4 第3章 硬件系统设计 5 第3.1节 传感器 5 第3.2节 传感器信号调理电路设计 13 第3.3节 AD转换器电路 16 第3.4节 微处理器 23 第3.5节 显示器电路设计 25 第3.6节 汽车执行锁定电路 29 第3.7节 电源电路的设计 31 第3.8节 系统抗干扰设计 32 第4章 系统软件程序设计 34 第4.1节 主程序 34 第4.2节 数据采集程序 35 第4.3节 A/D转换程序 38 第4.4节 数据处理程序 39 第5章 误差分析 43 第5.1节 称重传感器的误差 43 第5.2节 称重仪表和信号传输系统的误差 43 第5.3节 机械承重系统的误差 44 第6章 总结 46 第6.1节 工作总结 46 第6.2节 研究展望 46 参考文献 47 附 录 50 英文原文 58 中文译文 66 致 谢 74  第1章 绪论 目前公路运输业和商业贸易不断得到发展，重型运输车辆在公路运输中所占比例不断增加。汽车超载超限运输和超重型车辆擅自在公路上行驶的情况越来越严重,直接影响了公路使用寿命和运输安全。车辆超限超载运输造成交通事故增加,路面早期被破坏,导致补救和维修养护费用急剧增加。目前治超主要采用经济手段,不能从根本上解决问题。本文分析探讨采用技术手段在车辆上实现超限超载的检测和控制方法,制止违法超限超载运输。 第1.1节 引言 随着我国国民经济的迅速发展，我国的交通事业也取得了巨大的进步，公路里程在不断的增加，但不容忽视的是越来越多的超限车辆对公路和桥梁造成了极大的破坏。根据世界各国公路建设的经验，如果不尽快采取相应的手段，遏制这种情况的蔓延，将会导致公路和桥梁的使用寿命大大缩短，造成大量的投资浪费。超限运输不仅危害个人安全，也危害着国家和集体的利益，成为了一个当前急需解决的问题，受到了国家的高度重视，中华人民共和国交通部于2000年4月1号颁布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》。在规定中指出单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上；集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上的上路汽车即为超限运输车辆。并规定超限运输车辆行驶公路的管理工作实行“统一管理、分级负责、方便运输、保障畅通”的原则。所以如何使用准确、完备和实用的称重系统，以满足交通管理者的实际需要，提高我国的公路管理水平，成为一个重要的课题。 第1.2节 电子称重技术的地位及作用 电子技术和微型计算机的迅速发展，促进了自动测量和控制技术的迅速发展和广泛应用。 物料计量是工业生产和贸易流通中的重要环节，称重装置或衡量器是不可缺少的计量工具。自六十年代以来，由于传感器技术和电子技术的迅速发展，电子称重技术日趋成熟，并逐步取代机械秤。尤其是七十年代初期，微处理机的出现使电子称重技术得到了进一步的发展。快速、准确、操作方便、消除人为误差、功能多样化等方面已成为现代称重技术的主要特点。称重装置不仅是提供重量数据的单体仪表，而且作为工业控制系统和商业管理系统的一个组成部分，推进了工业生产的自动化和管理的现代化，称重装置应用己遍及到国民经济各个领域，取得了显著的经济效益。但是，我国在这方面的产品少且功能不齐全，所以改善现有称重装置、开发研究功能齐全的自动称重系统是势在必行的。 第1.3节 国内电子称重的现状 我国从六十年代中期开始研制和生产电子秤，初期为模拟指针式，后来发展成数字式。由于当时技术条件的限制，产品准确度低、可靠性差，适应恶劣环境的能力差，故障率和损坏率一直都很高。自八十年代初以来，开展了与国外技术交流和合作，引进了一批样机、生产技术和加工测试设备，通过消化、吸收和改造，使电子称重装置的综合水平有了很大的提高。产品品种发展到几十种，包括电子计价秤、电子台秤、电子吊秤、电子汽车衡、电子皮带秤、电子轨道秤、电子包装秤、电子配料秤以及各种专用电子秤。这些产品中作为商用静态秤都已能满足国际法制计量组织(0、I、M、L)级秤300的要求。静态使用的工艺秤也都能达到0.1-0.3%的准确度。动态计量用的皮带秤能做到0.25-0.5%，动态轨道衡能达到国家规定的0.5级的要求，个别的产品也可达到0.2级。在产品规格上，电子汽车衡已能做到I00t。个别的达到300t，专用的电子轨道衡已做到600t。电子吊钩秤最大规格为30t，在功能上也比较齐全。总的来说我国电子称重装置的水平相当于发达国家八十年代中期水平。这里应强调的是有少数产品的技术已处于国际先进水平，例如自动轨道衡开发的几项新技术:无开关判别