2014FSC悬架答辩报告-太原理工摘要.pptxVIP

悬架 Suspension 独特创新设计 A Unique Design 多连杆独立悬架 Multi-link Suspension 独创“瞬轴设计法” Create A New Method ————————太原理工大学晋翔车队 Taiyuan University of Technology JX Racing Team 动态性能出众 High Performance 自主探索总结出多连杆悬架导向机构设计“瞬轴法”和转向回正力矩计算方法，充分发挥了多连杆悬架的优势，提高了赛车的操控性能 During this process,we found a new way for the design of multi-link suspension by ourselves,and this method can be used for nearly all kinds of independent suspension. 太原理工大学JX.1赛车悬架采用了大学生方程式中极少用到的多连杆独立悬架，其设计过程经过了运动学优化（包括悬架运动时的车轮及主销定位参数变化、侧倾中心布置及载荷转移等参数变化）、动力学优化（包括转向力、反馈力等）、轻量化设计和制造成本优化 JX.1 racing car of TYUT was designed using multi-link s