项目三离合器的构造与原理(总第11-15课时)答辩.pptVIP

《汽车底盘构造与维修》 离合器的构造与原理 一、掌握离合器的构造 二、理解离合器的基本工作原理 教学目标 重点：掌握离合器的构造 难点：离合器的工作原理 教学重点、难点 教学方法 讲授、课件。 5学时。 教学时数 复习： （1）汽车离合器都有哪些常见的类型？各有何特点？ （2）汽车离合器的功能有哪些？ 导入新课 新课讲授 巩固练习 知识拓展 尾页 功 用 类 型 组 成 工作原理 扭转减振器 操纵机构 返回 返回 压紧机构 主动部分 从动部分 操纵机构 飞 轮 压 盘 离合器盖 从 动 盘 变速器第一轴 压 紧弹簧 分离轴承 分离杠杆 拨叉、拉杆 踏板等 返回 单片式离合器 用于轿车及微、轻、中型客车和部分中小型货车 返回 双片式离合器 多用于重型车辆上 返回 多簧式离合器 返回 膜片式离合器 膜片弹簧离合器的构造 铆钉 飞轮 从动盘 压盘 传动片 支撑环 离合器盖 螺栓 分离轴承和套筒 支撑铆钉 膜片弹簧离合器的构造 膜片弹簧 压盘 从动盘 外端 内端 带有扭转减振器的从动盘结构图 摩擦衬片 铆钉 波浪形弹簧钢片 从动盘钢片 减振器弹簧 止动销 衬套 减振器盘 摩擦片 从动盘毂 带扭转减振器的从动盘的工作原理 返回 离合器的工作原理 1. 基本组成 基本组成以下四个部分包括： 主动部分：飞轮、离合器盖、压盘 从动部分：从动盘、从动轴 压紧机构：压紧弹簧 操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等 膜片式离合器的工作原理 2. 工作原理 1) 接合状态 飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。 2) 分离过程 踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆（或膜片指）内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。 3) 接合过程 缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘， 传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压 力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器 完全接合。 课后作业： 1、简述离合器的三大件是什么？ 2、简述离合器的工作原理？ 返回 谢 谢 大 家