公路路基设计要点.doc

公路路基设计要点 摘要：公路路基设计是否合理科学，需要进行多方案比较。每一个好的设计方案都需要详细的地形地质的测量勘察与调查，根据调查的资料对路基的挖方、填方、边坡、排水、防护等进行设计优化，科学合理确定路基设计形式。 关键词：路基；路面 引言：近年来,我国公路事业得以快速发展,基本满足村村通、路路通的社会主义建设要求。然而,在我国现代公路工程的建设过程中也出现了许多不稳定的,甚至是影响公路中路基路面安全的因素。其中，路基设计的好坏、是否合理，将影响到公路的使用寿命，交通的通行效率。合理的路基设计，是道路是否能够达到预期使用效果的保证。 1、路基设计要求 1.1路基应根据设计道路的等级、交通行车要求和相关自然条件，并综合考虑工程施工、后期的养护和使用状况等方面的情况，设计出既要坚实稳定，又经济合理的路基方案。 1.2路基设计还应设置完善的排水和防水设施，以及必要的防护加固工程和其他构筑物，并采取经济有效的病害防治措施。 1.3路基作为支承路面的结构物，应结合路线和路面进行设计。道路进行路线设计时，应尽量绕避一些难以处理的不良地质地段。对于地形陡峭、有高填深挖边坡的路段，应比较更改路线位置和设置防护工程措施等方案，以减少工程数量，保证路基稳定。当路基处于沿河或受水浸淹路段时，路基应不被洪水淹没或冲毁。当路基设计标高受限制，路基处于潮湿、过湿状态或水温状况不良时，应该采用水稳性较好的材料（如碎石、中粗砂等）填筑路堤或进行换填并压实，使路面具有一定防冻总厚度，并设置隔离层及其他排水设施等。 1.4路基设计应兼顾当地农田基本建设及环境保护等的需要。尽可能与当地农田水利建设相配合，不得任意减、并农田排灌，还要照顾到地区的近期发展。需要借土和弃土时，应与当地的挖塘、造田设施相结合，减少占用土地，并防止河道堵塞。路基结构物应该与周边环境协调，要充分考虑地区特点，尽量有效利用自然地形和原有景点，加强绿化设计，尽量改善变化后的地形和景观，努力保护生态环境。 1.5路基填筑材料要因地制宜，同时也应符合规范制定的填料要求。 1.6对特殊路基，应查明情况，分析危害，结合当地成功经验，采取相应措施，增强工程可靠性。 2、路基设计要点 2.1路基填筑与压实。 一般路段填筑要求：路基填土前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾等必须全部清除。路基填料宜选用有一定级配的砾类土、砂类土等粗粒土，特别是路床部分；粘性土等细粒土次之，当含水量超过最佳含水量较多时，应掺入石灰固化材料处理后使用；粉性土和耕植土、淤泥、杂填土等不能用于填筑路基。路基填料的强度和粒径要求应满足规范要求。在沟槽地段，必要时应将松土翻挖，打碎土块，然后分层回填找平压实。挖方段应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。路段清表土方不能直接利用至路基填筑中，仅能利用到路基边坡修筑中使用。填挖交界处的填筑要求：在路基填挖交接处，应采用透水性好的砂性土填筑，同时对挖方区路面结构下80cm范围内土体进行超挖回填碾压。在原地面上挖台阶，台阶宽度不小于lm，并铺设土工格栅，土工格栅进入填方区域长度不小于5m。路基压实要求：路基应分层填筑、均匀压实，路基压实采用重型击实标准。当路堤底部为松散填土时，路堤填筑前也应翻挖后再回填分层压实，压实度不低于85%。填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小于路床标准。 2.2桥涵部位填筑。 为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，对构造物两侧路基填筑进行特殊要求。桥涵台背后路基处理范围如下： ? 填料要求采用碎石土或透水性筑路材料，回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度不宜大于15厘米，应严格控制台背填土压实度，其压实度应达到96％，加强该范围的压实度抽检频率，压实机具压不到的地方应采用反开挖，回填天然沙砾水夯振捣密实的方法。 2.3路基边坡设计。 如非特殊路段或有特殊要求，一般填挖方高度小于8m时，仅利用道路两侧的绿化护坡平缓过渡接顺。填方边坡坡度采用1:1.5，挖方边坡为1:1。 1 / 1 1 / 1