客土喷播技术在山区高速公路边坡防护绿化中的_1.doc

客土喷播技术在山区高速公路边坡防护绿化中的 摘要：对汕梅高速公路梅州至畲江段工程建设过程中边坡防护绿化采用客土喷播技术进行经验总结，阐述了客土喷播技术的基本原理、适用条件、材料组成、技术特点、应用前景以及客土喷播的施工方法、施工工艺等，对我国山区高速公路边坡防护绿化方案提供有益的参考。 1 工程概况及防护条件? ??? 汕梅高速公路是广东省高速公路网络的重要组成部分。汕梅高速公路梅州至畲江段工程位于广东省的东北部，行政区划属梅州市，路线全长27．8km，双向4车道，路基宽24．5 m，设计时速80 kndh。路面为水泥混凝土路面。 ??? 本项目属于山岭重丘区高速公路，高填深挖较多，最高挖方边坡达到了约73 m，最高填方达到了35 m。高速公路建设土石方工程数量巨大，施工造成原地貌及植被破坏严重，对高陡挖方边坡、岩质边坡植被恢复困难，防护工程难度大，如防护和绿化措施不当势必将造成水土流失，破坏自然环境，导致高速公路与周围环境景观的不和谐，给司乘人员造成不良的视觉环境，甚至因防护、绿化的技术方案不合理而造成路容景观单调、枯燥、乏味，司乘人员易疲劳，严重的会造成司乘人员心理压力过大、急躁、恐惧等心理反应，容易引发交通事故，给行车安全带来隐患。另一方面，因防护、绿化的方案不合理还会造成建设资金的浪费，增大了运营管养的难度和成本。 ??? 由于公路边坡绿化是近几年才在国内兴起，许多地方对稳定石质和硬土质边坡的防护还停留在传统的硬质防护措施如混凝土喷锚、浆砌片石护坡、浆砌石挡墙等。这些传统的工程防护成本高，破坏了公路景观，对生态植被造成永久性破坏。由于该方法对边坡形成了封闭，部分边坡因地下水不能及时排出而导致边坡失稳、坍塌等病害出现。所以山区高速公路的边坡防护技术方案必须予以高度重视。 1．1 地形、地貌及地质? ??? 本项目路线经过山岭重丘区，海拔高度在8O～170 m之间，全线地形复杂，沟谷纵横，山峦起伏，植被茂盛，水系发育复杂。路线区内出露的地层有第四系、白垩系、侏罗系、前泥盆系侵入岩等。岩性主要有石英砂岩、粉砂岩、页岩、泥岩、砾岩、花岗岩及混合花岗岩等，多呈灰色和红色。露出部分风化严重、破碎，石质较硬或软硬夹层。沿线土质主要是高液限粘性土。对边坡防护而言，岩性总体评价差，对防护不利。 1．2 水文 ? ??? 区内可分为低山丘陵区，山麓沟谷区2个地质单元。两单元的地下水赋存条件及分布规律具有明显差异。低山丘陵区岩质主要以泥质砂岩、变质砂岩等组成，岩石坚硬致密，地下水赋存条件差，赋水性极为不均匀。 1．3 气候? ??? 路线位于我国低纬度地区，临近海洋，属亚热带季风性气候。昼夜温差大，温和潮湿，雨水充沛，四季常青。年平均气温21．2℃，最高气温达39．5℃，最低气温-7．3℃。年平均日照时间2 000 h，年降雨量达1 800 2 000 mm以上，多集中在5月-8月，相对湿度较大。 2 原设计防护、绿化方案? ??? 原设计防护工程大量采用浆砌片石护面墙、挡土墙、抗滑桩、锚杆、浆砌片石满铺、浆砌片石拱形骨架防护等技术方案。土质下边坡主要采用植本地草绿化防护，上边坡采用植台湾草绿化防护。技术单一， 缺乏针对性。 3 防护、绿化技术方案的优化设计 ? ??? 首先对全线挖方高边坡的岩质、土质、水理情况、边坡的裂隙发育情况、整体稳定性逐个进行评估论证。参考国内外高速公路边坡防护、绿化的发展动态及设计理念，结合本项目的特点，在边坡防护、绿化的设计方案、治理理念上进行有益的探索，确定本项目高边坡防护、绿化的治理原则。通过防护、绿化工程的优化设计，使本项目的防护绿化达到路容景观与自然景观和谐、水土保持良好的效果。近年来国外非常重视生态防护，基本废除了浆砌片石、挂网喷浆等硬性措施，多采取柔性生态防护方案。结合国内技术条件，经研究，本工程提出边坡防护的治理理念是：稳定为首、刚柔相济、草木结合、和谐自然、经济美观。边坡绿化设计基本理念是：确保边坡的稳定，保护自然环境，最大限度地恢复在公路修建过程中被破坏的生态环境，以中远期效果为主，兼顾前期效果，注重乔、灌、草、花有机结合，立体配置，努力建设一条持久、生态、和谐自然的绿色通道。 1 / 1 1 / 1