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测量监理实施细则工程名称：沙河西路与西部通道侧接线连接工程审批人：编制人：编制日期：2015年11月01日目录工程概况………………………………………………….2编制依据………………………………………………….2施工测量监理工作程序框图………………………….3监理质量保证体系……………………………………….5监理安全保证体系……………………………………….6测量控制要点…………………………………………….6沙河西路与西部通道侧接线连接工程测量监理细则一、工程概况沙河西路侧接线连接工程位于南山区深圳湾附近，为连接西北方向干道，本项目是高快速路（沿江高速公路与沙河西路）间的联络通道，主要承担南山东、福田西片区上下沿江高速的长距离对外以及部分与前海片区联系的交通。 沙河西路侧接线连接工程分为新建西行及东行两条匝道。标准道路宽度均为7.5m，单向两车道，设计速度40km/h。西行(A匝道)匝道起点西起现状西部通道客运匝道，坐标为（X=15602.938，Y=103324.516），设计终点东至沙河西路，坐标为（X=15995.215，Y=103732.826）；东行(B匝道)匝道起点西起现状西部通道客运匝道，坐标为（X=15606.981，Y=102990.877），设计终点东至沙河西路，坐标为（X=15991.370，Y=103780.391）；两条匝道均按互通式匝道标准建设，均为单向两车道。西行匝道设计范围内全长约704米，另与沙河西路衔接段长约93m；东行匝道设计范围内全长约1122m，另与沙河西路衔接段长约80m。 口岸联络通道(C匝道)为口岸内部通往西部通道的道路，道路宽度3.25，道路左侧设置2.5m的应急车道，为单向一车道，受现状地形限制，本通道设计速度为20km/h。本次东西行主线的施工占用了原口岸前往西部通道的线位，本次将路线破除后南移并新建，新建匝道下沉后与西行匝道（A匝道）合流后进入西部通道，设计起点C0+000与A0+040处重合，坐标为(X=15602.629，Y=103364.488），设计终点为口岸内部，坐标为（X=15520.945，Y=103633.380），通道全长约318m。主要技术标准如下：　　 1、道路类型：互通式匝道 2、计算行车速度：40km/h 3、道路红线：14m 4、车道数：双向2车道，车道宽：3.5m，路缘带宽：0.25m 5、道路交通等级：中等级交通 6、路面设计标准轴载：BZZ-100 7、路面结构类型：沥青混凝土路面 8、地震动峰值加速度0.10g 9、路面结构设计年限:10年 10、道路交通量设计年限：15年 11、道路最小净高：4.5m 12、隧道消防设计参数：根据《建筑设计防火规范(GB50016-2014)》第12.1.2的规定，本次设计西行隧道封闭段长度271m属四类隧道、东行隧道封闭段长度600m， 属三类隧道（本次设计隧道仅限通行非危险化学危险品等机动车辆，危险化学品等车辆可通过东滨路等地面段通行）。拟建项目西起东滨路，在东滨沙河西立交处转弯，北至沙河西路，所在位置填海前原始地貌为海河交互堆积地貌。现状为东滨路、沙河西路等现状道路，地势总体平缓，呈现北高南低、西高东低。二、编制依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；2、《公路工程测量规范》(GB 50026-2007)；3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）；　4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；5、《建设工程监理规范》，（GB50319-2000）；6、《施工组织设计》；7、监理合同、已批准的监理规划；8、建设单位提供的设计施工图纸、地勘报告等；9、国家和地方现行的法律、法规和标准。三、施工测量监理工作程序框图四、监理质量保证体系总监理工程师赵军合约监理工程师刘红卫土建监理工程师何志雄安全监理工程师鲁杰资料员陈仕扬监理员马腾试验员陈仕扬马腾五、监理安全保证体系组长赵军副组长鲁杰成员陈仕扬成员刘红卫成员马腾成员何志雄六、测量控制要点测量工作是工程施工之前提，是确保工程质量的关键环节，是提高其工作实效，加强复测和放样的准确性，推动该项工作的标准化和规范化管理，特制订如下细则：测量人员和设备的监理：1、施工单位的测量人员经过专业培训，持证上岗，并组成专业测量小组负责标段的测放（包括与相邻标段间相接地段的复核测量）工作，其资质须经监理认可。2、施工单位对该工程所用的测量仪器及主要工具，必须有经过标定的合格证和规定年限的检验证，经监理确认后方可使用。3、测量组须设2人会司仪，专人负责内业工作，且随时掌握设计变更情况，并在测量工