浇注式沥青混凝土在混凝土桥面铺装改造中的应.doc

浇注式沥青混凝土在混凝土桥面铺装改造中的应 ? 摘? 要：该文介绍一座混凝土连续梁桥的桥面铺装病害情况及原因分析。采用浇注式沥青混凝土技术进行桥面铺装改造处理。 ??? 关键词：浇注式沥青混凝土；连续梁；桥面铺装；病害；改造；沈阳 ??? 1? 桥梁概况 ? ??北海高架桥建于1991年，是沈阳市一环路(东段)上的重要桥梁，交通流量大，车辆过往频繁。桥梁全长1077.6m，共54孔，分为四联，设五道伸缩缝；桥梁全宽11.5m，双向3车道，无人行道。设计荷载等级为汽车-20级，验算荷载为挂车-100。 ??? 上部结构为钢筋混凝土(30号)单箱双室现浇连续梁。梁高1.1m，底板宽6.5m，两翼缘悬臂各2.5m，顶板全宽11.5m。 ? ??桥面铺装层为4-6cm厚的C30防水混凝土(内设?8@10x10cm钢筋网)，上铺4cm中粒式沥青混凝土。桥面最小纵坡坡度0.3%；通过桥面铺装形成双向横坡，坡度0.38%。 ??? 2? 桥面病害 ? ??桥面铺装大面积破损，坑槽、波浪、车辙及翻浆现象普遍，破损严重的位置，下层的水泥混凝土铺装已经碎裂，钢筋网外露(见图1)。 ??? 清理破损的铺装层后，发现箱梁顶板混凝土也已大面积腐蚀、脱落，横向钢筋外露、锈蚀(见图2)。 该桥的桥面病害已极为严重，不仅桥面铺装层破损，桥梁结构也严重受损，需要采取措施予以修补加固。 图1? 水泥混凝土铺装层碎裂，钢筋网外露实景 图2? 顶板混凝土保护层脱落，钢筋外露、锈蚀实景 ??? 3? 病害原因分析 ??? 3.1 铺装层厚度较薄、混凝土标号较低 ? ??该桥建于1991年，桥面铺装层结构如前文所述。该桥的铺装层厚度较薄、铺装层混凝土标号较低，在频繁的车辆荷载作用下，易松散开裂。 ??? 3.2 除冰盐对混凝土和钢筋的腐蚀 ? ??沈阳市冬季降雪量较大，为保证雪后快速恢复道路交通畅通，普遍使用除冰盐，加速了钢筋和混凝土的腐蚀。有资料显示，使用10~20a的桥梁，除冰盐对桥梁结构的混凝土和钢筋产生严重的腐蚀，使用不到10a的桥梁，在氯离子影响范围，钢筋也处于锈蚀状态。 ??? 3.3 铺装层防水、防腐性弱 ? ??该桥纵、横坡坡度较小，排水较慢，在冬季气温较低时，水冰冻融循环，易在两层铺装层之间及铺装层与桥面板之间形成夹层，在车辆荷载作用下，临界面会产生较大拉应力并率先破坏，形成网裂、坑槽。 ??? 3.4 负弯矩区混凝土易破损 ??? 中支点负弯矩区及悬臂翼缘根部负弯矩区的拉应力较大，在车辆荷载反复作用下，混凝土易开裂破损；同时，负弯矩区的箱梁顶板与铺装层间存在较大剪应力，导致临界面分离。 ??? 3.5 铺装层临界面处理不充分 ??? 铺装层施工时，临界面处理不充分，如没有凿毛、不干净(有油污、尘土等)、没有使用界面剂等，在使用阶段，临界面分离，导致桥面铺装破损。 ??? 4? 处理方案比选 ? ??在分析病害情况及其成因的基础上，重点研究了增加桥面铺装层厚度的可能性和实际交通压力对施工工期的要求。 ??? 4.1 备选方案 ??? 在清理破损铺装层并对箱梁顶面混凝土和钢筋作相应处理后，重做铺装层，纵、横坡坡度基本不变，仍通过铺装层厚度变化形成横坡，重点考虑以下两个方案。 ??? 4.1.1方案一 ? ??7cm沥青混凝土 ? ??防水层(卷材或渗透结晶材料) ??? 8~.10cm水泥混凝土(内设钢筋网) ??? 4.1.2方案二 ? ??5~7cm沥青混凝土 ? ??粘层(乳化沥青) ? ??4cm浇注式沥青混凝土 ? ??二阶反应型防水粘结层 ? ??渗透反应型固结防水剂 ??? 4.2 方案比选 ??? 4.2.1考虑铺装层厚度影响 ??? 原铺装层总平均厚度9cm，方案一总平均厚度16cm，方案二总平均厚度10cm。考虑恒载增加因素，对结构进行验算，如采用方案一，厚度共增加7cm，部分中支点负弯矩区荷载效应超过结构承载能力，不满足要求，且部分跨中正弯矩区荷载效应接近结构承载能力，无安全储备。如采用方案二，厚度仅增加1cm，无论是负弯矩区还是正弯矩区，结构受力均能满足要求，且仍有一定安全储备。 1 / 1 1 / 1