《地形对聚落及交通线路分布的影响-》学案.pptVIP

1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交 通线路有什么关系？ 2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？ １、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，各城 镇之间有交通线路相连。 ２、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产 资源、文化传统、社会经济等。 二：地形对交通线路分布的影响 1.对交通运输方式的影响: 原　则 原　因 举　例 山地、丘陵地区优先发展公路,其次是铁路运输 ①山区修建交通运输干线的成本高、难度大; ②建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路,后有青藏铁路 河网密集的平原地区可发展水运 河网密集的地区,天然河道较多、开挖运河方便 长江中 下游地区 重点 难点 突破 二：地形对交通线路分布的影响 2.对线路走向的影响: 原　则 原　因 山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,且线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带自然条件相对优越,呈“之”字形弯曲可以减缓道路的坡度 平原地区线路受限较小,但一般避开沼泽、少占耕地、少过河、尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近 节约建设成本、保证运输安全、节约用地 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区 保证运输安全,减少受灾害的影响 减缓道路的坡度,建设费用较高. 经典的盘山公路－湖南张家界的“99道弯” 四川雅安—西昌高速公路全长约240千米,但该线路桥隧长度占全线总长的55%。结合雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图,试分析雅西高速公路桥隧长度比重高的原因。 雅西高速公路连接了四川盆地和川西高原,线路高差大,穿越了一系列的构造带和断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷,为避开这些危险地带,多采用桥隧方式。 【迁移应用】 B D ? * 第四章 第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响 考纲展示 1．地表形态对聚落分布的影响； 2．地表形态对交通线路分布的影响。 一：地形对聚落分布的影响 1、概念： 2、类型： 城市、乡村 是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所 什么是聚落呢？ 影响聚落形成与发展环境因素： 在聚落形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出 3．地形对聚落的影响 表现：对聚落的 、分布、 、发展具有深刻影响。 类型 规模 山麓冲积扇 团聚型 1.地形对聚落形态的影响: 地　形 形　态 原　因 举　例 高原 多呈带状 高原地区地势高,气温低,聚落分布在热量条件相对较好的河谷中 雅鲁藏布江谷地;湟水谷地 山区 条带状 受山区地形的制约 山区的山前;河流的两岸 地　形 形　态 原　因 举　例 平　原 河流 少、 地形 开阔 团聚 自然条件对聚落形态的制约作用小,聚落往往以某功能区为中心向四周发展 华北平原 河网 密度 大 条带状 一方面可获得较好的用水条件,另一方面水运交通便利 长江中下游平原 2.地形对聚落分布的影响: 地形 影　响 原　因 举　例 平原 城市等聚落发育的理想环境 地势平坦,节省建设投资,土壤肥沃,便于农耕,交通便利 我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上 山区 和高 原 一般气候寒冷,城市多分布在山间谷地中 地势相对较低,温度条件相对优越;地形、水源等条件好 西宁位于湟水谷地,西安位于渭河谷地,太原位于汾河谷地 热带 地区 城市多分布在高原上 热带的平原地区气候过于湿热,高原上比较凉爽 巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上 【加固训练】下图为我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图,根据图中提供的相关信息,回答(1)～(3)题。 半坡原始村落复原模型 (1)图中居民点分布在(　　) A.河流三角洲平原 B.山地半山腰 C.河谷阶地 D.河流冲积平原 (2)先民选择居住地时,充分考虑的聚落布局最主要的因素是(　　) A.地形 B.气候 C.水文 D.生物 (3)随着人口的增加,图中区域②有可能发展成为聚落,其聚落的形状可能是(　　) A.团聚型 B.带状 C.网状 D.棋盘状 河 谷 阶 地 （1）半坡原始村落 河 谷 阶 地 选择理由： （1）半坡原始村落 半 坡 彩 陶 半 坡 村 民 阴阳宅分离 窑址： 山地——薪材 居民区 山南——向阳 平地——便于修筑 壕沟：防野兽、军事 防御、排水 半坡村落功能分区 窑址 壕沟 居民点 公共墓地 河流 （1）半坡原始村落 例.下图为某地区自然景观分布图以及P、Q两区域的等高线图。读图回答(1)～(3)题。 (1)引起图示区域植被分布变化的主要原因是 A．纬度的变化　B．经度位置的变化 C．海拔高度的变化 D．海陆位置的变化 (1)C (2)图中P处的地貌名称是(