谈出流改道工程冻土开挖后的临时支护.doc

谈出流改道工程冻土开挖后的临时支护 摘要：冷冻法在玉溪市星云湖抚仙湖出流改道工程隧洞施工中应用，冻土开挖后的临时支护是较为关键的一个环节，本文对冻土开挖后的临时支护方式进行剖析，望能对类似工程起到借鉴作用 ? 关键词：冻土开挖，临时支护 ? 冷冻法在玉溪市星云湖抚仙湖出流改道工程隧洞施工中的应用，成功破解了涌水涌沙、突泥、围岩挤胀变形的特大技术难题，冻土开挖后的临时支护是较为关键的一个环节。 ? ??? 施工时采用液态氨制冷，将冷冻价质（氯化钙溶液）冷却至-30℃，加压将冷冻介质输送至设计冷冻断面，－30℃的氯化钙盐水溶液不断循环进行冷热交换，直至冷冻断面形成冷土并在－10℃以下即可开挖。开挖0.8m～1.0m后进行临时支护，临时支护达8～10m后进行一段永久衬砌，永久衬砌全部完成7天后撤冻，撤冻后至少28天进行融沉跟踪灌浆。 ? 1原设计临时支护方式 ? 隧道开挖后，地层中原有的应力平衡受到破坏，引起隧道周围地层中的应力重新分布。冻土是具有弹塑性的粘滞体，在外荷持久作用下会产生塑性变形并引起应力松弛，因此在冻土层开挖面暴露后，须考虑冻土壁的蠕变对开挖安全的影响。冻土发生蠕变时的强度损失是随着时间而增大的，例如 ? －15oC～－5oC的冻细砂土开挖24小时后，强度可下降30％，此后明显趋于平缓但仍会下降。所以在用冷冻法施工地下构筑物时应及时支护，以防止安全事故的发生。 ? 此外，冷冻的具体施工也可能会有缺陷，使得冷冻帷幕未如设计理想（其他行业曾因此而发生过事故），临时支护可以起到保障安全的作用。 ? 本工程临时支护设计采用I18工字钢拱架、木背板加喷射C25防冻混凝土构成，喷射C25混凝土厚度180mm，开挖步距0.8m～1.0m，钢拱架间距0.3～0.6m。相邻两榀拱架间用I14工字钢相互连接以增加稳定性。钢拱架底部焊接I18钢地梁，使之形成横向封闭的钢环，以增加防挤压变形的刚度。木背板厚40mm。在拱架与冻土体之间全用木背板隔离，板与冻土间的空隙用防冻水泥砂浆充填严实，如隔温效果不好，可以在木背板与冻土之间铺设一层厚15mmPEF保温板。之后喷射防冻混凝土。 ? 隧洞设计为宽2.30m，高2.70m的城门型结构，永久结构是常规的现浇C25钢筋砼，厚500mm。每开挖临护8～10m后就进行一段永久衬砌施工，每段衬砌长度为6m（在做永久衬砌的同时，掌子面仍在开挖作业），设置埋有651止水带的变形缝。 ? 2实际施工中的修改 ? 冻土帷幕厚度的设定没有考虑爆破冲击力，开挖只能用风镐人工凿除。按原定步骤实施了一段，尽管是24小时不间断施工，进度仍然较慢。而加快冷冻段隧洞施工，对节约冷冻费用和保障隧洞施工安全，都大有好处。经分析研究，取消了原临时支护中喷混凝土这道工序，改为当临时支护与永久钢筋混凝土一次性浇筑。主要考虑要点如下： ? （1）每次所浇筑的混凝土段的末端，距掌子面至少已有2m，即该段隧洞都已开挖达2天以上。而在开挖1～2天后，冻土帷幕的蠕变和强度的降低就明显减缓，帷幕的位移趋于稳定，不至于对所浇筑的永久支护混凝土造成破坏。 ? （2）180mm的喷混凝土改为与永久衬砌同时浇筑的混凝土，使得混凝土的厚度加大，水化热的热量叠加，而散热减缓（根据热传导规律，物体热量的散失与其最小尺寸的平方成反比）。 ? （3）原临时支护在喷混凝土结束后制冷运行仍要维持，直至若干天以后永久衬砌混凝土浇筑完毕为止。这使得喷混凝土的热量散失较多。而喷射混凝土与永久衬砌合并浇筑后立即停止制冷运行，就要比原来减少了热量的损失。 ? （4）以上两点均有利于防止混凝土被冻坏。退一步来说，即使靠近木背板的混凝土有所冻坏，也只会发生在属于临时支护的180mm范围里，不至于影响到永久结构。 ? 考虑到上述对抗冻有利的因素和钢筋混凝土的耐久性，取消了掺用抗冻剂。 ? 3后期监测及运行效果 ? 工程完工后，在冷冻段安装了2组二向测缝计、2支单向测缝计、2支渗压计，对冷冻段工程运行进行长期监测。经过3年多的仪器监测，仅有细微变化，属正常情况。运行期间多次停水人工进洞检察，冷冻段也未发现开裂、错缝、沉降、隆起等现象。说明开挖初期的冻土解冻后临时支护对永久初砌结构起到了较好的保护作用，同时也说明冷冻法在出流改道工程中的应用是非常成功的。 1 / 1 1 / 1