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二十五项反措复习题 一、填空：（96题） 在密集敷设电缆的主控制室下电缆夹层和电缆沟内，不得布置热力管道、油气管以及其他可能引起着火的管道和设备。 对于新建、扩建的火力发电机组主厂房、输煤、燃油及其他易燃易爆场所，宜选用阻燃电缆。 电缆竖井和电缆沟应分段做防火隔离，对敷设在隧道和厂房内构架上的电缆要采取分段阻燃措施。 主厂房内架空电缆与热体管路应保持足够的距离，控制电缆不小于0.5m，动力电缆不小于1m。 各类电缆按规定分层布置，电缆的弯曲半径应符合要求，避免任意交叉并留出足够的人行通道。 控制室、开关室、计算机室等通往电缆夹层、隧道、穿越楼板、墙壁、柜、盘等处的所有电缆孔洞和盘面之间的缝隙(含电缆穿墙套管与电缆之间缝隙)必须采用合格的不燃或阻燃材料封堵。 对贯穿在役机组产生的电缆孔洞和损伤的阻火墙，应及时恢复封堵。 靠近高温管道、阀门等热体的电缆应有隔热措施，靠近带油设备的电缆沟盖板应密封。 如需要电缆中间接头，应按工艺要求制作安装电缆头，经质量验收合格后，再用耐火防爆槽盒将其封闭。 汽机油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。 汽机油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫。 新增电缆的防火涂料厚度应达到1～2毫米。 油管道法兰、阀门附近的热力管道或其他热体的保温坚固完整，并包好铁皮。 在拆下的油管上进时焊接时，必须事先将管子冲洗干净。 汽机油系统事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，平时应加铅封，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。 汽机油系统油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。 机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即停机处理。 储油罐或油箱的加热温度必须根据燃油种类严格控制在允许的范围内，加热燃油的蒸汽温度，应低于油品的自燃点。 油区、输卸油管道应有可靠的防静电安全接地装置，并定期测试接地电阻值。 燃油系统的软管，应定期检查更换。 磨煤机出口温度和煤粉仓温度应严格控制在规定范围内，出口风温不得超过煤种要求的规定。 在氢站或氢气系统附近进行明火作业时，应有严格的管理制度。明火作业的地点所测量空气含氢量应在允许范围内，并经批准后才能进行明火作业。 空、氢侧备用密封油泵应定期进行联动试验。 燃用易自燃煤种的电厂应采用阻燃输煤皮带。 输煤皮带停止上煤期间，也应坚持巡视检查，发现积煤、积粉应及时清理。 消防水系统应同工业水系统分开，以确保消防水量、水压不受其他系统影响。 消防泵的备用电源应由保安电源供给。 厂区重要道路应设为环形，或者设有回车道、回车场，确保畅通。 高温管道、油系统、点火枪下部、制粉系统等易燃易爆附近电缆应采取防火阻燃措施，制定定期检查制度。 汽轮机、发电机两端应设防腐油箱。 电缆沟、网控楼、变电所应有火灾自动报警、固定灭火系统。 电缆沟应设有合理、有效的排水设施和通风设施。 严格执行调度命令，操作时不允许改变操作顺序，当操作发生疑问时，应立即停止操作，并报告调度部门，不允许随意修改操作票，不允许解除防误闭锁装置。 应结合实际制定防误装置的运行规程及检修规程，加强防误闭锁装置的运行、维护管理，确保已装设的防误闭锁装置正常运行。 建立完善的万能钥匙使用和保管制度。 采用计算机监控系统时，远方、就地操作均应具备电气闭锁功能。 断路器或隔离开关闭锁回路不能用重动继电器，应直接用断路器或隔离开关的辅助触点。 加强对汽水系统中的高中压疏水、排污、减温水等小径管的管座焊缝、内壁冲刷和外表腐蚀现象的检查，发现问题及时更换 各种压力容器安全阀应定期进行校验和排放试验。 燃油速断阀要定期试验，确保动作正确、关闭严密。 汽包锅炉应至少配置两只彼此独立的就地汽包水位计和两只远传汽包水位计。 水位计、水位平衡容器或变送器与汽包连接的取样管，一般应至少有1：100的斜度，汽侧取样管应向上向汽包方向倾斜，水侧取样管应向下向汽包方面倾斜。 锅炉汽包水位保护在锅炉启动前和停炉前应进行实际传动校检。 超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。 转速表显示不正确或失效，严禁机组启动。 在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。 在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁启动。 机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。 正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。 在机组正常启动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统。 抽汽机组的可调整抽汽逆止门关闭应严密、连锁动作可靠，并必须设置有快速关闭的抽汽截止门。 坚持按规程要求进行危急保安器试验、