驾驶员驾驶疲劳分析和预防.doc

驾驶员驾驶疲劳分析及预防 随着经济社会的高速发展，物流产业的日渐发达，客货运市场竞争的日趋激烈，疲劳驾驶现象有增无减，引发了大量交通事故，造成十分惨重的损失。2007年，甘肃省高等级公路发生一般以上道路交通事故341起，共造成193人死亡，440人受伤，直接财产损失543.35万元。因机动车驾驶员超速行驶发生事故46起,造成29人死亡，64人受伤，分别占总数的13.5％、15％和14.5％;因机动车驾驶员疲劳驾驶发生事故47起,造成18人死亡，67人受伤，分别占总数的13.8％、9.3％和15.2％。上述数据说明疲劳驾驶是影响交通安全的的“无形杀手”。下面的一起交通事故更让你直面疲劳驾驶的影响： 2006年3月25日，我省高速公路发生一起因追尾造成12人死亡、41人受伤、两车受损的特大道路交通事故。有关情况介绍如下：3月24日13时，**驾驶闽CY9367号金龙牌大型客车（核载53人，实载53人）从重庆市万州区返回福建泉州，途经万州、利川、恩施，并于当晚21时进餐后，将车交另一驾驶员**才驾驶。3月25日6时23分，当事人陈东才驾驶该车行驶至高速公路235M 900M处时，与前方正在同向行驶的由陈世贵驾驶的鄂F16291号东风牌大货车在慢车道内尾随相撞，造成当场死亡4人、8人在送医院途中和在医院抢救无效死亡，41人受伤(其中重伤6人)、两车严重受损的特大道路交通事故。从初步调查的情况看，这起事故主观上是肇事人陈东才安全意识淡薄，严重违反道路交通安全法规疲劳驾驶（连续驾车近9个小时），未与前车保持必要的安全间距所致。由此引发的在执法领域内，如何应对疲劳驾驶也成为一个越来越难以回避、需要直面的问题。 一、驾驶疲劳分析 （1）、疲劳驾驶的概念 什么是疲劳驾驶呢？专家认为：“疲劳驾驶是指驾驶员每天驾驶车辆超过8个小时，从事公路运输的驾驶人一次连续驾驶车辆超过3个小时，或者从事其他劳动，体力消耗过大，或者睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面上的交通情况。”而《道路交通安全法实施条例》第62条7项对疲劳驾驶是这样界定的：连续驾车四小时休息不足20分钟的。 而一个有趣的问题是：在休息不足呈疲惫状态下开始驾 本文来自文秘驶，是否是疲劳驾驶呢？如：驾车人因娱乐耽搁了休息时间，晚上只休息了三个小时，并于早上6时30分起床，然后开车发生事故，因未连续开车四小时以上发生事故，该驾车人是否属疲劳驾驶？一般来说，驾驶疲劳产生心理机能和生理机能的失调，出现视线模糊、腰酸背疼、反应迟钝、动作呆板，使驾驶员身体机能下降的现象。因此答案显而易见，那就是--疲劳驾驶不仅应用驾驶状态衡量，还应用驾驶员的精神和身体状态去衡量。 （2）、疲劳驾驶的成因分析 当然产生疲劳驾驶既有驾驶员主观思想方面的原因，也有社会体制和驾驶条件环境等客观方面的原因，具体分析起来主要有以下几个方面： 1、改革开放以后，个体运输车辆大量出现，国营、集体运输企业的车辆也先后实行了单车承包，运输市场基本上是自主营运。这样以来，基本上无人来约束驾驶员在劳逸结合、确保安全驾驶的情况下营运。为了多挣钱，尽快收回成本，他们往往不顾疲劳、不顾安全，抱着侥幸心理日夜兼程多拉快跑，这是产生疲劳驾驶的社会体制原因。 ? 2、驾驶员自身交通安全意识淡薄，社会责任感不强，对自已的精神状态和驾驶技能盲目自信，对疲劳驾驶可能引发的后果估计不足，这是产生疲劳驾驶的主观思想原因。 3、车辆驾驶工作是一项既消耗体力又消耗脑力的工作。一方面，在风沙、雨、雪、雾等恶劣气候条件或坡徒弯急、路窄坑多的道路条件下驾驶车辆，驾驶员必须高度集中注意力，感觉器官及中枢神经系统始终处于紧张状态，极易引起疲劳驾驶；另一方面，驾驶员长时间在单调的环境中连续驾车行驶，尤其是在高温季节的中午、深夜时分驾驶，很难抵挡住强烈的睡意，这是产生疲劳驾驶的外部条件和环境因素。 4、驾驶员思想负担过重，睡眠不足或质量差，身患慢性疾病或年龄偏大，并且精神长时间高度集中。驾驶时大脑连续处于高度紧张状态，往往是眼观四路，耳听八方，一丝都不敢走神，时间一长，就很容易导致头昏脑涨，反应不灵。另一方面是身体的相对静止性。驾驶员开车时，上身基本不动，手脚动作单一，身体长时间的相对静止，缺乏调节，精神又高度紧张，很容易引起脑部疲劳，造成反应迟钝。都容易引起在驾驶中的体力不济和反应迟钝现象，这是产生疲劳驾驶的生理原因。 （3）图说据表分析 1、持续驾驶时间 人类从事任何一类持续太长时间的活动都会感觉操作水平下降，长途驾驶更会使驾驶员感觉身心疲倦操控能力减退。加拿大学者Nilsson和Nelson做的实验结果如下： 实验结果显示：随驾驶时间的延长越来越多的被试者停止测试，三小时后