质量经营零缺陷工程—分动器齿轮哨响汇编.pptx

质量经营项目 —分动器齿轮哨响零缺陷工程 汇报人： 单位：江苏双环齿轮有限公司 时间：2015年5月 一、项目界定 二、项目测量 三、项目研究、验证、控制 四、项目成果 目录 M D S-V-C A 分动器齿轮哨响 组装四线分动器交检情况 总结：为降低顾客抱怨，减少员工作业强度（出现不良后需要拆解），依据零缺陷理念，选择分动器齿轮哨响开展零缺陷研究。 统计2014年6月—12月分动器交检数据，哨音问题共发生128例，占不良比例的41.7%，主要表现形式为“正拖900、反拖2000哨音 、噪音值不超差 ”， 且故障问题发生时间点集中，分动器CT04、CT07均存在此问题。 产品机理研究、特性识别 故障现象确认、拆解 结论：通过对影响齿轮平稳性的条件进行分析，分动器主动锥齿轮啮合区位于凹面大端，偏移理想接触区域约6mm。 总结：因螺伞齿轮为总成的零部件之一，厂家多使用锥齿轮滚动检查机在标准安装距下进行模拟装配检验，故国标中无接触区的具体要求，实际接触区应以使用需求为准。 确定研究特性Y 接触区偏移（偏大端）对于齿轮噪音的影响： 确定研究特性Y 接触区就是当齿轮旋转进入啮合直至脱离啮合期间，轮齿相互接触的区域。它与齿轮的平稳运转，使用寿命和噪声有直接的影响，它是齿轮设计的一个关键特性。 对于传动重负荷的螺旋伞齿轮，考虑到受力后齿轮和箱体的变形使“接触区”产生偏移，采用较小的接触区面积是为防止受力后“接触区”偏移到一端。根据受力后接触区移动规律，预先将接触区调在小端，使受力后的“接触区”正好位于齿面中间位置。对格里森齿制的螺旋伞齿轮，接触区是从小端向大端延伸扩展的，因此在加工过程中，齿轮在滚动检查机上做滚动检查时，一般都是将接触区调到齿面中部靠小端的位置。 因长城传动交检分别使用300、700、900、2000r/min进行检测，而哨音出现在900和2000r/min检测时，这是因为较高的转速对于齿轮传动的平稳性要求越高，转速越高振动频率越大。准双曲线齿轮在高转速受力的条件下，齿轮和箱体的变形使得接触区产生“偏移”，且只会出现接触区向大端位置转移，而齿轮付啮合位置在大端时则会导致齿轮接触区出现脱不开现象，导致异响产生。 小端 大端 中部 凹面接触区偏移较大 成品接触区-凹面偏小端，长度为10-15mm，齿顶脱开1-1.5mm，小端脱开2-5mm； 凸面中部略偏小端，长度为10-15mm，齿顶脱开1-1.5mm，小端脱开2-5mm。 确定研究特性Y 确认研究特性 确定研究特性Y为：凹面小端脱开2-5mm 。 确认改进方向 零件接触区与装配后接触区重合，与交检后偏移值控制在1-2mm范围内。 本次改善的目标： 销售3个月内，装机交检合格率99%以上，其中哨音不良率为零。 图：2014年6月~12月交检合格率 目标设定 99% 人员 职务 职责 汪土华 分厂厂长 组长，资源提供、授权到位、对阶段成果和进度的认可及肯定、方向把控及思路指导 林森 质量经理 利用质量工具思想，提供思路指导及纠偏 李国良 技术厂长 提供原理、机理方面的指导 吴飞荣 制造科长 失效机理再现、改善执行 韩学海 项目工程师 缺陷原理分析、改善对策实施验证 牛宇诚 QA工程师 售后信息统计、反馈，与客户保持沟通 冯楠 工艺工程师 分析和改善方案实施管控文件实施确认 备注： 组建团队 测量系统分析 测量系统变差控制/测量系统分析 测量设备 锥齿轮滚动检查机 测量方法 啮合滚动+尺寸检测 测量设备介绍 测量系统分析 齿轮接触区原理 接触区是衡量螺旋伞齿轮传动质量的综合指标，如果在加工制造和装配中造成接触区大、小、形状和位置的偏差，将使载荷集中在齿的大端或小头，也可能集中在齿顶和齿根处，这就引起局部应力集中，造成齿轮早期磨损或断齿。 因此，对“接触区”的形状、位置，接触的长短和宽窄都有严格要求，它直接关系到齿轮副在工作时的工作平稳性以及噪声的高低。 对于格里森齿制的齿轮副，当加以轻载荷工作时，接触区会向大端扩展，当满负荷工作时，接触区基本上布满齿面的绝大部分而不会使接触区“漫”出齿面，不会击穿轮齿的边缘。 对于传动重负荷的螺旋伞齿轮，考虑到受力后齿轮和箱体的变形使“接触区”产生偏移，采用较小的接触区面积是为防止受力后“接触区”偏移到一端。根据受力后接触区移动规律，预先将接触区调在小端，使受力后的“接触区”正好位于齿面中间位置。对格里森齿制的螺旋伞齿轮，接触区是从小端向大端延伸扩展的，因此在加工过程中，齿轮在滚动检查机上做滚动检查时，一般都是将接触区调到齿面中部靠小端的位置。 齿轮接触区 验证 控制 研究 齿轮接触区原理 分析： 因