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模袋混凝土施工技术方案 二○一年月 模袋混凝土施工技术方案 （招标文件的地理情况说明+++++） 现在采用模袋混凝土护坡对上游码头和进行加固。模袋混凝土护坡采用土工织物袋作为载体，通过混凝土泵将混凝土充灌进模袋成形，对河道坡面进行防护。它具有整体性好，耐久性好，地形适应性强，施工速度快，省工省时的特点。 一、技术要求 1、执行标准：《水运工程土工合成材料应用技术规范》、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》、《水运工程质量检验标准》。 2、模袋采用矩形无滤点模袋，充实砼平均厚度为200mm，砼强度为C20。模袋材料为涤纶、丙纶，单位面积质量0g/㎡；径向断裂强力KN/M；CBR顶破强力6.6KN；垂直渗透系数K20：5.26*10-2；等效孔径095：0.15mm。模袋充填压力宜为0.2～0.3MPa。 3、砼配合比设计要求： ①水泥浆量大。普通混凝土的砂率是根据水灰比、石子的最大粒径和级配来决定， 而模袋混凝土的砂率是根据施工流动性和混凝土拌和物填充模袋的难易程度来决定。由于混凝土流动性大， 砂率对拌和物的和易性影响较大， 砂率不当， 容易产生泌水和石子离析。按一般大流动性混凝土的砂率， 虽然能满足泵送施工的需要， 但填充模袋会出现困难。因此， 砂率不仅要满足泵送的要求， 还要满足填充模袋的要求。因此模袋混凝土的水泥浆量要大， 一般占混凝土总量的23% 左右。 ②砂率大。在砂率的选择上大的砂率会使混凝土强度下降， 所以选择砂率时要考查混凝土强度。一般模袋混凝土的砂率在40%左右。 ③石子粒径小。石子最大粒径是根据模袋混凝土的厚度来决定的， 200 mm 厚的混凝土， 最大粒径选择5-1 mm 为宜， 石子过大不宜充灌模袋。 ④掺入粉煤灰。模袋混凝土拌合物需要较多的胶凝材料，全部用水泥势必造成浪费，必须要掺用一定量的粉煤灰。既可以增加混凝土拌合物的流动性，同时还可以替代一部分水泥，节约成本，一般采用超量取代法。 ⑤掺入混凝土高效减水剂或泵送剂。掺入外加剂后可减少用水量，节约部分水泥，同时增加和易性。 二、目的 1、模袋形式及尺寸的选择是否满足现场施工要求； 2、充填后的模袋厚度、稳定性是否满足设计要求； 3、选定合理的施工参数：泵送压力、砼配合比，张紧器设置密度。 4、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。 三、施工地点及工期控制 上游航政艇码头接岸处和下游导航墙连接处，计划工期按2014年月。 四、施工准备 1、施工流程 2、劳动力组织3、在正式施工前几天，根据施工图纸上模袋的规格、单块长度等要求委托生产厂家进行生产缝制。 4、机械设备配置 根据本试验段的工作量安排了相应的设备，详细情况如下： 砼输送Φ125泵管Φ125软管Φ100软管五、施工工艺流程 1、模袋加工制作基础开挖及坡面整理 现水位线以上坡面按设计要求的坡比进行放样，预留10cm保护层由人工挖除修理，坡面平整度控制在100mm内。按照设计图纸要求，在标高位置开挖沟槽。坡面整坡到位，并报验监理验收。 2、铺设模袋 检查模袋的表面，有无明显的破损、缝制等情况。将整捆的模袋在岸边全部摊开，沿岸线施工方向拉平均匀地摊铺土工膜袋单元。模袋摊铺后要分布均匀，不能有折叠、卷曲、覆盖等现象，并预留收缩余量。由于该工程施工区域因通航开放船闸，必存在一定水流速，而且部分模袋铺设要在水中完成，为保证施工质量及潜水员安全，所以在具体的施工期间时，我们应对底部模袋用袋装土进行压载固定，另一方面应协调船闸管理所予以停航管制，待模袋铺设好，及时安排砼充灌，以减少停航时间。3、砼充灌 砼浇筑采用拖泵，砼采用商品砼，应提前联系当地信誉好的商品砼厂家，并及时将厂家的资质证书、营业执照及配合比等资料提交监理。施工前连接好拖泵泵管，施工机械设备的就位调试等。 灌注前首先拌和砂浆润湿管道，然后输送砼至管口后，停止输送。施工人员将软管口插人袋口，扎牢后，即开机输送灌注砼。充灌速度控制在8～12m3/h范围内，充灌压力控制在0.2～0.3MPa范围内。 先灌注弯折在格埂内的模袋，充满后充灌袋口以下至坡底段模袋。最后，灌注平台间的模袋，直到充满为止。 灌注时施工人员站立于袋口位置经常检查袋口位置是否出现石子堆积，产生砼输送不流畅致使压力增大，导致加固筋和模袋布胀脱，产生灌注厚度加大的现象，影响表面美观。同时还需检查灌注范围是否灌实。若天气温度较高，砼塌落度损失，造成流动性降低，砼需要增加缓凝剂。充填时，为了增加砼的流动性，安排工人在模袋上连续踩踏，挤压砼充满模袋。灌注将近饱满时，应暂停5～10min，待模袋中的水分析出后，再灌注至饱满。灌注好一个缝制隔层单位后，由指挥员通过对讲机指挥泵车停车，松开模袋灌注袋口扎绳，抽出灌注管后迅速扎牢灌注袋口