14特殊土地区的路基施工解答.ppt

第十四讲 特殊土地区的路基施工; 所谓特殊土是指具有特殊成分、结构、状态，形成特殊工程性质的土类。;二、各种特殊土的特性;1　软土和泥沼定义 　　 　　地基中常见的软土，一般是指处于软朔或者流朔状态下的粘性土。 　　习惯上常把淤泥、淤泥质土、软黏性土总称为软土，而把有机质含量很高的泥炭、泥炭质土总称为泥沼。;主要分布： 　　在沿海平原，但山间盆地亦有分布。 ;2 软土地区路基临界高度 ;原因：　;填土荷载;重要性： 　　临界高度是软土地基是否需要作特殊加固处理的界限，也是控制线路纵断面设计的重要依据。临界高度的大小，取决于地层的成层情况以及地层和填土的物理力学性质等。　　; 软土路堤的临界高度在以地基稳定为要求时，可分为填筑临界高度和设计临界高度，前者按地基上仅受堤身快速施工中形成的荷载得出。 　　在路堤竣工后需立即铺轨并通行工程列车时，则软土地基应在能承受快速施工中形成的堤身荷载外，还应加上列车和轨道荷载，由此而得出的路堤临界高度即为设计临界高度。由于软土路堤在竣工后常需立即铺轨和行驶工程列车，所以，线路纵断面设计中常取设计临界高度。设计临界高度和填筑临界高度的高差由列车与轨道荷载形成，其值约在2m左右。; 因此，为使计算简便起见，临界高度计算常按填筑临界高度形式进行，而后将计算值减去2～3m为设计临界高度。为使筑成后的路堤沉降量小，在定临界高度时应视可能取低值。 临界高度的大小取决于软土的性质和成层情况，软土表层硬壳的厚度与性质、填料的情况等等。 ; 路堤超过临界高度时，为确保路堤在施工和运营期的安全使用，必须进行路堤和地基加固处理。 　　软土地基路堤的加固技术大致分为以下几类：;1）改变路堤的结构型式 ① 反压护道 ; ② 铺设土工合成材料 它是在路堤底部铺设一层或多层土工合成材料，起柔性柴排的作用。土工合成材料铺设于路堤底层后，由于其具有较高的强度和韧性，能紧贴于地表，使上部填土荷载较均衡地分布到地层中，并能抵抗土坡滑动，阻止冲切破坏面的产生，提高地基承载力，增强路堤稳定性。;③ 限制软土地基侧向位移的方法 在路堤坡脚附近设置板桩、木排桩、钢筋混凝土桩或片石齿墙等限制软土地基侧向位移的方法。 ;2）人工地基 人工地基是在软土地基内设置各种材料制成桩，构成复合地基，或将地基土换成性能良好的土料，以保证路堤稳定的一类方法。;① 换土 它是以人工、机械或爆破方法将软土挖除，换填强度较高的粘性土或砂、砾石、碎石等渗水材料。 适用性：适用于软土层较薄（厚度小于3.0ｍ）、无硬土覆盖的情况和易于排水施工等情况。 。 换土是软土地基处理最彻底的一种方法。;抛石挤淤 　　适用于湖、塘、河流等积水洼地，水量大且不易排于，无硬壳，软土易挤开，片石能沉达底部者。;② 挤密砂桩 其方法是将砂桩打入软土地基，使密实的砂柱体挤密软弱土层，形成复合地基。有外荷载作用时，应力向砂桩集中，使桩周围土层承受的压力减小，沉降也相应减小。 　　适用性：适用于对沉降要求较严的工程。 　　加固机理：挤密土层;③ 碎石桩 碎石桩的桩身由碎石充填。由于碎石桩的刚度大于地基中的软粘土，地基应力重分布，荷载大部分由碎石桩承担，桩土应力比值一般为3～5。 　　加固机理：置换土层;④ 生石灰桩 它是用2～5cm的生石灰块填入软土孔眼中，形成生石灰桩地基。 其加固软土机理： 生石灰遇水反应成熟石灰，吸收占其重量32％的水，体积膨胀1倍，同时放出大量的热，使桩周土体含水量降低，土体压密；石灰与土之间的离子交换和胶凝反应使土的性质和结构得以改善，从而提高土的强度。 生石灰桩的作用主要是土的挤密而不是桩的承载作用。;⑤ 粉体喷射搅拌法 它以生石灰粉或水泥等粉体材料作为加固料，通过特制的施工机械，用压缩空气将粉体呈雾状喷人土中，使粉体与原软土搅拌形成石灰(或水泥)粘土混合的柱体。 粉体喷射搅拌法是近年国内外常用的一种深层软基加固技术。它的强度大，水稳性好，可提高软土地基的承载力，减小沉降量和增加路堤稳定。加固深度一般在10～15m。;⑥旋喷桩;机械名称：旋喷桩桩机 型号规格：XP-20型 功??? 　率：90kW 施工桩径：φ600~φ1200;⑦ 深层搅拌桩;机械名称：深层搅拌桩机型号规格：SJB-1型功?? 率：75KW施工桩径：φ500-φ700;3）排水固结 排水固结是在软土中设置垂直井，地表铺设砂垫层，以缩短孔隙水的流程，加速土体固结的一类方法。 ① 排水砂井 a 作用原理 软土地基在荷载作用下，孔隙中的水慢慢排出，孔隙水压力逐渐消散，有效应力渐渐提高，孔隙体积渐渐