20m装配式钢筋混凝土简支T梁探析.docVIP

大连理工大学网络教育学院 装配式钢筋混凝土简支T型 梁桥课程设计 学习中心：云南思茅奥鹏学习中心[17]B 专 业：土木工程（道桥方向） 姓 名：李斌 终身学习卡号：101410019370 设计时间：2011-06 20m装配式钢筋混凝土简支T梁计算 一、设计资料 1．桥面净空 净—16m（行车道）+2×0.75（人行道）+2×0.25（栏杆） 2．主梁路径和全长 标准路径：20.00 (墩中心距离)； 计算跨径：19.50 (支座中心距离)； 主梁全长：19.96 (主梁预制长度)。 3．设计荷载 公路－ = 1 \* ROMAN I级，人群荷载为3.5 4．材料 钢筋：直径12mm采用Ⅱ级钢筋，直径12mm采用Ⅰ级热轧光面钢筋。 混凝土：主梁用C40，人行道、栏杆及桥面铺装用C25。 5．计算方法 极限状态设计法 6．结构尺寸 参考原有标准图尺寸，选用如图l所示，其中横梁用五根。 7．设计依据 (1)《公路桥涵设计通甩规范》（JTG 060－2004），简称“桥规”； (2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 064－2004）,简称“公预规”； 二、主梁截面几何特性计算和荷载横向分布系数计算 图1（尺寸单位：cm） 200 图2（尺寸单位：cm） (1)主梁的抗弯及抗扭惯矩和 求主梁截面的重心位置（图2)： 平均板厚 T形截面抗矩惯柑近似等于各个矩形截面的抗扭惯矩之和，即： = 式中： ——为矩形截面抗任刚度系数(查表)； 、——为相应各矩形的宽度与厚度。查表可知： ， ， 故： 单位抗弯及抗扭惯矩： (2)横梁抗弯及抗扭惯矩 翼板有效宽度λ计算（图3）： 横梁长度取为两边主梁的轴线间距，即： ， 图3 根据比值可查附表 eq \o\ac(○,1) 求得＝0.548 所以＝0.548×C=0.548×2.345=1.285m 求横梁截面重心位置 横梁的抗弯和抗扭惯矩和： =2×h＋2 ，查表得 但由于连续桥面板的单宽抗扭惯矩只有独立宽扁板者的一半，可取c 故 = 单位抗弯及抗扭惯矩 (3)计算抗弯参数和扭弯参数: 式中：——桥宽的一半； ——计算跨径。 查《桥规》，取，则： 跨中荷载横向分布系数比拟正交性板法（按G—M法）计算。 根据程序“比拟正交异性板法.exe”计算的原始数据如下： 图4 各梁的横向分布系数计算结果： 汽车荷载： 梁号 mc 1 0.66051 2 0.26766 3 0.81856 4 0.50041 5 0.33737 人群荷载： 梁号 mc 1 1.7014 2 0.06226 3 0.12446 4 0.03863 5 0.0 2．梁端剪力横向分布系数计算(按杠杆法) 汽车荷载： 图5 （尺寸单位：cm） 梁号 m0 1 0.75/2＝0.375 2 （0.1+1+0.3）/2＝0.7 3 （0.1+1+0.3）/2＝0.7 4 （0.1+1+0.3）/2＝0.7 5 （0.1+1+0.3）/2＝0.7 人群荷载： 图6 （尺寸单位：cm） 梁号 m0 1 1.1875 2 -0.1875 3 0.0 4 0.0 5 0.0 三、主梁内力计算 1．恒载内力 (1)恒载：假定桥面构造各部分重量平均分配给各土梁承担，计算见表3。 表3 钢筋混凝土T形梁桥永久荷载计算 构件名构件简图尺寸(cm)单元构件体积及算式(m3)重度 (kN/m3)每延米重力(kN/m)主梁　2x1.3-2x0.91x(1.3-(0.08+0.14)/2)=0.4342250.4342x25=10.855横 隔 板中梁︱边梁0.89x(0.16+0.18)/2x2x0.91x5/19.5=0.0706070.89x(0.16+0.18)/2x0.91x5/19.5=0.0353250.070607x25=1.7650.0353x25=0.883桥面铺装　沥青混凝土： 0.04x2＝0.08混凝土铺装层： 0.06x2＝0.1223240.08x23=1.840.12x24=2.88 栏杆和 人行道　　　5x2/9＝1.11一侧人行道