钢桥设计基本知识II-钢桁架梁桥探析.pptx

;;;;桥面系由纵梁、横梁及纵梁间的联结系组成。 主桁是钢桁梁的主要承重结构，它由上弦杆(chord)、下弦杆、腹杆(web member)及节点(node或joint)组成。倾斜的腹杆称为斜杆，竖直的腹杆称为竖杆。 杆件交汇的地方称为节点，纵向两节点之间称为节间，用节点板(gusset plate)及高强螺栓连接各主桁杆件。;竖向荷载的传力途径是： 荷载通过桥面传给纵梁，由纵梁传给横梁，再由横梁传给主桁节点，然后通过主桁的受力传给支座，最后由支座传给墩台及基础。 ; 钢桁梁除承受竖向荷载外，还承受横向水平荷载(风力、列车横向摇摆力和曲线桥上的离心力)。由水平纵向联结系直接承担并向下传递。 在两片主桁对应的弦杆之间，加设若干水平布置的撑杆，并与主桁弦杆共同组成一个水平桁架，叫做水平纵向联结系，简称平纵联。 在上弦平面的平纵联，称为上平纵联； 在??弦平面的平纵联，称为下平纵联；;下平纵联承担的横向水平力可直接通过支座传给墩台； 上平纵联两端则支承在桥门架(portal bracing)顶端(桥门架由两根端斜杆及其间的撑杆组成)，横向水平力先传给桥门架，再经由桥门架传到支座和墩台。 为增加桥跨结构横向刚度，并使两主桁架受力均匀，常在两主桁竖杆的上部加设若干垂直于桥纵向的撑杆(称为楣杆)，组成中间横联，其几何图式与桥门架相似。;;;6;;; 主桁的主要尺寸是指：主桁高度(简称桁高)、节间长度；斜杆倾度及两主桁的中心距，这些尺寸的拟定对桁梁桥的技术经济指标起着重要作用。 (1)桁 高 从用钢量; 挠度; 满足建筑限界的要求。 (2)节间长度 节间长度对桁梁桥的用钢量有一定影响。节长较短，纵梁、横梁数量增多；但梁的截面可小，主桁腹杆也相应变短。一般下承式桁梁节间长度为5．5—12m，或为桁高的0．8—1．2倍。 ;(3)斜杆倾度 斜杆倾度影响到节点构造。斜度设置不当，不仅会影响节点板的形状及尺寸，而且使斜杆位置难以布置在靠近节点中心处，以致削弱节点平面外刚度，增加节点平面内的刚度。根据以往设计经验，斜杆轴线与竖直线的交角以在30一50度范围内为宜。 (4)主桁的中心距 主桁的中心距与桁梁桥的横向刚度有关。为了保证桥梁的横向刚度，主桁的中心距不应小于跨长的1／20。 对于下承式桁梁桥，主桁中心距还必须满足建筑限界的要求； 对于上承式桁梁桥，主桁中心距与桁梁桥的横向倾覆的稳定性有关 ;主桁的主要尺寸: 主桁高度(简称桁高)、节间长度、斜杆倾度及两主桁的中心距。 (1)桁 高 从用钢量;挠度;满足建筑限界的要求。 (2)节间长度 节间长度对桁梁桥的用钢量有一定影响。节长较短，纵梁、横梁数量增多；但梁的截面可小，主桁腹杆也相应变短。 一般下承式桁梁节间长度为5.5—12m，或为桁高的0.8—1.2倍。 ; (3)斜杆倾度 斜杆倾度影响到节点构造。斜度设置不当，不仅会影响节点板的形状及尺寸，而且使斜杆位置难以布置在靠近节点中心处，以致削弱节点平面外刚度，增加节点平面内的刚度。 根据以往设计经验，斜杆轴线与竖直线的交角以在30一50度范围内为宜。 (4)主桁的中心距 主桁的中心距与桁梁桥的横向刚度有关。为了保证桥梁的横向刚度，主桁的中心距不应小于跨长的1/20. 对于下承式桁梁桥，主桁中心距还必须满足建筑限界的要求；对于上承式桁梁桥，主桁中心距与桁梁桥的横向倾覆的稳定性有关. ;(5)主桁杆件的截面形式 主桁焊接杆件的截面形式主要有两类：H形截面和箱形截面。 H形截面构造简单，焊接容易，安装方便；截面两轴的回转半径相差较大。适用内力不很大的杆件或长细比相对较小的压杆。 箱形截面对两个主轴的回转半径相近，承受压力方面优于H形杆件，制造时比较费工，焊接变形也较难控制和修整。用于内力较大和长细比较大的压杆或拉一压杆件。 ;钢桁梁的实际工作状况： 刚性节点的空间结构是高次静不定静结构。可采用空间整体分析方法。 常用计算图式的假定-铰接平面结构： 将钢桁梁划分为若干个平面结构，铰接节点，每个平面只承受作用于该平面内荷载的影响。;简化计算误差主要表现在下列几个方面： ①由于主桁弦杆变形所引起的平纵联杆件的内力。 ②桥面系的纵、横梁和主桁弦杆的共同作用。 ③横向框架。 横向框架由横梁、主桁竖杆和横向联结系的楣部杆件所构成。当横梁在竖向荷载作用下梁端发生转动时，竖杆的上端和下端均将产生力矩。在设计竖杆时，应考虑此力矩的影响。; ④次应力。 主桁各杆件是用高强度螺栓紧固在节点板上，相当于刚性连接，杆端难以自由转动。当主桁在荷载作用下发生变形