液压拉紧装置说明书材料.doc

液压拉紧装置说明书 特点 起动拉紧力和正常运行拉紧力可根据输送机张力的需要任意调节，保证胶带在理想状态下运行，以达到延长胶带使用寿命的目的。 响应快，输送机起动时驱动滚筒的分离点胶带会突然伸长松弛，拉紧油缸能立刻收缩油缸，以及时补偿胶带的伸长，使紧边的冲击减小，从而使起动平稳可靠，避免断带事故的发生。 改善输送机运行时胶带的动态受力效果。 二、工作原理 系统工作时，各元件压力整定值，从高到低依次为溢流阀3(简称W3)、溢流阀13(简称W13)、运行自动补压用电接点压力表上限KP1和下限KP2、压力正常信号KP3用压力继电器，（变送器方式时程序自带比KP2小5KN）。 合上电源开关QF1见电气原理图)，电源指示灯H1亮，电控箱开始工作，(这里指远控自动状态—继电器方式\变送器方式)，程控启动拉紧(线号13、31长信号闭合)、油泵电机运转，油泵打压，同时运行指示灯H3亮，油泵排出的油液经精过滤器到手动换向阀(阀芯事先处在右位即“拉紧”位)，液控单向阀，截止阀(事先已打开)进入油缸的有杆腔(亦称前腔)，推动活塞向后移动，拉动张紧小车以张紧输送带。在此过程中，油缸另外一侧无杆腔(亦称后腔)的回油则经过手动换向阀返回油箱。当油缸有杆腔一侧油压打到一定值时(通常为6MPA左右即蓄能器皮囊内氮气压力)，油泵排出的压力油将进入蓄能器挤压皮囊，并缓慢升高油压。随着油压的不断升高，当压力升到KP3，给程控发出压力正常信号(线号46、47)，同时控制箱压力正常指示灯亮；当压力升到KP1（运行上限）时，电磁阀Y1开始得电切断W13，这时系统压力由W3作安全保护，同时 (变送器时是打压到F启动张力停止打压时)给程控发出允许启动(输送机)信号(线号84、85)，允许启动信号保持30秒之后消失，同时电磁阀失电和停止打压。系统压力由W3卸压至W13的设定值，输送机进入正常运行阶段；由于系统存在泄漏，经过一段时间后，当压力降至KP2(运行下限)时，油泵电机自动启动打压，当压力升到KP1时油泵电机自动停止打压，如此自动反复。可见，输送机稳定运行期间，液压系统的压力(即油缸有杆腔的压力)是在KP1和KP2之间（约1.5MPA），可以近似为恒压力，即输送机稳定??行期间油缸对输送机的拉紧力近似为恒张力。 当接到停止（断开13、31）信号后，系统退出自动运行工况转入停机待命状态。 通常是在检修皮带机需要将张紧放松的时候，才将油缸活塞杆向外伸出:“近控手动”时把手动换向阀换到“放松”位，即手动换向阀阀芯处在左位时，启动油泵排出的压力油经换向阀进入油缸后腔，推动活塞使活塞杆向外伸出的同时，油缸前腔压力油又经控制油路（图中虚线）将液控单向阀打开，可使油缸前腔的油经液控单向阀、手动换向阀回油箱。当需要重新张紧皮带时，将手动换向阀手把打到“拉紧”位可直接启动油泵，直至拉紧力上升到设定值为止。然后恢复至“远控自动”状态。 准备安装及连接 机械部分：油缸、固定绳座、改向滑轮等根据图纸设计。 电气部分：按外围信号接线图。 液压连接：按液压系统高压胶管连接图 给油箱加油，主要是由油缸大小和蓄能站的容量决定 。 四、调试步骤 上电：检查“电源”指示灯H1是否亮，可检查电控箱最外面的急停按钮是否复位。 “近控”、“手动”位置 点动电机判断油泵正反转，并纠正 。 启动油泵，操作手动换向阀伸缩油缸数(排空气)，最后伸出油缸安装钢丝绳。 启动油泵打压拉紧，如果不能升压拆溢流阀3或溢流阀13排除故障，并检查油管路接头和阀件是否漏油等。 根据设计的最大拉紧力定为启动张力来整定溢流阀3 。 方法：顺时针方向旋紧W13，逆时针方向松开W3，开启油泵，缓慢旋紧W3，同时观察压力表压力指针（黑）调节W3到所需确定的值，并锁死。 整定KP1、KP2、KP3：(KP1、KP2用一字落螺丝刀直接设定)。 KP2为运行张力：启动张力/1.3-1.5; KP3比KP2小1MPa ，KP3调定压力最低，为系统正常工作压力的最低限，并可为集控提供压力正常信号，应大于蓄能器充气压力6.3MPa，用万用表的“直流电压档”测其24V电压的有无来设定。 KP1比KP2大1.5-2MPa((由于每次停止打压压力会回落，KP1要比设定值多1-2MPa---根据实际回落量而定）。 “远控”“自动”位整定W13 验证自动拉紧工作原理：启动油泵（短接13、31），随着压力的不断升高，KP3闭合，小继电器KA1得电(46、47闭合)给程控压力正常信号；当随着压力的不断升高，KP2断开，KP1闭合，电磁阀Y1得电，同时（变送器时是打压到F启动张力时停止打压）小继电器KA2得电(84、85闭合)，给程控发出允许启动(皮带机)信号，再过30秒后电机停止打压，电磁阀Y1和KA2同时失电，允许启动信号消失，进入输送机稳定运行阶段，这时通过