天津市地下水控制2008-09讲解.ppt

天津市深基坑承压水降水与沉降控制;天津市深基坑承压水降水与沉降控制;1、地下水的工程性质;1、地下水的工程性质;1、地下水的工程性质;1、地下水的工程性质;1、地下水的工程性质;1、地下水的工程性质;2、天津市水文地质特征;2、天津市水文地质特征;2、天津市水文地质特征;2、天津市水文地质特征;统;统;2、天津市水文地质特征;2、天津市水文地质特征;2、天津市水文地质特征;2、天津市水文地质特征;2、天津市水文地质特征;2、天津市水文地质特征;天津市水文地质特征简表 ;天津市含水层组垂向分布概略图;2、天津市水文地质特征;3、承压水减压降水;3.1 承压水减压降水设计;3.1 承压水减压降水设计;3.1 承压水减压降水设计;3.1 承压水减压降水设计;3.1 承压水减压降水设计;3.1 承压水减压降水设计;3.1 承压水减压降水设计;3.1 承压水减压降水设计;3.1 承压水减压降水设计;3.1.3 减压降水设???;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.1.3 减压降水设计;3.2 承压水减压降水施工;3.2 承压水减压降水施工;3.3 承压水减压降水运行;3.3 承压水减压降水运行;4、基坑降水沉降控制; 基坑降水引起的应力场变化示意图;4、基坑降水沉降控制;4、基坑降水沉降控制;5、降水工程实例;5.1 上海地铁M4线董家渡隧道修复基坑降水 5.1.1 工程概况 M4线董家渡修复工程，包括东、中、西三个超深明挖基坑。 超深基坑开挖主要集中在浦西董家渡一块狭小区域内实施，周边建筑密集，交通繁忙。 基坑采用厚1.2m、深65.0m的地下连续墙作为围护结构，开挖深度达38.0～41.0m，采用9道(东端头井10道)钢筋混凝土支撑体系。;;;5.1 上海地铁M4线董家渡隧道修复基坑降水;①减压抽水井设置在基坑内侧； ②井点滤管埋置深度小于地下连续墙的入土深度； ③基坑内布井55口。 ;5.1 上海地铁M4线董家渡隧道修复基坑降水;坑内40口减压井抽水时的地下水位等值线图;坑内40口减压井抽水时的基坑纵剖面地下水渗流场模拟图;5.1 上海地铁M4线董家渡隧道修复基坑降水;5.1 上海地铁M4线董家渡隧道修复基坑降水;5.1 上海地铁M4线董家渡隧道修复基坑降水;基坑开挖深度、承压水位标高、抽水流量及地面沉降实测历时曲线;5.2 上海环球金融中心基坑降水 5.2.1 工程概况 上海环球金融中心塔楼地上101层，地面以上高度为492.0m，地下3层。 塔楼区基坑为直径达100.0 m的圆形基坑，面积约7855.0m2。 围护结构采用厚1.0m的地下连续墙，连续墙深度为34.0m。开挖深度为17.75～25.49m。;5.2 上海环球金融中心基坑降水;基坑内设置环形支撑，坑内抽水井管固定困难;地层剖面、基坑剖面与降水井结构;基坑及井群平面布置图;5.2 上海环球金融中心基坑降水;5.2 上海环球金融中心基坑降水;5.2 上海环球金融中心基坑降水;;;说明： H-基坑开挖面标高 G1-地下承压水水位标高 S6-东泰路上水管 M6-东泰路煤气管 D5-东泰路电缆管 S17-世纪大道上水管 J1-世纪大道立交 J15-银城东路立交 F1-业主建筑 ;承压含水层地下水渗流场模拟图;5.2 上海环球金融中心基坑降水;5.3 天津站综合交通枢纽工程1标段基坑降水;;5.3.2 周边环境 ;5.3.3 水文地质特征 第一含水层组——潜水 初始水位埋深为1.90～1.97m； 含水层岩性为③2、④2砂质粉土、粘质粉土，其平均厚度7.00m； 下卧粉质粘土⑥1层为相对隔水层。 第二含水层组——微承压水 初始地下水位埋深2.79～2.84m； 含水层岩性为⑦4粉砂层，平均厚度5.00m； 下卧粉质粘土⑧3、⑨1层为相对隔水层。;5.3.3 水文地质特征 第三含水层组——微承压水 初始地下水位埋深3.07～3.38m； 含水层岩性为⑨21砂质粉土、粘质粉土层，平均厚度2.00m，局部有⑨4层粉砂分布； 下卧粉质粘土⑩1、(11)1层为隔水层。 第四含水层组——微承压水 初始地下水埋深12.25～12.36m；