苏州轨道交通4号线宝带东路站初步设计风险源设计说明.doc

苏州市轨道交通4号线工程初步设计宝带东路站风险源工程设计说明书 PAGE  PAGE 23 苏州市轨道交通4号线工程初步设计宝带东路站风险源工程设计说明书 目 录  TOC \o 1-2 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc275608685 1 概述  PAGEREF _Toc275608685 \h 1  HYPERLINK \l _Toc275608686 1.1风险源工程概况  PAGEREF _Toc275608686 \h 1  HYPERLINK \l _Toc275608687 1.2设计范围  PAGEREF _Toc275608687 \h 2  HYPERLINK \l _Toc275608688 1.3设计依据  PAGEREF _Toc275608688 \h 2  HYPERLINK \l _Toc275608689 1.4主要设计原则  PAGEREF _Toc275608689 \h 3  HYPERLINK \l _Toc275608690 1.5．主要技术标准  PAGEREF _Toc275608690 \h 5  HYPERLINK \l _Toc275608691 2 工程地质和水文地质概况  PAGEREF _Toc275608691 \h 6  HYPERLINK \l _Toc275608692 2.1环境条件  PAGEREF _Toc275608692 \h 6  HYPERLINK \l _Toc275608693 2.2工程地质条件  PAGEREF _Toc275608693 \h 6  HYPERLINK \l _Toc275608694 2.3水文地质条件  PAGEREF _Toc275608694 \h 8  HYPERLINK \l _Toc275608695 3 风险源分级原则  PAGEREF _Toc275608695 \h 11  HYPERLINK \l _Toc275608696 4 车站主要风险源  PAGEREF _Toc275608696 \h 12  HYPERLINK \l _Toc275608697 4.1车站风险源  PAGEREF _Toc275608697 \h 12  HYPERLINK \l _Toc275608698 4.2施工影响预测  PAGEREF _Toc275608698 \h 15  HYPERLINK \l _Toc275608699 4.3风险源工程保护措施  PAGEREF _Toc275608699 \h 17  HYPERLINK \l _Toc275608700 4.4风险工程变形控制指标及监控量测  PAGEREF _Toc275608700 \h 21  HYPERLINK \l _Toc275608701 5 下一阶段工作建议  PAGEREF _Toc275608701 \h 25  HYPERLINK \l _Toc275608702 6 图纸目录  PAGEREF _Toc275608702 \h 26  第七分册 风险源工程 1 概述 1.1风险源工程概况 宝带东路站位于东吴北路与宝带东路交叉路口下，沿东吴北路南北向布置。东吴北路道路红线宽40m，现状为城市主干路，东西方向为宝带东路，道路红线宽40m。车站东北为汇盛花苑的沿街商用楼房，东南为苏美中心的商用裙楼、吴中区行政服务中心、影帝天池温泉会馆，西南为豪仕登大酒店、苏州市公安局吴中分局，西北为苏州市吴中区电信局、中国建设银行苏州市吴中支行。车站用地范围内路面标高为2.6m～2.9m（1985国家高程基准）。 汇盛花苑的沿街门面商用楼房，位于北端头井基坑东侧，为多栋地面4～5层商用楼房，为大板基础，基础尺寸为2.0×2.0m，深为2.0m左右。现浇钢筋混凝土框架结构，结构柱尺寸为500×500。建筑物平行于车站主体基坑布置，沿基坑纵向约39m，距离基坑约11.6m，距6号出入口基坑约4m。 苏美中心位于换乘节点基坑东南角，标准段基坑东侧，主楼为26层办公楼房，紧邻车站的为3～4层商用裙楼，基础资料在联系中。建筑物距离标准段基坑的距离约19.3m，其中有一栋4层商用楼房距基坑约13.6m，距5号出入口基坑约9m。 吴中区行政服务中心，位于标准段基坑西侧，为4层办公楼房，条形基础,宽为1.5m,深为2.5m左右。建筑物平行于车站主体基坑布置，沿基坑纵向约28m，距离主