武汉轨道交通2号线1期(SMW工法).docVIP

武汉市轨道交通二号线一期工程（常青花园站SMW工法） 施工组织设计 PAGE  PAGE 24 上海强劲基础工程有限公司 武汉市轨道交通二号线一期工程 常青花园站基坑围护 SMW工法 施 工 组 织 设 计 上海强劲基础工程有限公司 2008年1月8日 目录 工程概况 编制依据 工程地质条件 SMW围护施工 施工总平面布置 施工总进度计划 施工机械设备及人员配备 质量保证措施 安全保证措施 文明施工措施 应急预案 施工进度总计划表 施工现场布置及流程图 一、工程概况 1.1工程名称：武汉市轨道交通二号线一期基坑围护工程 1.2工程地址：武汉市常青花园中路、常青花园中央花园南侧 1.3设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 1.4总包单位：武汉建工集团 1.5施工单位：上海强劲基础工程有限公司 1.6工程概况：本次拟建常??花园站基坑围护工程（三轴搅拌桩内插H型钢），车站位于常青花园中路，北面为常青花园中央花园，南面、西面、东面均为常青花园住宅小区。车站北端为明挖区间，南端为盾构区间，南端设盾构掉头井。 常青花园站总长194.3m，标准段外包宽18.9m主体结构顶板无覆土，底板埋深10.61m，围护结构采用 SMW工法+内支撑（标准段插二跳一，东端头井为密插型）。 本次围护工程基坑周长为438m，面积约为4000m2。本次我司施工内容为一排Φ850@600三轴水泥土搅拌桩，每副间距为1200mm，相邻桩采用全套打施工工艺。SMW桩桩身采用普通硅酸盐水泥，水泥掺量为20%，水灰比为2.0；内插H型钢均为Q235，标准段型钢设计采用700×300×13×24，东端头井设计采用594×302×14×23；标准段桩1桩长为17.81m、型钢数量622根，东端头井南北侧桩2桩长为20.86m、型钢数量66根，东端头井东面桩3桩长为21.86m，型钢数量为38根。 1.7本工程施工重、难点及相应对策 为了便于对工程进行质量、技术工作及进度计划的控制，针对本工程施工重点、难点例举及相应对策如下： 1.7.1本工程重点及难点 （1）基坑东端头井三轴搅拌桩内插H型钢型号为594×302×14×23，经我司采购部市场调查，此规格的H型钢极少生产，采购工作难度大。 （2）基坑开挖面以下12m主要是粉土夹粉砂土，土层透水性好，设计搅拌桩入土深度范围内，开挖面以上桩长与开挖面以下桩长的比值为1：0.648，型钢长之比为1：0.556，基坑开挖后容易出现流砂现象。 （3）本基坑需要横穿正在使用的市政道路，施工时影响车辆及行人通行。 （4） 施工区域地下障碍物较多，若不清除或清除不彻底会严重影响工程质量。 1.7.2相应的对策措施 （1）设计单位在保证基坑安全的条件下，尽可能地节约工程造价，由于市场上该型钢短缺，我司建议东面端头井型钢变更为：H700×300×13×24,型钢长及型钢数量等同原设计。H594×302×14×23惯性矩Ix=137000、Iy=10600，H700×300×13×24惯性矩Ix=201000、Iy=10800，我司认为变更后能完全满足设计要求。 （2）在进行基坑降排水时，要注意降水的充分性，建议降水至坑底以下3m。开挖到基坑底后应及时浇筑垫层，垫层必须紧贴围护边。 （3）在施工之前应与相关部门联系，改道通行，施工区域必须完全封闭，便于施工安全、质量控制。 （4）导向沟槽开挖时，应清除地下障碍物，沟槽深度一般设为1.5m，在处理障碍物时若出现超挖，必须用好土回填密实，以免在搅拌施工时发生漏浆事故，影响成桩质量。 二、编制依据 2.1 主体围护结构施工图（图号为02202-S-JG-01-001～014）； 2.2 国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 2.3 国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 2.4 国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 2.5 国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）； 2.6 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120--99）； 2.7 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79--2002）； 2.8 《湖北省基坑工程技术规程》（DB42/159-2004） 2.9 国家、建设部及浙江省颁布的其他施工规范、质量标准和文明施工规定； 3.0 本公司有关企业管理、施工技术、生产经营等管理条例、制度及标准，现有机械设备、施工技术力量状况，往年对此类工程的施工经验及创造成果。 三、工程地质条件 3.1地基土的构成与特征 根据勘探揭露，拟建场地53m深度范围内的地基土主要由粘性土、粉性土及砂土组成。按其沉积年代